Θέματα διεύθυνσης BMW iX με προειδοποίηση ABS, Χρειάζεται βοήθεια

Γεια σας! Είχα ένα παρόμοιο ζήτημα με την BMW i4 του 2019 πέρυσι (έχω κάποια εμπειρία στην εργασία με EVs, αλλά κυρίως βασική συντήρηση). Τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που πέρασα. Στην περίπτωσή μου, αποδείχθηκε ότι ήταν ένας ελαττωματικός αισθητήρας βαλβίδας ελαστικών που προκαλούσε λανθασμένες ενδείξεις πίεσης και ενεργοποιούσε την προειδοποίηση ABS. Το πήγα στο συνεργείο μου και διαπίστωσαν ότι μία από τις βαλβίδες ήταν πραγματικά ελαττωματική, προκαλώντας μια αργή διαρροή που έκανε το τιμόνι να αισθάνεται βαρύ και να τρέμει. Η όλη επισκευή, συμπεριλαμβανομένης της διάγνωσης και της αντικατάστασης, μου κόστισε περίπου 280 ευρώ. Έκτοτε, κανένα άλλο πρόβλημα! Ποιο είναι το επίπεδο εξοπλισμού του iX σας και πόσα χιλιόμετρα/χιλιόμετρα έχετε διανύσει; Αυτές οι πληροφορίες θα με βοηθήσουν να καταλάβω αν μπορεί να αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα. Επίσης, έχετε παρατηρήσει αν το κούνημα χειροτερεύει σε υψηλότερες ταχύτητες;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το iX μου μόλις συμπλήρωσε 133545 χιλιόμετρα και έκανε το τελευταίο σέρβις πριν από περίπου 2 μήνες. Το κούνημα γίνεται σίγουρα χειρότερο όταν οδηγώ πιο γρήγορα, ειδικά σε αυτοκινητόδρομους. Είναι πραγματικά ανησυχητικό, επειδή όλα ήταν μια χαρά μέχρι πριν από λίγες ημέρες. Οδηγώ EVs εδώ και καιρό, αλλά αυτό είναι σίγουρα κάτι καινούργιο για μένα. Μπορεί να είναι κάτι πιο σοβαρό από έναν αισθητήρα ελαστικών όμως, αφού το τιμόνι στρίβει πραγματικά δύσκολα ακόμα και σε χαμηλές ταχύτητες. Μάλλον θα πρέπει να το πάω στο συνεργείο, αλλά ήθελα πρώτα να ελέγξω αν κάποιος άλλος έχει αντιμετωπίσει κάτι παρόμοιο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Αφού διάβασα την τελευταία σας ενημέρωση σχετικά με το τιμόνι που είναι σκληρό ακόμα και σε χαμηλές ταχύτητες, σκέφτομαι ότι μπορεί να είναι διαφορετικό από αυτό που βίωσα με το i4 μου. Ενώ τα συμπτώματα ξεκίνησαν παρόμοια, το πρόβλημά μου σχετιζόταν καθαρά με τα ελαστικά και δεν επηρέαζε την προσπάθεια του τιμονιού στις χαμηλές ταχύτητες όπως το δικό σας. Λαμβάνοντας υπόψη αυτό που περιγράφετε τώρα, ειδικά με τα πολλά χιλιόμετρα (το i4 μου είχε μόνο περίπου 45000 KM όταν είχα το πρόβλημά μου), αυτό ακούγεται περισσότερο σαν να πρόκειται για πρόβλημα με το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης. Αυτά τα EV έχουν αρκετά πολύπλοκες ρυθμίσεις τιμονιού, και όταν αρχίζουν να λειτουργούν, συνήθως χρειάζεται κάτι περισσότερο από μια απλή αντικατάσταση αισθητήρα. Γρήγορη ερώτηση, έχετε παρατηρήσει ασυνήθιστους θορύβους όταν στρίβετε το τιμόνι; Όταν το i4 του φίλου μου είχε πρόβλημα με το υδραυλικό τιμόνι, έκανε αυτόν τον περίεργο ήχο γκρίνιας πριν το τιμόνι γίνει πολύ βαρύ. Σίγουρα θα το εξέταζα αυτό το συντομότερο δυνατόν, αντί να περιμένω. Ο συνδυασμός της προειδοποίησης ABS, του βαρέως τιμονιού και των κραδασμών θα μπορούσε να υποδεικνύει κάτι πιο σοβαρό από αυτό που αρχικά πίστευα. Συγγνώμη που δεν μπορώ να είμαι πιο χρήσιμος με την προηγούμενη θεωρία μου για τον αισθητήρα, φαίνεται ότι πήδηξα το όπλο εκεί!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για τη συνέχεια! Στην πραγματικότητα, τώρα που το αναφέρετε, ακούω έναν αχνό ήχο κλαψούρισμα κατά τη στροφή, ειδικά κατά τη διάρκεια ελιγμών με χαμηλή ταχύτητα. Δεν είχα συνδέσει τις τελείες νωρίτερα, αλλά αυτές είναι πραγματικά χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με το i4 σας. Έχετε δίκιο, αυτό ακούγεται πιο σοβαρό από ένα θέμα αισθητήρα ελαστικών. Μόλις έκλεισα ένα ραντεβού με το συνεργείο της BMW μου για αύριο το πρωί. Δεν θέλω να ρισκάρω να το οδηγήσω περισσότερο, ειδικά με όλα αυτά τα συμπτώματα να χειροτερεύουν. Πραγματικά σας ευχαριστώ που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε τις εμπειρίες σας και να με βοηθήσετε να καταλάβω τι μπορεί να συμβαίνει. Θα ενημερώσω το φόρουμ μόλις μάθω ποιο είναι το πραγματικό πρόβλημα, ίσως βοηθήσει κάποιον άλλο που αντιμετωπίζει παρόμοια προβλήματα στο μέλλον!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)