Zündschalter Stromversorgung unterbricht Suburban tot

Hatte letzten Winter dasselbe Problem mit meinem 2019 Chevy Tahoe Diesel. Es stellte sich heraus, dass mehr als nur der Zündschalter das Problem war, es war eine Kombination aus korrodierten Batterieklemmen und einem Spannungsabfall über den Hauptstromkreis. Dachte zunächst, es läge nur am Zündschalter, aufgrund ähnlicher Symptome, aber nach richtiger Diagnose stellte ich mehrere Probleme fest: Deutliche Korrosion an den Batteriepolverbindungen, fehlerhafter Stromkreisunterbrechung im Zündsystem, beeinträchtigte Stromversorgung von Klemme 15. Erforderliche Lösung: Vollständige Reinigung und Austausch der Klemmen, Neuverdrahtung des Hauptzündstromkreises, neue Zündschalterbaugruppe. Es war ein ernstes Problem mit dem elektrischen System, das zu größeren Problemen hätte führen können, wenn es nicht behoben worden wäre. Die gesamte Reparatur hat in der Werkstatt etwa 6 Stunden gedauert. Ich würde dringend empfehlen, zuerst einen richtigen Diagnosetest durchzuführen, der Fehlercode allein erzählt bei diesen Systemen nicht die ganze Geschichte. Das Wichtigste ist, alle Stromanschlüsse zu prüfen, bevor der Zündschalter ausgetauscht wird. Was wie ein Schalterproblem aussieht, ist oft tatsächlich ein Problem mit der Stromversorgung aufgrund korrodierter Anschlüsse oder beschädigter Verkabelung.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie uns diese Details zu Ihrer Tahoe-Reparatur mitgeteilt haben! Hatte letzten Monat fast identische Probleme mit meinem Suburban. Der Mechaniker hat es über den Kabelbaum verfolgt und mehrere Probleme gefunden, darunter ein defektes Anlassersolenoid und einige beschädigte Relaisschalter. Der Sicherungskasten musste aufgrund von Korrosion ebenfalls repariert werden. Können Sie mich daran erinnern, wie hoch die Gesamtreparaturkosten für Ihre Reparatur letztendlich waren? Ich möchte nur vergleichen, da ich immer noch mit gelegentlichen elektrischen Problemen zu kämpfen habe, manchmal spielen meine elektrischen Fensterheber jetzt verrückt. Ich frage mich, ob das mit dem ursprünglichen Problem mit dem Zündschalter zusammenhängen könnte oder ob es etwas Neues ist, das ich untersuchen sollte.

(Übersetzt von Englisch)

Schön, wieder von Ihrem Suburban zu hören! Nachdem ich den Mechaniker aufgesucht hatte, wurde mein Problem mit der positiven Zündung von Klemme 15 gelöst. Es stellte sich heraus, dass nur eine lose Kabelverbindung repariert werden musste. Die Gesamtrechnung für die Reparatur belief sich auf 95, was nicht allzu schlimm war, wenn man bedenkt, dass ich mir anfangs Sorgen gemacht hatte, dass es etwas Ernstes sein könnte. Die Probleme mit den elektrischen Fensterhebern, die Sie haben, klingen, als könnten sie mit Problemen mit Ihrem Kabelbaum zusammenhängen. Wenn das Hauptelektriksystem beeinträchtigt wird, kann dies alle möglichen seltsamen Nebenprobleme verursachen. Wenn mein Auto nicht anspringt, sind dies oft auf scheinbar nicht damit zusammenhängende elektrische Probleme zurückzuführen. Ich würde empfehlen, die Fensterheber überprüfen zu lassen, solange die frühere Reparatur noch in aller Munde ist. Manchmal können sich diese elektrischen Probleme kaskadieren, wenn irgendwo im System noch eine lose Verbindung oder ein beschädigter Relaisschalter vorhanden ist. Es könnte sich lohnen, sie auch die Anschlüsse des Sicherungskastens noch einmal überprüfen zu lassen, da Sie erwähnt haben, dass dort Korrosion vorhanden war. Die gute Nachricht ist, dass diese Probleme normalerweise behoben bleiben, wenn Sie alle elektrischen Anschlüsse richtig repariert haben. Stellen Sie einfach sicher, dass derjenige, der sich das ansieht, den gesamten Schaltkreis überprüft, nicht nur die Symptome.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die Hinweise. Habe es gestern zu einem neuen Mechaniker gebracht und endlich wurde alles geklärt! Das Problem, dass das Auto nicht anspringt, war genau das, was Sie alle vorgeschlagen haben, eine Kombination von Problemen im elektrischen System. Der Mechaniker fand einen korrodierten Batteriepol, der Spannungsabfälle verursachte, sowie einen beschädigten Kabelbaum in der Nähe des Anlassers. Der Stromkreisunterbrecher in der Hauptstromleitung war ebenfalls kaputt. Die gesamte Reparatur belief sich auf etwa 450 €, einschließlich Teile und Arbeit. Das Beste daran ist, dass sie eine vollständige Überprüfung des elektrischen Systems durchgeführt und auch die Ursache für diese Probleme mit den elektrischen Fensterhebern gefunden haben, die sich als lose Masseverbindung herausstellte. Jetzt funktioniert alles perfekt und sie haben mir sogar genau gezeigt, was nicht stimmte, damit ich weiß, worauf ich in Zukunft achten muss. Ich bin wirklich dankbar für all die Ratschläge, zuerst eine richtige Diagnose zu erhalten. So konnte ich nicht einfach blind den Zündschalter austauschen, was die wirklichen Probleme nicht behoben hätte. Die neue Werkstatt hat großartige Arbeit geleistet und ich habe endlich das Gefühl, dass sich mein Geld für eine Reparatur gelohnt hat.

(Übersetzt von Englisch)