Z4-Sicherheitsgurt-Übergabesystem versagt, Lösungen erforderlich

Hatte das gleiche Problem mit meinem 2013 BMW M4 letzten Monat. Der Riemen Übergabe Mechanismus komplett ausgefallen, würde nicht ausfahren oder einziehen. Ich habe es in der Werkstatt diagnostiziert und es stellte sich heraus, dass der Servomotor in der Riemenübergabeeinheit tot war. Ich musste die gesamte Gurtumlenkeinheit ersetzen, da diese Komponenten nicht einzeln verkauft werden. Es ist kein kritisches Sicherheitsproblem, da der Sicherheitsgurt immer noch normal funktioniert, man muss nur weiter nach hinten greifen, um ihn zu erreichen. Aber die Reparatur ist es wert, weil sie bequemer ist. Die Reparatur hat in der Werkstatt etwa 2 Stunden gedauert. Für jeden Mechaniker, der regelmäßig an BMWs arbeitet, ist die Reparatur recht einfach, da dieses Problem bei diesen Modellen nach 100.000 km relativ häufig auftritt. Mein Rat: Suchen Sie sich eine spezialisierte BMW-Werkstatt mit zertifizierten Technikern. Sie verfügen über die richtigen Diagnosegeräte und Originalteile für diese Reparatur.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen, das ist sehr hilfreich! Es klingt genau wie das, womit ich zu tun habe. Ich neige dazu, es reparieren zu lassen, da das Zurückgreifen auf den Gürtel ziemlich nervig wird. Könntest du mir ungefähr sagen, wie viel du am Ende für die ganze Reparatur bezahlt hast? Ich bin auch neugierig, ob du noch andere Probleme mit dem Gurtsystem hattest, seit du es repariert hast?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo! Gerne gebe ich Ihnen ein Update. Habe meinen Riemenspanner reparieren lassen und bin froh, dass ich es getan habe, die Reparatur hat sich absolut gelohnt. Hat mich insgesamt 455 € gekostet, einschließlich der neuen Riemenübergabeeinheit und der Arbeitskosten. Seitdem ich es in der Werkstatt habe reparieren lassen, funktioniert es einwandfrei, kein umständliches Zurückgreifen nach dem Riemen mehr! Ich weiß, dass der Preis etwas hoch klingen mag, aber ehrlich gesagt, der Komfortfaktor macht es lohnenswert. Die Gurtübergabe fährt jetzt genauso aus und ein wie damals, als das Auto neu war. Seit der Reparatur, die jetzt vor etwa sechs Wochen war, hatte ich kein einziges Problem mit dem System. Die Arbeit war für meinen Mechaniker ziemlich unkompliziert, sie wussten genau, was sie mit diesen BMW-Systemen taten. Wenn Sie immer noch unentschlossen sind, ob Sie es reparieren lassen sollen, würde ich sagen, tun Sie es. Das tägliche Ärgernis, nach dem Riemen zurückgreifen zu müssen, wird schnell langweilig!

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe es letzte Woche tatsächlich reparieren lassen! Ich habe einen wirklich guten Mechaniker gefunden, der sich auf BMWs spezialisiert hat. Das Ganze hat mich etwa 480 € gekostet, ein bisschen mehr als das, was Sie gezahlt haben, aber immer noch angemessen, wenn man den Arbeitsaufwand bedenkt. Das Lustige war, dass der alte Riemenspanner völlig hinüber war, als man ihn mir zeigte! Die Reparatur dauerte etwa zweieinhalb Stunden, und ich blieb in der Werkstatt und sah ihnen bei der Arbeit zu. Ich muss schon sagen, die Jungs kannten sich aus! Sie entdeckten sogar ein kleines Problem mit der Verkabelung, das später zu Problemen hätte führen können, und reparierten es ohne Aufpreis. Jetzt funktioniert meine Gurtübergabe perfekt, kein umständliches Herumdrehen mehr, um ihn zu greifen. Das ist eine große Erleichterung! Nochmals vielen Dank, dass Sie mir das Vertrauen gegeben haben, die Sache in Ordnung zu bringen. Manchmal braucht man einfach einen kleinen Anstoß, um diese Reparaturen nicht länger aufzuschieben, wissen Sie?

(Übersetzt von Englisch)