SebSchwarz
2020 Seat Tarraco με υπερθέρμανση και χαμηλή στάθμη ψυκτικού υγρού; Πιθανό πρόβλημα αντλίας νερού
Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα
Προειδοποιητική λυχνία στο ταχύμετρο του οχήματος
Χαμηλή στάθμη ψυκτικού υγρού
Υπερθέρμανση
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
Γεια σου, ευχαριστώ πολύ που μοιράστηκες την εμπειρία σου, πραγματικά εκτιμώ τη διορατικότητά σου! Απλά από περιέργεια, αν θυμάσαι, πόσα σου κόστισε η αντικατάσταση του καλωδίου και ο έλεγχος ολόκληρου του συστήματος ψύξης; Και έχει εμφανιστεί κάτι σχετικό από τότε, ή το Ateca σας έχει παραμείνει σταθερό; Απλά προσπαθώ να καταλάβω τι μπορεί να με περιμένει με το Tarraco μου. Ευχαριστώ και πάλι!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Γεια σου και πάλι! Ναι, σίγουρα θυμάμαι το κόστος, με τσίμπησε λίγο τότε! Η επιδιόρθωση του καλωδίου της μονάδας αντλίας/ελέγχου μου κόστισε περίπου 225€. Αλλά μόλις τακτοποιήθηκε, ήταν σαν να είχα καινούργιο αυτοκίνητο - η πρόσθετη περιορισμένη λειτουργία της αντλίας νερού διορθώθηκε και έκτοτε δεν είχα άλλα προβλήματα. Φαίνεται ότι κρατάει σταθερά και, με τα δάχτυλα σταυρωμένα, το Tarraco σας θα κάνει το ίδιο μόλις εντοπίσετε το πρόβλημα. Και πάλι, ήταν λίγο ενοχλητικό εκείνη τη στιγμή, αλλά αξίζει τον κόπο να έχετε το κεφάλι σας ήσυχο γνωρίζοντας ότι το σύστημα ψύξης λειτουργεί σωστά. Καλή τύχη!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση! Λοιπόν, τα €225 ακούγονται λίγο επώδυνα, αλλά είναι ένα μικρό τίμημα για ένα πιο σταθερό Tarraco και την ηρεμία του μυαλού. Χαίρομαι που ακούω ότι το Ateca σας συμπεριφέρεται καλά μετά τη διόρθωση. Ελπίζω να συμβεί το ίδιο και με το δικό μου Tarraco. Υποθέτω ότι ήρθε η ώρα για άλλο ένα ταξίδι στον μηχανικό, ελπίζω να είναι πιο ομαλό αυτή τη φορά. Ευχαριστώ πολύ για τη βοήθειά σας! Βοηθήσατε πολύ στο να ηρεμήσουν τα νεύρα μου στο ταξίδι στον μηχανικό. Να προσέχετε!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Γεια σας! Είχα ένα παρόμοιο ζήτημα με το Seat Ateca του 2017 πέρυσι. Έχεις δίκιο, τα συμπτώματα φαίνεται να περιστρέφονται γύρω από ένα ζήτημα με το σύστημα ψύξης. Στην περίπτωσή μου, η βασική αιτία ήταν πράγματι ένα ελαττωματικό καλώδιο στην αντλία/μονάδα ελέγχου. Η περίεργη λυχνία ελέγχου κινητήρα και η υπερθέρμανση ήταν σαφείς ενδείξεις ότι κάτι δεν πήγαινε καλά, αλλά αυτό δεν αναγνωρίστηκε αμέσως από τον μηχανικό μου. Η πτώση της στάθμης του ψυκτικού υγρού ήταν η πραγματική ένδειξη. Μετά από μερικά δοκιμαστικά ταξίδια και επιθεώρηση διαφόρων εξαρτημάτων, όμως, το εντόπισαν σε ένα ελαττωματικό καλώδιο στην αντλία/μονάδα ελέγχου. Παρόλο που ήταν ένα αρκετά σοβαρό ζήτημα (σίγουρα δεν ήταν κάτι που θα καθυστερούσε να διορθωθεί), δεν ήταν καταστροφικό. Αντικατέστησαν ένα τμήμα του καλωδίου, έκαναν δοκιμές για να επιβεβαιώσουν ότι η σύνδεση του νέου καλωδίου ήταν σταθερή και ότι το σύστημα ψύξης λειτουργούσε βέλτιστα. Ήταν μια μικρή ταλαιπωρία, αλλά μετά την αντικατάσταση του καλωδίου, το Ateca μου επέστρεψε στα καλύτερά του. Δεν υπήρχε υπερθέρμανση, δεν υπήρχαν περίεργες προειδοποιητικές λυχνίες και η στάθμη του ψυκτικού μου υγρού παρέμενε σταθερή. Ελπίζω το δικό σας Tarraco να επανέλθει σύντομα στη σωστή τροχιά!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)