100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

SBrandt19

Θέματα ντίζελ Mazda CX7 2011: Προειδοποίηση ελέγχου κινητήρα, μαύρος καπνός, κακή οικονομία καυσίμου και δυσκολία στην εκκίνηση

Έχω ένα μικρό πρόβλημα με το Mazda CX7 Diesel του 2011. Πρόσφατα, παρατήρησα ότι η λυχνία προ-λάμψης κολλάει, η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη και βγάζω μαύρο καπνό όταν πατάω το γκάζι. Επιπλέον, το αυτοκίνητο διστάζει να ξεκινήσει, ιδιαίτερα όταν είναι κρύο, και μερικές φορές, αρνείται να ξεκινήσει καθόλου. Έχω επίσης παρατηρήσει ότι η οικονομία καυσίμου μου έχει πάρει την κατηφόρα και φαίνεται ότι η αναγέννηση του DPF απλά δεν συμβαίνει. Το ένστικτό μου λέει ότι θα μπορούσε να είναι ελαττωματικό μπουζί πυράκτωσης, αλλά δεν είμαι 100% σίγουρος. Έχει αντιμετωπίσει ποτέ κανείς σας κάτι τέτοιο; Πώς διέγνωσε και διόρθωσε το πρόβλημα ο μηχανικός σας; Εκτιμώ κάθε συμβουλή ή παρόμοια εμπειρία. Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

LeoSpeedy

Γεια σας, ακούγεται σαν να αντιμετωπίζετε ένα οικείο ζήτημα. Είχα μια παρόμοια δυσλειτουργία στο Mazda CX9 Turbo Diesel του 2009. Δεν θα πω ψέματα, έχω μόνο λίγη εμπειρία με τους μηχανικούς αυτοκινήτων. Το πήγα στο τοπικό συνεργείο της εμπιστοσύνης μου και έκαναν ένα διαγνωστικό τεστ το οποίο πράγματι επιβεβαίωσε ότι το μπουζί πυράκτωσης ήταν ελαττωματικό λόγω φθοράς. Μου συνέστησαν την αντικατάσταση του μπουζί πυράκτωσης, η οποία μου κόστισε περίπου 560 ευρώ, αλλά άξιζε απόλυτα τον κόπο, αν αναλογιστεί κανείς τον πονοκέφαλο που μου προκαλούσαν αυτά τα προβλήματα. Θα έλεγα να πάτε το CX7 σας σε έναν έμπειρο μηχανικό και να του ζητήσετε να κάνει μια παρόμοια διάγνωση. Κάντε μου μια χάρη, δημοσιεύστε τα τρέχοντα χιλιόμετρα σας και το πρόσφατο ιστορικό συντήρησης, εάν είναι διαθέσιμο. Αυτό μπορεί να σας βοηθήσει να εντοπίσετε τυχόν πρόσθετες πιθανές ανησυχίες. Ελπίζω αυτό να βοηθήσει λίγο και να μπορέσετε να το τακτοποιήσετε χωρίς ιδιαίτερο πρόβλημα. Καλή τύχη!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

SBrandt19 (Συγγραφέας)

Εκτιμώ την απάντησή σας! Λοιπόν, το Mazda μου έχει διανύσει 238.078 χιλιόμετρα μέχρι στιγμής, και η τελευταία φορά που το συντήρησα ήταν πριν από μερικούς μήνες. Τότε δεν ανέφεραν τίποτα για τα μπουζί πυράκτωσης, αλλά τώρα φαίνεται ότι μπορεί να είναι ο ένοχος. Ειλικρινά, ήλπιζα ότι θα ήταν ένα μικρό πρόβλημα. Αλλά από ό,τι ακούγεται, ίσως χρειαστεί να πληρώσω κάτι γι' αυτό. Ώρα να προγραμματίσω ένα άλλο ραντεβού με τον μηχανικό μου, υποθέτω. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθεια!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

LeoSpeedy

Μην ανησυχείτε καθόλου! Δεδομένων των χιλιομέτρων του αυτοκινήτου σας, ένα πρόβλημα με το μπουζί πυράκτωσης δεν θα ήταν μεγάλη έκπληξη. Συνήθως δεν διαρκούν πολύ περισσότερο από 200.000 χιλιόμετρα, οπότε εκτιμώ ότι τα χρήματά σας αξίζουν τον κόπο. Θα μπορούσε να είναι λίγο δαπανηρό, αυτό είναι αλήθεια, αλλά η αγνόησή του θα ήταν ενδεχομένως ένα πολύ μεγαλύτερο πρόβλημα. Μια χαλασμένη ρευματολήπτης θα μπορούσε να χαλάσει την αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων ντίζελ, να προσθέσει περιττή πίεση στην μπαταρία και το μοτέρ της μίζας... ακόμα και να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. Σοβαρά, τίποτα από αυτά δεν αξίζει τον κίνδυνο. Πιστεύω ότι θα έχετε το κεφάλι σας ήσυχο όταν επιστρέψει από το κατάστημα. Ενημέρωσέ μας πώς θα εξελιχθούν όλα, εντάξει; Στην υγειά μας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

SBrandt19 (Συγγραφέας)

Κανένα πρόβλημα! Ναι, αυτό είναι πολύ λογικό, δεδομένου του αριθμού των χιλιομέτρων που έχει διανύσει. Οπότε, μάλλον πρόκειται για πρόβλημα με το μπουζί πυράκτωσης. Λίγο δύσκολο για το πορτοφόλι, αλλά προτιμώ να πληρώσω τώρα παρά να αντιμετωπίσω μεγαλύτερο πονοκέφαλο στη συνέχεια. Έκλεισα ραντεβού με τον μηχανικό μου για αύριο. Θα σας κρατήσω ενήμερους για το πώς θα πάει. Ευχαριστώ και πάλι για την καθοδήγηση! Στην υγειά μας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: