Θέμα ακινητοποίησης της BMW X1: Κακό καύσιμο ή κάτι άλλο;

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία με τις BMW και αντιμετώπισα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW X3 του 2020. Δεν είμαι επαγγελματίας μηχανικός, αλλά έχω μάθει αρκετά πράγματα από τα δικά μου προβλήματα με το αυτοκίνητό μου. Πριν από περίπου έξι μήνες, είχα τα ίδια συμπτώματα, σταμάτημα στο ρελαντί και φως ελέγχου κινητήρα. Το πήγα στο συνεργείο της εμπιστοσύνης μου και αποδείχθηκε ότι επρόκειτο για ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης στη βαλβίδα ελέγχου ρελαντί. Η επισκευή, συμπεριλαμβανομένης της διάγνωσης και της επιδιόρθωσης της καλωδιακής σύνδεσης, μου κόστισε 95 ευρώ. Έκτοτε, δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα σβησίματος! Μπορείτε να μοιραστείτε τον κωδικό σφάλματος; Επίσης, ποια παραλλαγή κινητήρα έχετε στην X1 σας; Αυτό θα με βοηθούσε να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, καθώς αυτά τα συμπτώματα μπορεί να έχουν διαφορετικές αιτίες ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Ο κωδικός σφάλματος που λαμβάνω είναι P0505. Το X1 μου έχει 193515 χλμ. από το τελευταίο σέρβις πριν από 3 εβδομάδες. Ειλικρινά αρχίζω να σκέφτομαι ότι μπορεί να είναι κάτι περισσότερο από κακό καύσιμο, το πρόβλημα σύνδεσης της καλωδίωσης ακούγεται αρκετά παρόμοιο με αυτό που αντιμετωπίζω. Ήταν πραγματικά σκληρό το ρελαντί σας πριν σταματήσει; Το δικό μου σίγουρα χειροτερεύει και ανησυχώ μήπως εγκλωβιστώ κάπου αν δεν το αντιμετωπίσω σύντομα. Η κατανάλωση αερίου έχει επίσης ανέβει αρκετά τελευταία, κάτι που φαίνεται σχετικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Ναι, ο κωδικός P0505 σίγουρα μου θυμίζει κάτι, αυτό ακριβώς είχα και εγώ στην Χ3 μου. Και ναι, το ρελαντί μου ήταν πολύ τραχύ πριν από το σταμάτημα, ακριβώς όπως περιγράφεις. Το ρελαντί γινόταν πραγματικά ασταθές, ειδικά μετά από κρύα εκκίνηση, και οι στροφές αναπηδούσαν παντού. Η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου που αναφέρετε; Το είχα κι αυτό. Αυτό με έκανε τελικά να το πάω στο συνεργείο, επειδή κατανάλωνα πολύ περισσότερα καύσιμα από το συνηθισμένο. Στην περίπτωσή μου, η κατεστραμμένη καλωδίωση προκαλούσε λανθασμένα σήματα στη βαλβίδα ελέγχου ρελαντί, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να δουλεύει πλούσια μερικές φορές. Αφού το διόρθωσα, τόσο το τραχύ ρελαντί όσο και η κατανάλωση καυσίμου επανήλθαν στο φυσιολογικό. Κοιτάζοντας τα συμπτώματά σας και τον κωδικό σφάλματος, θα στοιχημάτιζα πολλά χρήματα ότι αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα. Ειδικά αφού χειροτερεύει, έτσι ακριβώς εξελίχθηκε το δικό μου. Γρήγορη συμβουλή όμως, όταν είχα αυτό το πρόβλημα, είχα μαζί μου έναν φορητό εκκινητή, για παν ενδεχόμενο. Καλύτερα ασφαλής παρά λυπημένος, καταλαβαίνεις; Η ίδια η επισκευή δεν ήταν πολύ περίπλοκη από τη στιγμή που εντόπισαν το πρόβλημα, και με έσωσε από πιθανά μεγαλύτερα προβλήματα στη συνέχεια. Ενημερώστε με τι θα πει ο μηχανικός σας όταν το ελέγξετε. Είμαι πραγματικά περίεργος αν αποδειχθεί ότι είναι το ίδιο πρόβλημα!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για όλες τις λεπτομερείς πληροφορίες! Αυτό είναι εξαιρετικά χρήσιμο, ειδικά γνωρίζοντας ότι είχατε ακριβώς τον ίδιο κωδικό σφάλματος και τα ίδια συμπτώματα με τη δική σας X3. Αισθάνομαι πολύ καλύτερα γνωρίζοντας ότι μπορεί να είναι απλώς ένα θέμα καλωδίωσης και όχι κάτι σημαντικό με τον ίδιο τον κινητήρα. Έχω ήδη κλείσει ραντεβού με τον μηχανικό μου για αύριο το πρωί, σίγουρα δεν θέλω να ρισκάρω να μείνω κάπου αποκλεισμένος. Έξυπνη σκέψη για τον φορητό εκκινητή, παρεμπιπτόντως. Θα πάρω έναν σήμερα για να είμαι σίγουρος. Το γεγονός ότι η κατανάλωση καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό μετά τη διόρθωση είναι επίσης πολύ ενθαρρυντικό. Είχα αρχίσει να ανησυχώ για το πόσο επιπλέον ξοδεύω στη βενζίνη τελευταία. Πραγματικά ελπίζω να είναι η ίδια απλή λύση που είχες κι εσύ. Σίγουρα θα σας ενημερώσω μόλις το ελέγξω. Ευχαριστώ και πάλι για την περπάτημα μου μέσα από την εμπειρία σας, μου έδωσε μια πολύ πιο ξεκάθαρη εικόνα για το τι μπορεί να αντιμετωπίζω!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)