Θέματα ενίσχυσης M4: Ελέγξτε τα προβλήματα του κινητήρα

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία σε BMW, αν και δεν θα αποκαλούσα τον εαυτό μου ειδικό. Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με την BMW M2 του 2018. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν πανομοιότυπα, φως ελέγχου κινητήρα, ασυνεχής παροχή ισχύος και τρομερή οικονομία καυσίμου. Αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική βαλβίδα εναλλαγής κενού. Την διόρθωσα στο τοπικό μου συνεργείο για περίπου 140 ευρώ, και το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια από τότε. Πριν πάτε στο συνεργείο, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας..: Ποιους συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων λαμβάνετε; Το πρόβλημα επιδεινώνεται όταν ο κινητήρας είναι ζεστός; Έχετε παρατηρήσει ασυνήθιστους ήχους κατά την επιτάχυνση; Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει να περιορίσετε αν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα κι εγώ. Τα καλά νέα είναι ότι, αν πρόκειται για τη βαλβίδα εναλλαγής κενού, είναι μια σχετικά απλή λύση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το M2! Το δικό μου M4 έβγαλε πράγματι τον κωδικό P0299 όταν το σάρωσα. Η απώλεια ισχύος γίνεται σίγουρα πιο αισθητή μετά από περίπου 15-20 λεπτά οδήγησης όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Και ναι, υπάρχει αυτός ο ανεπαίσθητος θόρυβος σφυρίγματος κατά την επιτάχυνση που δεν υπήρχε πριν. Μόλις είχα κάνει το σέρβις μου στα 119.034 KM, και όλα ήταν μια χαρά τότε, οπότε αυτό ήρθε ως έκπληξη. Θα το ελέγξω στο συνεργείο, αλλά η πρότασή σας για τη βαλβίδα εναλλαγής κενού ακούγεται ακριβής δεδομένης της ομοιότητας. Ελπίζω να είναι κάτι τόσο απλό και όχι κάτι πιο σοβαρό, όπως ένα χαλασμένο τούρμπο. Πραγματικά εκτιμώ τη βοήθεια! Θα ενημερώσω μόλις καταλάβω τι το προκαλεί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών σχετικά με το M4 σας. Ο κωδικός P0299 και αυτά τα συμπτώματα, ειδικά αυτός ο θόρυβος που σφυρίζει, είναι ακριβώς αυτά που βίωσα με το δικό μου M2 πριν από την επισκευή της βαλβίδας εναλλαγής κενού. Ήθελα απλώς να προσθέσω ότι, αφού έφτιαξα τη δική μου, έμαθα ότι αυτές οι βαλβίδες συχνά φθείρονται γύρω στα 100-120K km. Και δεδομένου ότι ανέφερες ότι έχεις μόλις ξεπεράσει τα 119K, αυτός ο χρόνος ταιριάζει απόλυτα. Όταν το δικό μου χάλασε, προσπάθησα πραγματικά να το οδηγήσω για μερικές εβδομάδες πριν το φτιάξω (όχι η πιο έξυπνη κίνησή μου), και η κατανάλωση καυσίμου έγινε γελοία, έκαιγε ένα ρεζερβουάρ πολύ πιο γρήγορα από το συνηθισμένο. Γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου, ενώ αντικαθιστούν τη βαλβίδα, ζητήστε τους να ελέγξουν και τους γύρω εύκαμπτους σωλήνες. Ο μηχανικός μου βρήκε έναν ελαφρώς ραγισμένο σωλήνα κενού κατά τη διάρκεια της επισκευής. Προφανώς, αυτά τα ζητήματα μερικές φορές έρχονται ως πακέτο. Η ταυτόχρονη επιδιόρθωση και των δύο με γλίτωσε από άλλο ένα ταξίδι στο συνεργείο. Ελπίζω αυτό να βοηθήσει! Κρατήστε μας ενήμερους για το τι θα βρει ο μηχανικός σας. Στοιχηματίζω ότι σύντομα θα επανέλθετε σε πλήρη ισχύ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Θα απαντούσα ως εξής: Ευχαριστώ πολύ για αυτή την πρόσθετη διορατικότητα! Αυτό είναι πραγματικά πολύ καθησυχαστικό να ακούσω για το τυπικό εύρος αποτυχίας που είναι γύρω από τα χιλιόμετρα μου. Έχω ήδη προγραμματίσει ένα ραντεβού για αύριο το πρωί, σίγουρα δεν το ρισκάρω όπως εσείς! Η κατανάλωση καυσίμου από μόνη της είναι αρκετά οδυνηρή. Πραγματικά καλή συμβουλή για τον έλεγχο των σωλήνων κενού επίσης. Θα φροντίσω να το αναφέρω στον μηχανικό μου. Καλύτερα να προλάβω τυχόν προβλήματα όσο είναι εκεί μέσα παρά να αντιμετωπίσω άλλο ένα πρόβλημα στη συνέχεια. Και έχετε δίκιο, ίσως είναι καλύτερο να το τακτοποιήσετε αυτό το συντομότερο δυνατό πριν προκαλέσει ενδεχομένως άλλα προβλήματα. Θα δημοσιεύσω σίγουρα μια ενημέρωση μόλις κάνω τη διάγνωση και την επισκευή. Ευχαριστώ και πάλι για όλες τις χρήσιμες πληροφορίες, αυτή η κοινότητα είναι φοβερή!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)