DanBau92
Z3-Dämpferprobleme: Warnleuchte und schlechte Fahrqualität
Fehler im Fehlerspeicher
Warnleuchte im Tachometer des Fahrzeugs
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Vielen Dank für Ihre ausführliche Antwort! Mein Z3 hat 37649 KM auf der Uhr und hatte gerade seine letzte Wartung gemacht. Das Problem begann tatsächlich allmählich in den letzten Wochen, zunächst bemerkte ich es kaum, aber jetzt ist es ziemlich offensichtlich. Interessanterweise scheint es auf der Fahrerseite schlimmer zu sein, besonders wenn man über Bodenwellen fährt. Ihre Erfahrung mit dem Problem des Kabelbaums ist wirklich hilfreich. Das könnte erklären, warum die Warnleuchte auch bei mir aufleuchtet. Gut zu hören, dass die Reparatur in Ihrem Fall nicht zu teuer war. Ich werde auf jeden Fall zuerst die Kabelverbindungen von meinem Mechaniker überprüfen lassen, bevor ich mich mit komplexeren Problemen befasse. Hoffentlich ist es bei meinem etwas ähnlich Unkompliziertes. Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen!
(Übersetzt von Englisch)
Hallo nochmal! Danke für die zusätzlichen Details zu Ihrem Z3. Nachdem ich gelesen habe, dass die Symptome auf der Fahrerseite schlimmer sind, bin ich noch überzeugter, dass es dem ähnelt, was ich bei meinem M3 erlebt habe. Lustigerweise begann mein Problem auch schleichend und war auch auf der Fahrerseite deutlicher zu spüren! Ich erinnere mich genau daran, weil ich zuerst immer dachte, ich hätte einen platten Reifen. Die Art und Weise, wie Sie beschrieben haben, dass es über Wochen schlimmer wurde, ist bei mir genau so verlaufen. Da Sie erwähnt haben, dass Sie kürzlich eine Wartung hatten, würde ich vorschlagen, den Mechaniker speziell die Verkabelung in der Nähe des Radkastens auf der Fahrerseite überprüfen zu lassen. In meinem Fall stellten sie fest, dass die ständige Biegung des Kabelbaums in diesem Bereich zu einem Verschleiß der Isolierung geführt hatte. Die kürzliche Wartung könnte versehentlich etwas gestört haben, das bereits zu versagen begann. Das Schöne ist, dass es ziemlich schnell zu beheben ist, wenn es wie in meinem Fall an der Verkabelung liegt. Mein Auto war in ein paar Stunden wieder draußen. Die Warnleuchte verschwand unmittelbar nach der Reparatur und die Federung reagierte wieder normal. Lassen Sie mich wissen, was Ihr Mechaniker herausfindet. Ich bin wirklich gespannt, ob es sich um dasselbe Problem handelt!
(Übersetzt von Englisch)
Vielen Dank für die Rückmeldung! Es ist wirklich sehr beruhigend zu hören, dass Ihre Symptome so genau mit meinen übereinstimmen, insbesondere mit dem Problem auf der Fahrerseite. Ich hätte nie gedacht, dass die Wartung möglicherweise ein bereits schwaches Kabel stört, das macht sehr viel Sinn. Ich habe meinen Wagen tatsächlich gerade für nächste Woche bestellt. Ich habe dem Mechaniker aufgrund Ihrer Erfahrung speziell den Kabelbaum und den Radkastenbereich genannt. Er schien zu denken, dass dies ein guter Ausgangspunkt für die Suche sei. Es ist so eine Erleichterung zu wissen, dass es eine relativ schnelle und unkomplizierte Reparatur sein könnte. Ich hatte Angst, dass ich das gesamte Federungssystem ersetzen müsste! Ich werde Sie auf jeden Fall auf dem Laufenden halten, sobald ich das Auto zurückbekomme, und Sie wissen lassen, ob sich herausstellt, dass es sich um dasselbe Verkabelungsproblem handelt. Ich weiß Ihre Hilfe und Ihre ausführlichen Erklärungen wirklich zu schätzen, sie haben mir viel mehr Zuversicht gegeben, dies zu klären. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mit mir zu teilen!
(Übersetzt von Englisch)
Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit BMWs, ich besitze einen BMW M3 von 2002 und hatte vorher einen Z4. Ihr Federungsproblem kommt mir sehr bekannt vor. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem M3, bei dem die elektronische Dämpfersteuerung nicht richtig funktionierte. Es stellte sich heraus, dass es nur eine fehlerhafte Kabelverbindung zu einem der Dämpfersensoren war. Mein Mechaniker stellte fest, dass das Kabel abgenutzt war und eine schlechte Verbindung hatte. Die Reparatur war ziemlich unkompliziert, sie ersetzten den Kabelbaum und die Anschlüsse. Das kostete mich etwa 95 Euro und löste das Problem vollständig. Das Auto kam wieder wie vorgesehen mit Unebenheiten zurecht. Bevor ich genauer helfen kann, könnten Sie mir Folgendes mitteilen: Wie viele Meilen/Kilometer hat Ihr Z3? Fing das plötzlich oder allmählich an? Bemerken Sie das Problem eher auf einer Seite des Autos? Diese Details würden helfen festzustellen, ob Sie mit demselben Problem zu tun haben wie ich. Lassen Sie es mich wissen!
(Übersetzt von Englisch)