janwagner8
Θέματα ελέγχου ρελαντί Q7: IAC Valve Under Suspicion
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
janwagner8 (Συγγραφέας)
Μόλις πριν από 2 μήνες έκανα το τελευταίο σέρβις στα 183749 χιλιόμετρα. Τα προβλήματα ακινητοποίησης ξεκίνησαν σταδιακά τις τελευταίες εβδομάδες. Δεν υπάρχουν άλλα συμπτώματα πέρα από το ασταθές ρελαντί και το περιστασιακό σταμάτημα. Χρησιμοποιώ σταθερά τον ίδιο τύπο και την ίδια μάρκα καυσίμου. Η εμπειρία σας με τον καθαρισμό του σώματος γκαζιού είναι ενδιαφέρουσα, σίγουρα αξίζει να το ελέγξετε πριν προχωρήσετε κατευθείαν σε αντικατάσταση της βαλβίδας IAC. Σταμάτησε εντελώς το σταμάτημα του κινητήρα αμέσως μετά τον καθαρισμό στην περίπτωσή σας;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
anton_blaze57
Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών, η κατάστασή σας ακούγεται σχεδόν πανομοιότυπη με αυτή που βίωσα με το Q5 μου. Τα προβλήματα ακινητοποίησης του κινητήρα επιλύθηκαν πλήρως αμέσως μετά τον καθαρισμό του σώματος γκαζιού. Ο έλεγχος του ρελαντί επέστρεψε στο φυσιολογικό και έκτοτε δεν έχω βιώσει κανένα σβήσιμο του κινητήρα. Η σταδιακή εμφάνιση των συμπτωμάτων ταιριάζει απόλυτα με τη δική μου εμπειρία, οι εναποθέσεις άνθρακα στο σύστημα εισαγωγής αέρα συσσωρεύονται με την πάροδο του χρόνου, επηρεάζοντας σιγά-σιγά τον έλεγχο του ρελαντί. Όταν καθαρίστηκε το σώμα γκαζιού μου, ο τεχνικός μου έδειξε τη σημαντική συσσώρευση άνθρακα που διαταράσσει τη σωστή ροή του αέρα. Στην περίπτωσή μου, παρόλο που η βαλβίδα IAC λειτουργούσε σωστά, η ρύπανση εμπόδιζε τον σωστό έλεγχο του ρελαντί. Ο ενδελεχής καθαρισμός αποδείχθηκε πολύ πιο αποδοτική λύση από την αντικατάσταση εξαρτημάτων. Το σταθερό ρελαντί αποκαταστάθηκε και η λυχνία ελέγχου κινητήρα έσβησε μετά το σέρβις. Δεδομένων των παρόμοιων συμπτωμάτων και του ιστορικού συντήρησης που έχετε, θα σας συνιστούσα να επιθεωρήσετε το σύστημα εισαγωγής για συσσώρευση άνθρακα προτού εξετάσετε το ενδεχόμενο αντικατάστασης της βαλβίδας IAC. Η υπηρεσία καθαρισμού κοστίζει σημαντικά λιγότερο από μια νέα βαλβίδα και σε πολλές περιπτώσεις επιλύει πλήρως το πρόβλημα του ακινητοποιημένου κινητήρα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
janwagner8 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για τη λεπτομερή εξήγηση σχετικά με την εμπειρία σας στον καθαρισμό του σώματος γκαζιού. Οι ομοιότητες με τη δική μου κατάσταση είναι εντυπωσιακές. Σίγουρα θα ζητήσω από το συνεργείο να ελέγξει πρώτα το σύστημα εισαγωγής αέρα πριν αντικαταστήσω οποιοδήποτε εξάρτημα. Τα σχόλιά σας σχετικά με την άμεση βελτίωση της ταχύτητας ρελαντί μετά τον καθαρισμό είναι ιδιαίτερα ενθαρρυντικά. Τηλεφώνησα στο τακτικό μου συνεργείο και προγραμμάτισα έναν έλεγχο για την επόμενη εβδομάδα. Είναι λογικό να ξεκινήσω με τον έλεγχο για συσσώρευση άνθρακα, δεδομένου ότι τα προβλήματα στο ρελαντί του κινητήρα αναπτύχθηκαν σταδιακά, όπως ακριβώς και στη δική σας περίπτωση. Η πιθανή εξοικονόμηση κόστους σε σύγκριση με την πλήρη αντικατάσταση της βαλβίδας IAC είναι επίσης ελκυστική. Θα ενημερώσω αυτό το νήμα μετά τον έλεγχο για να μοιραστώ τι θα βρουν. Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει άλλους που αντιμετωπίζουν παρόμοια προβλήματα ρελαντί με τα οχήματά τους. Σας ευχαριστώ και πάλι για την ανταλλαγή της εμπειρίας σας με την επίλυση αυτών των προβλημάτων ελέγχου ρελαντί, μου έδωσε μια σαφή κατεύθυνση για την αντιμετώπιση προβλημάτων.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
anton_blaze57
Έζησα κάτι πολύ παρόμοιο με το Q5 του 2020. Ως κάποιος με κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, αρχικά πίστευα ότι επρόκειτο για ένα απλό πρόβλημα με τη βαλβίδα IAC, όταν το αυτοκίνητό μου παρουσίασε συμπτώματα ασταθούς ρελαντί. Αφού επισκέφθηκα το συνεργείο, έκαναν έναν ενδελεχή διαγνωστικό έλεγχο του συστήματος ελέγχου του ρελαντί. Αποδείχθηκε ότι ολόκληρο το σώμα του γκαζιού και το σύστημα εισαγωγής ήταν έντονα μολυσμένο, προκαλώντας ακανόνιστη ροή αέρα και σβήσιμο του κινητήρα στο ρελαντί. Η επισκευή περιελάμβανε πλήρη καθαρισμό του συστήματος εισαγωγής και σέρβις του σώματος γκαζιού, το οποίο έλυσε πλήρως τα προβλήματα στο ρελαντί. Το συνολικό κόστος ήταν 425 ευρώ. Τα συμπτώματα ασταθούς ρελαντί και ακινητοποίησης μπορούν πράγματι να υποδηλώνουν διάφορα προβλήματα στο σύστημα εισαγωγής, αλλά η σωστή διάγνωση είναι ζωτικής σημασίας πριν από την αντικατάσταση εξαρτημάτων. Η βαλβίδα IAC μπορεί να μην είναι πάντα η βασική αιτία. Για να δώσετε πιο συγκεκριμένες συμβουλές για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Ημερομηνία τελευταίου σέρβις, Εάν τα προβλήματα ξεκίνησαν σταδιακά ή ξαφνικά, Οποιαδήποτε άλλα συμπτώματα εκτός από το ασταθές ρελαντί, Οποιεσδήποτε πρόσφατες αλλαγές στον τύπο ή τη μάρκα καυσίμου Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή εάν μπορεί να είναι κάτι διαφορετικό.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)