Zufällige Probleme mit Lichtschaltern plagen Stratus Electrical

Ich hatte letztes Jahr fast das gleiche Problem mit meinem Breeze. Er ist Ihrem Stratus sehr ähnlich, da er nur zwei Jahre zuvor auf der gleichen Plattform gebaut wurde. Da ich etwas Erfahrung mit elektrischen Problemen habe, habe ich zuerst den Sicherungskasten überprüft, aber dort schien alles in Ordnung zu sein. Die ungewöhnliche Aktivierung der Lichter war sehr ärgerlich, und als ich ihn in die Werkstatt brachte, stellten sie fest, dass die Ursache tatsächlich eine fehlerhafte Verbindung in der Verkabelung des Hauptschalters war. Das Kabel war im Laufe der Zeit abgenutzt und verursachte einen unterbrochenen Kontakt. Die Reparatur umfasste den Austausch des Steckverbinders und der Lichtschaltereinheit, was am Ende 95 € inklusive Arbeitskosten kostete. Könnten Sie Ihr Baujahr und den Motortyp Ihres Stratus mitteilen? Dies würde helfen festzustellen, ob Sie mit dem gleichen elektrischen Problem zu kämpfen haben. Wann genau traten diese Symptome auf? Haben Sie ein Muster bemerkt, z. B. tritt es häufiger bei Kälte oder nach längerer Fahrzeit auf? Der Dimmschalter könnte tatsächlich der Übeltäter sein, aber basierend auf meiner Erfahrung könnte die Überprüfung der Anschlüsse des Hauptschalters zuerst einige Diagnosezeit sparen. Ihr Mechaniker sollte in der Lage sein, die Durchgangsprüfung durch die Schalterbaugruppe durchzuführen, um festzustellen, wo das elektrische Problem auftritt.

(Übersetzt von Englisch)

Der letzte Service war vor 3 Monaten bei 84500 KM. Der Lichtschalter und die Anschlüsse waren auch die ersten Dinge, die ich vermutet habe. Ich habe ihn heute in eine Werkstatt gebracht, und sie haben ein Verkabelungsproblem in der Nähe der Schalterbaugruppe bestätigt, das zu einem intermittierenden Stromfluss führt. Dass die Rücklichter dauerhaft brannten, lag offenbar an einem korrodierten Erdungskabel. Das Reparaturangebot erscheint mit 180 € für Teile und Arbeitszeit angemessen. Sie schlagen vor, sowohl den Hauptschalter als auch die Dimmerschalterbaugruppe zu ersetzen, da beide Abnutzungserscheinungen aufweisen. Die ausgegebenen elektrischen Fehlercodes stimmen mit Ihrer Beschreibung überein, sporadische Spannungsmessungen am Schalter. Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Ich werde die Reparatur nächste Woche durchführen lassen, um weitere elektrische Probleme zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das Feedback zu Ihrem Werkstattbesuch. Es bestätigt weitgehend meine Erfahrungen: Diese JA-Plattform-Autos sind bekannt dafür, elektrische Probleme im Beleuchtungssystem zu entwickeln. Das Angebot von 180 € klingt fair, wenn man bedenkt, dass sowohl der Lichtschalter als auch der Dimmschalter ersetzt werden. Als ich letztes Jahr nur den Hauptschalter ersetzt habe, flackerte einige Monate später die Armaturenbrettbeleuchtung. Das hat mich weitere 85 € gekostet, daher ist es tatsächlich sinnvoller, beide Schalter auf einmal zu wechseln. Das korrodierte Massekabel ist auch eine häufige Schwachstelle. Meines wurde bei der zweiten Reparatur erneuert. Stellen Sie sicher, dass die neuen Anschlüsse ordnungsgemäß abgedichtet werden, um zukünftige Korrosionsprobleme an den Rücklichtern zu vermeiden. Die angezeigten Fehlercodes mit Spannungsschwankungen sind klassische Symptome von verschlissenen Schaltern. Durch die Reparatur werden diese ungewöhnlichen Aktivierungsprobleme wahrscheinlich vollständig behoben. Aufgrund Ihrer Laufleistung ist dieser Zeitpunkt für den Austausch dieser Teile ziemlich typisch. Gut, dass Sie das bald in Ordnung bringen lassen; elektrische Probleme zu ignorieren, kann später zu größeren Problemen führen.

(Übersetzt von Englisch)

Mein Stratus von 2004 war seit der Reparatur großartig. Perfektes Timing beim Erkennen der abgenutzten Schalter, das hat mich vor späteren, teureren Reparaturen bewahrt. Die Werkstatt hat einen gründlichen Job mit dem Kabelbaum gemacht und alle Anschlüsse ordnungsgemäß abgedichtet. Die ungewöhnlichen Beleuchtungsprobleme hörten nach dem Austausch beider Schalter vollständig auf. Keine mysteriösen Rücklichter mehr, die sich einschalten, oder Armaturenbrettlichter, die spinnen. Die elektrischen Fehlercodes wurden gelöscht und sind nicht wieder aufgetaucht. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 180 €, was angesichts der Reparatur des korrodierten Erdungskabels fair erscheint. Der Scheinwerferschalter funktioniert jetzt einwandfrei und die Dimmereinstellung ist konsistent. Ich würde jedem mit ähnlichen Symptomen definitiv empfehlen, zuerst seine Schalterbaugruppen und die Verkabelung zu überprüfen. Ich bin wirklich froh, dass ich hier gefragt habe, bevor ich voreilige Schlüsse über komplexere Probleme gezogen habe. Die Reparatur war viel einfacher, als ich zunächst befürchtet hatte. Gut zu wissen, dass diese Beleuchtungsprobleme bei diesen Autos um diese Laufleistung ein häufiges Verschleißteil sind.

(Übersetzt von Englisch)