Θέματα κινητήρα ντίζελ Volvo V50 2005: Πιθανή δυσλειτουργία του αισθητήρα στάθμης καυσίμου;

Γεια σας, είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Volvo S40 του 2007, ήταν ένας εφιάλτης! Τα συμπτώματα ήταν αρκετά παρόμοια με αυτά που περιγράψατε. Απλά για να διευκρινίσω, δεν είμαι μηχανικός, αλλά έχω κάποια πρακτική εμπειρία με τα αυτοκίνητα. Για να μην τα πολυλογώ, το πήγα στο τοπικό μου συνεργείο. Μετά από λίγη διάγνωση και ψάξιμο, κατάλαβαν ότι επρόκειτο για ελαττωματική καλωδίωση/βύσμα. Έπρεπε να αντικαταστήσουν την ελαττωματική καλωδίωση, η οποία, είτε το πιστεύετε είτε όχι, μου κόστισε 95 ευρώ. Ελέγξτε δύο φορές ότι δεν πρόκειται απλώς για θέμα με τον αισθητήρα καυσίμου, γιατί στη δική μου περίπτωση, σίγουρα δεν ήταν τόσο απλό. Μπορεί να σας γλιτώσει από πονοκέφαλο μακροπρόθεσμα! Από περιέργεια, έχετε παρατηρήσει άλλα συμπτώματα ή περίεργη συμπεριφορά; Επίσης, πήρατε καθόλου κωδικούς σφαλμάτων; Η γνώση αυτών των λεπτομερειών μπορεί να σας βοηθήσει να ενώσετε τα κομμάτια του παζλ με μεγαλύτερη ακρίβεια. Δεν μπορώ να υποσχεθώ ότι θα είμαι ειδικός, αλλά θα βοηθήσω όπου μπορώ!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Εκτιμώ τη συμβολή σας! Είναι αρκετά τρομακτικό να σκέφτομαι ότι μπορεί να είναι προβλήματα καλωδίωσης. Αγαπώ αυτό το αυτοκίνητο μέχρι θανάτου και θέλω να διασφαλίσω ότι θα λάβει τη σωστή επισκευή. Δεν έχω εντοπίσει άλλες περίεργες συμπεριφορές, αν και μερικές φορές παρατηρώ ότι ο κινητήρας κάνει ελαφρούς ήχους χτυπήματος. Πήρα τον κωδικό σφάλματος P0089 - κάτι σχετικά με την απόδοση του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου 1. Δεν είμαι σίγουρος τι ακριβώς σημαίνει, αλλά ήλπιζα ότι σχετίζεται με το θέμα του αισθητήρα καυσίμου. Υποθέτω ότι θα πρέπει να ψάξω βαθύτερα και να αποκλείσω και το θέμα της καλωδίωσης. Παρεμπιπτόντως, δεν είμαι σίγουρος αν βοηθάει, αλλά έχει κάνει 89.872 χλμ. τώρα, το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από περίπου 5000 χλμ. Ειλικρινά, αισθάνομαι καλά που το συζητώ με κάποιον που έχει περάσει την ίδια δοκιμασία. Ευχαριστώ και πάλι!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Κανένα πρόβλημα! Αυτό είναι το νόημα της αδελφοσύνης στα αυτοκίνητα. Οδηγούμε ο ένας τον άλλον στις φουρτουνιασμένες θάλασσες! Α, ο κωδικός σφάλματος P0089, τον είχα κι εγώ κάποια στιγμή. Συνήθως είναι ένδειξη προβλήματος στο σύστημα καυσίμου, συχνά σχετιζόμενο με την πίεση καυσίμου. Δεν λέω ότι δεν θα μπορούσε να είναι ο αισθητήρας καυσίμου, αλλά όπως είπες, μπορεί να παίζουν ρόλο και θέματα καλωδίωσης. Ξέρω ότι είναι δύσκολη περιοχή, αλλά να και κάτι άλλο που πρέπει να σκεφτείτε. Τα Volvo Diesel είναι διαβόητα για τα προβλήματα της βαλβίδας EGR. Η βαλβίδα ανακυκλοφορίας καυσαερίων έχει σκοπό να μειώσει την ποσότητα οξειδίου του αζώτου που φτάνει στην ατμόσφαιρα, ανακυκλοφορώντας μέρος του πίσω στον κινητήρα για να καεί. Όταν αρχίσει να αποτυγχάνει, μπορεί να εμφανιστεί ένα σωρό συμπτώματα, πολύ παρόμοια με αυτά που βλέπετε. Το κομμάτι δεν είναι απλά φθηνό, αλλά δεν είναι και πολύ κακό, ειδικά αν σας γλιτώσει από μελλοντικούς πονοκεφάλους. Η πρότασή μου θα ήταν να βάλεις το συνεργείο σου να το ψάξει κι αυτό, γιατί μερικές φορές, περισσότερα προβλήματα κρύβονται κάτω από την επιφάνεια. Ελπίζω αυτό να δίνει μια άλλη πιθανή κατεύθυνση προς διερεύνηση! Ξέρω πόσο απογοητευτικά μπορεί να είναι αυτά τα πράγματα. Καλή τύχη και κρατήστε μας ενήμερους, ναι;

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Ευχαριστώ για την πρόσθετη διορατικότητα! Αυτό είναι πραγματικά ένα πολύ καλό στοιχείο σχετικά με τη βαλβίδα EGR. Δεν το είχα σκεφτεί ποτέ πριν, αλλά τώρα που το αναφέρατε, βγάζει πολύ νόημα. Σίγουρα θα το αναφέρω αυτό στον τεχνικό μου, ίσως μπορέσει να κάνει μια διαγνωστική δοκιμή για να το αποκλείσει ή να το επιβεβαιώσει. Αισθάνομαι λίγο πιο σίγουρος για την αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος τώρα. Είναι πραγματικά δύσκολο όταν δεν ξέρεις τι συμβαίνει, αλλά υποθέτω ότι είναι αναπόσπαστο μέρος της ιδιοκτησίας ενός οχήματος. Θα σας κρατήσω ενήμερους σχετικά με το ποια θα είναι η βασική αιτία και πόσο θα μου κοστίσει. Αλλά στην υγειά μας προς το παρόν! Απολαύστε τη βόλτα σας και μείνετε ασφαλείς.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)