Warnsignale für Lichtmaschinenausfall beim BMW X6 und benötigte Hilfe

Als Besitzer eines BMW X5 40i Baujahr 2019 hatte ich letztes Jahr mit fast identischen Symptomen zu kämpfen. Der Spannungsregler meiner Lichtmaschine war völlig hinüber, was ein ähnliches elektrisches Chaos, schwache Lichter, schwache Beschleunigung und dieses gefürchtete Klickgeräusch beim Starten verursachte. Zuerst dachte ich, es sei nur ein Batterieproblem, aber die Diagnose ergab eine defekte Generatoreinheit. Die Reparatur umfasste den Austausch der gesamten Lichtmaschineneinheit und des Antriebsriemens, da beide verschlissen waren. Es war eine ernsthafte Reparatur, die zwei Tage in der Werkstatt dauerte, da sie die vorderen Motorkomponenten teilweise entfernen mussten, um richtig auf alles zugreifen zu können. Die Symptome, die Sie beschreiben, entsprechen genau meiner Erfahrung, und bei Ihrer Kilometerleistung ist es ein üblicher Verschleißpunkt. Lassen Sie es bald überprüfen, das Fahren mit einer defekten Lichtmaschine kann andere elektrische Komponenten beschädigen. Falls es hilft: Das Ersatzteil war eine Bosch-Einheit, die seit dem Einbau einwandfrei funktioniert hat. Es ist besser, es jetzt zu reparieren, als irgendwo liegen zu bleiben. Klingt, als ob Sie definitiv eine neue Lichtmaschine brauchen.

(Übersetzt von Englisch)

danke, dass Sie Ihre Erfahrung mit uns teilen! Das ist super hilfreich und klingt genau nach dem, womit ich es zu tun habe. Wirklich gut zu wissen, dass es reparierbar war und nicht noch etwas Schlimmeres passiert ist. Kurze Frage: Wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie letztendlich für die gesamte Reparatur bezahlt haben? Und: Läuft seit der Reparatur alles reibungslos oder sind Ihnen andere elektrische Probleme aufgefallen? Ich habe gehört, dass diese elektrischen Probleme manchmal mit anderen Problemen zusammenhängen können, also möchte ich nur sicherstellen, dass ich weiß, was auf mich zukommen könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo zusammen! Ja, ich freue mich, dich auf den neuesten Stand zu bringen. Die ganze Reparatur hat mich 960 € für den Austausch der Lichtmaschine gekostet, aber ehrlich gesagt, war es jeden Cent wert. Die elektrischen Probleme sind nach der Reparatur komplett verschwunden, kein Dimmen der Lichter mehr, keine Startprobleme, nichts. Seitdem läuft er wie ein Traum. Ich weiß genau, was Sie über elektrische Probleme meinen, aber in meinem Fall war es wirklich nur die Lichtmaschine, die das ganze Chaos verursachte. Nachdem sie sie ausgetauscht hatten, waren all die Symptome, die Sie beschreiben, die schwache Beschleunigung, die verrückten Lichter im Armaturenbrett und die Batterieprobleme, verschwunden. Das ist jetzt etwa ein Jahr her, und ich habe seitdem kein einziges elektrisches Problem mehr gehabt. Achten Sie aber darauf, dass sie ein hochwertiges Ersatzteil verwenden. Das Bosch-Gerät, das sie in meinen eingebaut haben, hat sich als äußerst zuverlässig erwiesen. Glauben Sie mir, es ist der beste Weg, es gleich beim ersten Mal richtig reparieren zu lassen. Sie wollen sich wirklich nicht mit elektrischen Problemen in einem Auto wie dem X6 herumschlagen müssen. Es ist besser, jetzt in den sauren Apfel zu beißen, als zu riskieren, dass andere Komponenten beschädigt werden. Lassen Sie mich wissen, wenn Sie weitere Informationen benötigen!

(Übersetzt von Englisch)

Danke für all diese Einzelheiten! Ich habe in den sauren Apfel gebissen und es gestern zu einem Mechaniker gebracht. Sie hatten vollkommen recht, es war die Lichtmaschine. Ich habe es mit einem Bosch-Gerät reparieren lassen, genau wie Ihres, und ich bin ehrlich erleichtert, dass ich nicht länger gewartet habe. Es hat mich mit 1100 € etwas mehr gekostet als Ihres, aber sie haben auch einige verschlissene Kabel ersetzt, während sie dort waren. Der Unterschied ist wie Tag und Nacht! Das Auto springt jetzt sofort an, alle Warnungen auf dem Armaturenbrett sind weg und der Motor hat seinen Punch zurück. Was für eine Erleichterung, sich keine Sorgen mehr machen zu müssen, liegen zu bleiben. Der Mechaniker war eigentlich ziemlich gut, nahm sich die Zeit, alles zu erklären und zeigte mir sogar die alte Lichtmaschine. Konnte buchstäblich sehen, wo sie durchgebrannt war. Ich weiß die Hilfe von allen hier wirklich zu schätzen. Manchmal ist es einfach gut, von anderen zu hören, die dasselbe durchgemacht haben. Man fühlt sich weniger allein, wenn man diese teuren Reparaturen durchführen muss!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo, ich habe einen 2010er x6 mit 69.000 Kilometern. Zweimal bin ich mit einer leeren Batterie unterwegs gewesen, auch wenn es Null ist, passiert es, dass wenn ich die Lichtmaschine teste, sie eine Zeit lang normal funktioniert und dann plötzlich aufhört zu funktionieren, ich schalte das Auto aus und wenn ich es wieder einschalte, lädt es normal, hat jemand das erlebt? Es ist schwer zu erkennen, wo der Fehler liegt.

(Übersetzt von Portugiesisch)

Überprüfen Sie zunächst die Anschlüsse der Lichtmaschine und die Batteriepole auf Korrosion oder lockere Verbindungen, da diese zu intermittierenden Ladeproblemen führen können. Wenn die Anschlüsse sicher und sauber sind, sollten Sie den Spannungsregler der Lichtmaschine prüfen lassen, da er möglicherweise zeitweise ausfällt. Halten Sie mich über Ihre Fortschritte auf dem Laufenden oder falls Sie weitere Fragen haben!

(Übersetzt von Englisch)