ChrissyW
2008 Touran VW: Αποτυχία της μονάδας φάσης του εκκεντροφόρου άξονα;
Μεταλλικά θραύσματα στο λάδι
Περίεργος θόρυβος κινητήρα
Απώλεια ισχύος του κινητήρα
Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα
Κακή οικονομία καυσίμου
Τραβήγματα κατά την επιτάχυνση
Θόρυβος ρύθμισης βαλβίδων
Ασταθής κινητήρας
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
6 σχόλιο(α)
Γεια σας, ευχαριστώ για την απάντησή σας! Το Touran μου είναι μοντέλο του 2008 με περίπου 178.912 χιλιόμετρα στο ρολόι. Τα περισσότερα εξαρτήματα είναι αυθεντικά και μέχρι στιγμής δεν είχα κανένα σημαντικό πρόβλημα. Είχατε αντικαταστήσει τότε ολόκληρο το σύστημα φάσης του εκκεντροφόρου ή μόνο τους ελαστικούς δακτυλίους στεγανοποίησης; Αναρωτιέμαι αν μπορώ να το φτιάξω μόνος μου ή αν θα ήταν καλύτερα να το κάνω στο συνεργείο. Ευχαριστώ και πάλι!
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Γεια σου, ωραία που έριξες λίγο φως στο σκοτάδι, είναι πιο εύκολο για μένα τώρα. Τώρα στο ερώτημά σου, είχα αντικαταστήσει ολόκληρο το σύστημα. Δεν μπορούσα να κάνω πολλά μόνος μου - χωρίς ειδικά εργαλεία και γνώσεις θα ήταν κάτι παραπάνω από επικίνδυνο. Σε κάθε περίπτωση, τα μεταλλικά ρινίσματα στο λάδι είναι σίγουρα ένα προειδοποιητικό σημάδι που δεν πρέπει να αγνοήσεις. Αυτό μπορεί να είναι σημάδι σοβαρής φθοράς και όσο πιο γρήγορα το θέσετε υπό έλεγχο, τόσο το καλύτερο. Μην αφήσετε τον κινητήρα να ανατιναχτεί στα μούτρα σας. Η συμβουλή μου λοιπόν είναι να βάλετε το Touran σας σε ένα τρέιλερ και να πάτε στο συνεργείο!
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Γεια σας, ευχαριστώ για τις λεπτομερείς συμβουλές σας! Είχα επίσης ένα κακό προαίσθημα για τα μεταλλικά ρινίσματα στο λάδι, οπότε σίγουρα δεν θα το αγνοήσω. Νομίζω ότι έχεις δίκιο - μια σημαντική επισκευή όπως αυτή θα πρέπει να αφήνεται στους επαγγελματίες. Τουλάχιστον τώρα ξέρω τι να περιμένω. Υπάρχει λόγος που δεν έγινα μηχανικός, έτσι δεν είναι; Θα κλείσω ένα ραντεβού στο συνεργείο και θα τα ελέγξω όλα. Ευχαριστώ και πάλι!
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Γεια σας, ζητώ συμβουλές για ένα VW Tiguan του 2012 με 150.950 χλμ. Παρουσιάζει βλάβη στη μονάδα φάσης του εκκεντροφόρου άξονα. Ποια μπορεί να είναι η αιτία και ποιες είναι οι συνιστώμενες επιλογές επισκευής; Θα εκτιμούσα οποιαδήποτε πληροφορία σχετικά με το πιθανό κόστος και τα προληπτικά μέτρα. Ευχαριστώ!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Καλύτερη απάντηση
@CarFreak
Γεια σας, ζητώ συμβουλές για ένα VW Tiguan του 2012 με 150.950 χλμ. Παρουσιάζει βλάβη στη μονάδα φάσης του εκκεντροφόρου άξονα. Ποια μπορεί να είναι η αιτία και ποιες είναι οι συνιστώμενες επιλογές επισκευής; Θα εκτιμούσα οποιαδήποτε πληροφορία σχετικά με το πιθανό κόστος και τα προληπτικά μέτρα. Ευχαριστώ!
Η βλάβη στη μονάδα φάσης του εκκεντροφόρου άξονα μπορεί να οφείλεται σε φθορά, ιδίως αν λάβετε υπόψη τα χιλιόμετρα του οχήματός σας. Θα μπορούσε επίσης να οφείλεται σε ελαττωματική βαλβίδα ελέγχου ή σε πρόβλημα με την αλυσίδα χρονισμού. Θα συνιστούσα να ζητήσετε από έναν επαγγελματία μηχανικό να διαγνώσει την ακριβή αιτία. Η επισκευή θα μπορούσε να περιλαμβάνει την αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας ή μόνο των ελαττωματικών εξαρτημάτων, ανάλογα με τη διάγνωση. Το κόστος μπορεί να διαφέρει σημαντικά ανάλογα με την έκταση της βλάβης και τις τιμές εργασίας του μηχανικού σας. Όσον αφορά τα προληπτικά μέτρα, η τακτική αλλαγή λαδιού και η χρήση λαδιού υψηλής ποιότητας μπορούν να βοηθήσουν στη διατήρηση της υγείας της μονάδας φάσης εκκεντροφόρου άξονα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Γεια σου φίλε! Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το Golf GTI του 2006. Δεν είμαι μηχανικός φυσικά, αλλά στο συνεργείο μου διαπίστωσαν ότι ο χρονισμός του εκκεντροφόρου άξονα ήταν ελαττωματικός λόγω φθαρμένων ελαστικών δακτυλίων στεγανοποίησης στην ίδια τη μονάδα. Το επισκεύασα και μου κόστισε 900 ευρώ. Τώρα είναι πίσω στο Α. Μπορείτε ίσως να μας δώσετε περισσότερες πληροφορίες για το αυτοκίνητό σας ώστε να σας βοηθήσουμε καλύτερα; Στοιχεία κινητήρα, παραλλαγή εξοπλισμού κ.λπ. θα βοηθούσαν σίγουρα. Στην υγειά σας!
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)