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horstherrmann1

Z4-Warnleuchten-Chaos: Besitzer von toten Bedienelementen geraten ins Rätsel

Fehler im Fehlerspeicher

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Tempomat ohne Funktion

Hallo zusammen! Ich habe ein paar seltsame elektrische Probleme mit meinem 2006er BMW Z4. Mehrere Warnleuchten leuchten auf dem Armaturenbrett auf (ABS, ESP usw.) und die Lenkradsteuerung ist komplett tot, einschließlich der Geschwindigkeitsregelung. Habe bereits die Fehlercodes abgerufen. Hat jemand ähnliche Symptome bei seinem Z4 gehabt? Was hat Ihr Mechaniker gefunden und wie wurde es behoben? Ich suche nach echten Erfahrungen, die bei der Diagnose helfen, bevor ich in die Werkstatt gehe. Vielen Dank im Voraus!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


noahherrmann84

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an BMWs, und dies klingt sehr vertraut. Ich hatte mit ähnlichen Problemen bei meinem 2008er BMW 335i zu tun (hatte vorher auch einen 135i). Erst letzten Monat hatte ich mehrere Warnleuchten und eine nicht funktionierende Lenkradsteuerung. Es stellte sich heraus, dass es eine fehlerhafte Kabelverbindung im Lenkradmodul war. Der Mechaniker führte es auf korrodierte Stifte in einem der Stecker zurück. Die Reparatur hat insgesamt 95 Euro gekostet, wobei der größte Teil auf die Arbeit entfiel, da die Lenksäule teilweise demontiert werden musste, um an die Anschlüsse zu gelangen und sie zu reinigen. Bevor Sie in die Werkstatt gehen, könnten Sie uns mitteilen: Welche Fehlercodes haben Sie ermittelt? Tritt das Problem aus heiterem Himmel oder nach bestimmten Ereignissen auf (Regen, Kaltstart, usw.)? Ist Ihre Batterie in gutem Zustand? Diese Informationen würden helfen, das Problem einzugrenzen, das ich auch hatte. Diese elektrischen Probleme können bei BMWs knifflig sein, aber normalerweise handelt es sich um etwas relativ Einfaches wie ein Verbindungsproblem.

(Übersetzt von Englisch)

horstherrmann1 (Autor)

Hey, danke fürs Einspringen! Ich habe ähnliche Symptome bei meinem Z4 mit 194.596 km auf dem Tacho. Ich habe ihn letzten Monat warten lassen, aber diese elektrischen Geister verfolgen mich immer noch. Ich bekomme dieselben Warnleuchten und toten Lenksteuerungen, die Sie erwähnt haben. Aufgrund Ihrer Erfahrung hoffe ich wirklich, dass es nur ein Verbindungsproblem ist, wie Sie es gefunden haben. Die Fehlercodes, die ich gezogen habe, sind P0730 und U0155. Es scheint bei Kaltstarts häufiger aufzutreten, aber ehrlich gesagt wird es jetzt ziemlich ungewöhnlich. Die Batterie ist erst etwa 18 Monate alt und hat einwandfrei funktioniert. Würden Sie empfehlen, zuerst diese Lenksäulenverbindungen überprüfen zu lassen? Ich möchte auf jeden Fall vermeiden, ein Vermögen auszugeben, wenn es etwas so Einfaches ist. Danke für den Hinweis, er gibt mir etwas Hoffnung, dass dies nicht die Bank sprengt!

(Übersetzt von Englisch)

noahherrmann84

Hallo nochmal! Nachdem ich deine Codes und Symptome gesehen habe, bin ich noch mehr davon überzeugt, dass es ähnlich ist wie bei meinem BMW. Vor allem der Code U0155 (verlorene Kommunikation mit dem Kombiinstrument) kommt mir bekannt vor, denn das ist genau das, was ich gesehen habe, als meine Lenksäulenverbindungen nicht mehr funktionierten. Mein Problem begann auch mit ungewöhnlichen Vorkommnissen beim Kaltstart, genau wie bei Ihnen. Was mich zuerst an die Lenksäulenverbindung denken ließ, war, dass sich die Probleme zu häufen schienen: die Warnleuchten, der nicht funktionierende Tempomat und die Lenkradtasten gingen alle gleichzeitig kaputt. Nachdem ich die Verbindungen gereinigt und gesichert hatte, lief alles wieder normal. Die Reparatur hat in den letzten Monaten einwandfrei funktioniert. In Anbetracht Ihres Kilometerstandes und Ihrer Symptome würde ich auf jeden Fall empfehlen, zuerst die Verbindungen an der Lenksäule überprüfen zu lassen, bevor man sich an eine teurere Reparatur wagt. Ein kleiner Tipp aus meiner Erfahrung: Stellen Sie sicher, dass sie alle Anschlüsse in diesem Bereich überprüfen, nicht nur die offensichtlichen. Meiner hatte Korrosion in einem Anschluss, der auf den ersten Blick in Ordnung aussah. Wenn sie schon mal da sind, sollten sie vielleicht auch die Uhrfeder überprüfen. Die Überprüfung ist nicht teuer und kann ähnliche Symptome verursachen, wenn sie zu versagen beginnt. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, wirklich neugierig, wenn Sie das gleiche Gremlin hatte ich hatte!

(Übersetzt von Englisch)

horstherrmann1 (Autor)

Vielen Dank für die ausführliche Rückmeldung! Das ist super hilfreich, vor allem, dass ich alle Anschlüsse überprüft habe und nicht nur die offensichtlichen. Ich habe tatsächlich für nächste Woche einen Termin bei meinem Mechaniker gebucht und auf Ihren Rat hin speziell die Lenksäulenanschlüsse und die Wickelfeder erwähnt. Sie haben meine Situation ziemlich genau beschrieben, vor allem, dass alles zusammen zu versagen scheint. Es ist so eine Erleichterung zu hören, dass Ihre Reparatur gut gehalten hat. Sie haben mir eine Menge Sorgen über möglicherweise größere elektrische Probleme erspart! Ich werde Sie auf jeden Fall auf dem Laufenden halten, sobald ich es geklärt habe. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Es sind genau die Art von Informationen aus der Praxis, auf die ich gehofft hatte, als ich gepostet habe. Ich drücke die Daumen, dass es nur diese lästigen Anschlüsse sind und nichts Ernsteres! Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

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