Θέματα, λείανση και βλάβες μετάδοσης BMW 2 Series Auto Transmission

Γεια σας! Είχα κάτι πολύ παρόμοιο με την BMW 3 Series diesel του 2019. Όντας κάπως έμπειρος με τα αυτοκίνητα (κάνω μόνος μου τη βασική συντήρηση), ανησύχησα αρκετά όταν η X4 μου άρχισε να παρουσιάζει αυτά ακριβώς τα συμπτώματα. Το τρίξιμο και οι τραχιές αλλαγές ήταν εξαιρετικά ενοχλητικές και πήρα παρόμοιους κωδικούς σφάλματος. Το πήγα στο συνεργείο της εμπιστοσύνης μου και διέγνωσαν μια ελαττωματική μονάδα ελέγχου μετάδοσης. Η επισκευή μου κόστισε περίπου 1000 ευρώ, αλλά διόρθωσε πλήρως το πρόβλημα. Οι αλλαγές ταχυτήτων είναι και πάλι ομαλές και όλες οι προειδοποιητικές λυχνίες έχουν εξαφανιστεί. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το πότε ξεκίνησαν αυτά τα συμπτώματα και αν παρατηρήσατε κάποιο μοτίβο (όπως όταν ο κινητήρας είναι κρύος/ζεστή); Επίσης, τι συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος λαμβάνετε; Αυτό θα βοηθούσε να επιβεβαιώσετε αν αντιμετωπίζουμε το ίδιο πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Έχω 143097 χλμ στο δικό μου και μόλις είχα το σέρβις τον περασμένο μήνα. Τα συμπτώματα άρχισαν να εμφανίζονται πιο συχνά όταν ο κινητήρας ήταν ζεστός, ειδικά κατά την οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο. Λήψη κωδικών σφάλματος P0730 και P0733. Ο μηχανικός σας ανέφερε κάτι για το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων; Απλώς προσπαθώ να αποκτήσω μια γενική ιδέα για το κόστος επισκευής πριν το λάβετε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ω ναι, θυμάμαι ότι ασχολήθηκα με αυτό! Όταν ο μηχανικός μου δούλευε στην BMW 3 μου, έλεγξε πρώτα το υγρό του κιβωτίου ταχυτήτων, είναι πάντα καλό να ξεκινάς με τα βασικά. Στην περίπτωσή μου, ενώ η στάθμη του υγρού ήταν καλή, βρήκαν ότι ήταν αρκετά υποβαθμισμένο και είχε μεταλλικά σωματίδια μέσα. Στην πραγματικότητα, αυτοί είναι οι ίδιοι κωδικοί σφάλματος που πήρα (P0730 και P0733). Κοιτάζοντας πίσω, μάλλον θα έπρεπε να είχα αναφέρει το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων στην πρώτη μου απάντηση. Οι μηχανικοί έκαναν μια πλήρη έκπλυση υγρού και αλλαγή φίλτρου πριν διαγνώσουν την ελαττωματική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων. Η αλλαγή υγρού από μόνη της ήταν περίπου 300 ευρώ, αλλά είπαν ότι ήταν απαραίτητο να αποκλειστούν απλούστερα ζητήματα πριν μεταβούν στην αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου. Με τα χιλιόμετρα σας να είναι παρόμοια με αυτά που ήταν τα δικά μου όταν παρουσιάστηκε το πρόβλημα (ήμουν περίπου στα 138000 KM), ακούγεται πραγματικά ότι αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα. Τα συμπτώματα του ζεστού κινητήρα είναι επίσης ίδια, τα προβλήματά μου ήταν πάντα χειρότερα μετά από περίπου 15-20 λεπτά οδήγησης. Ένα πράγμα έμαθα: μην περιμένετε πολύ για να το φτιάξετε. Το οδήγησα για περίπου δύο εβδομάδες με αυτά τα συμπτώματα και ο μηχανικός μου είπε ότι ήμουν τυχερός που δεν προκάλεσα μεγαλύτερη ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων. Καλύτερα να το τακτοποιήσετε νωρίτερα παρά αργότερα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για όλες αυτές τις λεπτομερείς πληροφορίες! Πραγματικά εκτιμώ ότι αφιερώνετε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας. Είναι πραγματικά πολύ καθησυχαστικό να ακούω ότι κάποιος είχε ακριβώς το ίδιο πρόβλημα και το διόρθωσε. Οι ομοιότητες στα συμπτώματα, τα χιλιόμετρα και τους κωδικούς σφαλμάτων είναι αρκετά εντυπωσιακές. Σίγουρα θα ακολουθήσω τη συμβουλή σας σχετικά με το να μην περιμένω πολύ, σχεδιάζω να το κλείσω αύριο το πρωί. Το συνολικό κόστος που αναφέρατε (περίπου 1300 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της αλλαγής υγρών και της μονάδας ελέγχου) μου δίνει μια καλή βάση για το τι να περιμένω. Τουλάχιστον τώρα δεν θα είμαι εντελώς στο σκοτάδι όταν θα μιλάω με τον μηχανικό. Νομίζω ότι θα τους ζητήσω να ελέγξουν πρώτα το υγρό του κιβωτίου ταχυτήτων, όπως μου πρότεινες. Έχει νόημα να ξεκινήσω με τα βασικά πριν αντικαταστήσω πιο ακριβά εξαρτήματα. Πραγματικά χαίρομαι που ρώτησα εδώ, αισθάνομαι πολύ καλύτερα πηγαίνοντας στο συνεργείο με κάποια γνώση για το τι μπορεί να συμβαίνει. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας! Πιθανότατα θα ενημερώσω μόλις φτιαχτεί, σε περίπτωση που κάποιος άλλος αντιμετωπίσει το ίδιο πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)