Θέμα πτερυγίου εξάτμισης BMW 2 Series: Καπνοδόχου: Συμπτώματα και Λύσεις

Γεια σου! Μπορώ να σχετιστώ απόλυτα, είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με τη BMW Σειρά 4 του 2019 τον περασμένο χειμώνα. Έχω κάποια εμπειρία να δουλεύω σε αυτοκίνητα, αλλά τα συστήματα εξάτμισης μπορεί να είναι δύσκολα. Τα συμπτώματα που περιγράφεις ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που ανέφερα. Η εξάτμισή μου ήταν πολύ δυνατή και το πτερύγιο σταμάτησε να λειτουργεί εντελώς. Το πήγα στο αξιόπιστο συνεργείο μου και διέγνωσαν έναν ελαττωματικό ενεργοποιητή του πτερυγίου εξάτμισης. Η επισκευή μου κόστισε περίπου 190 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Έπρεπε να αντικαταστήσουν τον ενεργοποιητή και να βαθμονομήσουν εκ νέου το σύστημα, αλλά από τότε λειτουργεί τέλεια. Ποια είναι τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου σας και έχετε παρατηρήσει άλλα προειδοποιητικά φώτα; Θέλουμε απλώς να βεβαιωθούμε ότι αντιμετωπίζουμε το ίδιο ζήτημα πριν προτείνουμε κάτι συγκεκριμένο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστούμε που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με τη σειρά 4! Στα 181457 KM και μετά το τελευταίο μου σέρβις, δεν έχω δει άλλα προειδοποιητικά φώτα εκτός από το σφάλμα στο καπάκι της εξάτμισης. Είστε ενήμεροι σχετικά με τα συμπτώματα, φαίνεται ότι αντιμετωπίζουμε το ίδιο πρόβλημα. Πραγματικά χρήσιμο να μάθετε για τη διόρθωση του ενεργοποιητή και την πρόχειρη εκτίμηση κόστους. Παρατηρήσατε αλλαγές στην απόδοση μετά την αντικατάσταση του ενεργοποιητή; Σκοπεύω να το πάω στο εργαστήριο την επόμενη εβδομάδα, αλλά είναι καλό να έχουμε μια ιδέα για το τι να περιμένουμε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Είναι πάντα καλό να παρακολουθείτε αυτά τα θέματα. Ναι, όσον αφορά την απόδοση μετά την αντικατάσταση του ενεργοποιητή μου, σίγουρα παρατήρησα κάποιες θετικές αλλαγές. Η πιο άμεση διαφορά ήταν ότι οι ενοχλητικές δυνατές κρύες εκκινήσεις εξαφανίστηκαν εντελώς και η συνολική νότα της εξάτμισης επέστρεψε στο κανονικό, ελεγχόμενο επίπεδο. Ο κινητήρας φαινόταν επίσης να λειτουργεί πιο ομαλά, ειδικά τα πρώτα λεπτά μετά την εκκίνηση. Νομίζω ότι όταν το πτερύγιο δεν λειτουργεί σωστά, μπλέκει λίγο με την αντίθλιψη στο σύστημα εξάτμισης. Μετά τη διόρθωση, μου ήρθε ξανά αυτό το ωραίο, προοδευτικό σημείωμα εξάτμισης κατά την επιτάχυνση και τη δυνατότητα χειροκίνητου ελέγχου των πτερυγίων ξανά μέσω των τρόπων οδήγησης. Με τα χιλιόμετρα σας να είναι παρόμοια με αυτά που ήταν τα δικά μου όταν είχα το πρόβλημα (ήμουν γύρω στα 175000 KM), είναι σχεδόν πανομοιότυπα με αυτά που έζησα. Το εργαστήριο θα πρέπει να μπορεί να το λύσει αρκετά γρήγορα, το δικό μου το είχε κάνει σε περίπου 2 ώρες. Απλώς βεβαιωθείτε ότι έχουν επαναβαθμονομήσει το σύστημα μετά την αντικατάσταση του ενεργοποιητή. Είναι μια αρκετά απλή λύση, αλλά η βαθμονόμηση είναι ζωτικής σημασίας για να λειτουργούν όλα σωστά. Ενημερώστε μας για το πώς πάει μετά την επίσκεψή σας στο εργαστήριο! Πάντα περίεργος να ακούσω αν και άλλοι έχουν το ίδιο αποτέλεσμα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για τη λεπτομερή συνέχεια! Αυτό ακριβώς έπρεπε να ακούσω για τις αλλαγές απόδοσης. Είναι πραγματικά καθησυχαστικό να γνωρίζετε ότι η επισκευή επανέφερε το αυτοκίνητό σας στην κανονική λειτουργία, ειδικά με παρόμοια χιλιόμετρα. Μου είχε λείψει αυτή η νότα για ομαλή λειτουργία και ελεγχόμενη εξάτμιση, οπότε ανυπομονώ να το λύσω τώρα. Σίγουρα θα φροντίσω να αναφέρω το τμήμα βαθμονόμησης στο συνεργείο, δεν θα το σκεφτόμουν αν δεν το είχατε αναφέρει. Το χρονικό πλαίσιο των 2 ωρών βοηθά επίσης. Μπορώ να προγραμματίσω καλύτερα τη μέρα μου γύρω από την επισκευή τώρα. Εκτιμήστε πραγματικά πόσο συγκεκριμένοι ήσασταν σχετικά με τις βελτιώσεις που παρατηρήσατε μετά την επιδιόρθωση. Όταν το πάρω πίσω από το εργαστήριο την επόμενη εβδομάδα, θα ενημερώσω αυτό το νήμα με την εμπειρία μου. Είναι πάντα καλό να υπάρχουν αυτά τα σημεία αναφοράς για άλλους ιδιοκτήτες BMW που μπορεί να αντιμετωπίσουν το ίδιο πρόβλημα. Ευχαριστώ και πάλι για όλες τις χρήσιμες πληροφορίες!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)