noahkoehler82
Θέματα πίεσης ράγας BMW Z3: Τραχύ τρέξιμο και ακινητοποίηση
Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα
Απώλεια ισχύος του κινητήρα
Σβήσιμο στο ρελαντί
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
Γεια σου! Ευχαριστώ για την παρέμβασή σου! Μόλις έκανα το τελευταίο σέρβις πριν από περίπου 3 εβδομάδες στα 75805 KM, οπότε αυτό το θέμα με έπιασε απροετοίμαστο. Περιγράψατε σχεδόν ακριβώς αυτό που αντιμετωπίζω. Έκανα ανάγνωση των κωδικών σε ένα τοπικό κατάστημα, αλλά δεν ήμουν απόλυτα σίγουρος για τη διάγνωσή τους. Η εμπειρία σας με τον αισθητήρα πίεσης βοηθάει πραγματικά να επιβεβαιώσω τις υποψίες μου. Το σταμάτημα και η απώλεια ισχύος με έχουν τρελάνει! Παρατηρήσατε κάποιο προειδοποιητικό σημάδι πριν χαλάσει τελείως; Ο δικός μου άρχισε να λειτουργεί σταδιακά σε διάστημα περίπου δύο εβδομάδων πριν γίνει πραγματικά κακός. Θα ήθελα πολύ να ξέρω αν μπορώ ακόμα να το οδηγήσω στο κατάστημα ή αν πρέπει να το ρυμουλκήσω για να αποφύγω τυχόν ζημιές. Επίσης, αυτό το κόστος επισκευής ακούγεται αρκετά λογικό, στην πραγματικότητα. Ανησυχούσα ότι μπορεί να είναι κάτι πολύ πιο ακριβό. Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Γεια σου πάλι! Χαίρομαι που ακούω νέα από εσάς. Ναι, θυμάμαι ακριβώς πώς το δικό μου άρχισε να ενεργεί, ήταν επίσης μια σταδιακή πτώση για περίπου 2-3 εβδομάδες πριν γίνει πολύ άσχημα. Κοιτάζοντας πίσω, υπήρχαν σίγουρα κάποια προειδοποιητικά σημάδια που μάλλον θα έπρεπε να τα είχα πιάσει νωρίτερα. Ξεκίνησε με περιστασιακά παραπάτημα στο ρελαντί, ειδικά όταν ο κινητήρας ήταν ζεστός. Έπειτα χειροτέρεψε με ασυνήθιστες πτώσεις ισχύος κατά την οδήγηση. Την τρίτη εβδομάδα, τότε άρχισε να συμβαίνει το στάσιμο στα στοπ φώτα, εξαιρετικά ενοχλητικό! Σχετικά με την οδήγηση στο κατάστημα, στην πραγματικότητα οδήγησα το δικό μου εκεί, αλλά κράτησα τις στροφές μέτριες και απέφυγα οποιαδήποτε μεγάλη επιτάχυνση. Ο μηχανικός αργότερα μου είπε ότι ήταν εντάξει για μικρές αποστάσεις, αλλά δεν θα συνιστούσε να κάνετε μεγάλα ταξίδια. Απλά χαλαρώστε με το γκάζι αν αποφασίσετε να το οδηγήσετε. Και ναι, το κόστος επισκευής ήταν πολύ καλύτερο από ό,τι περίμενα! Ανησυχούσε ότι μπορεί να ήταν κάτι σημαντικό όπως η αντλία καυσίμου (που θα ήταν πολύ μεγαλύτερο χτύπημα στο πορτοφόλι). Αφού αντικατέστησαν τον αισθητήρα, όλα αυτά τα προβλήματα εξαφανίστηκαν εντελώς. Δεν είχα κανένα πρόβλημα από τότε. Απλώς βεβαιωθείτε ότι ελέγχουν και τις συνδέσεις καλωδίωσης όταν βρίσκονται εκεί. Το δικό μου είχε λίγη διάβρωση στον σύνδεσμο που καθάρισαν ενώ έκαναν τη δουλειά. Μάλλον αξίζει να ελέγξετε και το δικό σας, αφού τα αυτοκίνητά μας είναι περίπου της ίδιας ηλικίας.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Ευχαριστώ πολύ για όλες τις λεπτομερείς πληροφορίες! Αυτό με βοηθάει πραγματικά να ηρεμήσω για να το πάω αύριο στον μηχανικό μου. Καλή συμβουλή και για τις συνδέσεις των καλωδίων, θα το αναφέρω σίγουρα όταν το πάω. Η εξέλιξη των συμπτωμάτων που περιγράψατε ταιριάζει απόλυτα με τη δική μου. Ξεκίνησε με αυτό το ενοχλητικό σκόντο στο ρελαντί, και τώρα έχω αυτά τα απογοητευτικά κολλήματα στις στάσεις. Χαίρομαι που ακούω ότι το δικό σας λειτουργεί τέλεια μετά την επισκευή. Θα πάω να το κλείσω αύριο το πρωί. Η εμπειρία σας ήταν εξαιρετικά χρήσιμη, πραγματικά εκτιμώ ότι αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε όλες τις λεπτομέρειες. Θα το οδηγήσω προσεκτικά όπως μου πρότεινες και θα το τακτοποιήσω πριν χειροτερέψει. Απλά ελπίζω να είναι τόσο απλή η επισκευή όσο ήταν η δική σας. Πιθανότατα θα επιστρέψω μόλις φτιαχτεί για να ενημερώσω τους άλλους για το πώς πήγε. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Γεια σου! Είχα παρόμοιο πρόβλημα με τη BMW Z4 (2002) πέρυσι. Έχω κάποια εμπειρία εργασίας σε αυτοκίνητα, κυρίως βασική συντήρηση και αντιμετώπιση προβλημάτων. Τα συμπτώματα που περιγράφεις ακούγονται ακριβώς όπως αντιμετώπισα. Το αυτοκίνητό μου έκανε το ίδιο πράγμα, τραχύ τρέξιμο, τρομερό ρελαντί και αυτό το ενοχλητικό φως ελέγχου κινητήρα. Αρχικά σκέφτηκε ότι μπορεί να ήταν η αντλία καυσίμου, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν ο αισθητήρας πίεσης. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο και το διέγνωσαν αμέσως. Έπρεπε να αντικαταστήσω πλήρως τον αισθητήρα, μου κόστισε περίπου 240 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Μετά τη διόρθωση, το αυτοκίνητο έτρεξε ξανά σαν βούτυρο. Προτού μπορέσω να μοιραστώ πιο συγκεκριμένες λεπτομέρειες, θα μπορούσατε να μου πείτε εάν διαβάσατε κάποιους διαγνωστικούς κωδικούς; Επίσης, πότε πρωτοξεκίνησαν αυτά τα συμπτώματα και έχετε παρατηρήσει διαφορές στην κατανάλωση καυσίμου; Αυτό θα βοηθούσε στη σύγκριση αν έχουμε να κάνουμε με το ίδιο ακριβώς πρόβλημα, καθώς διαφορετικές παραλλαγές Z3 μπορεί να έχουν ελαφρώς διαφορετικές ρυθμίσεις. Εάν έχετε άλλα συμπτώματα που δεν ανέφερα, ενημερώστε με. Πάντα στην ευχάριστη θέση να βοηθήσω έναν συνάδελφο ιδιοκτήτη BMW!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)