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eliasmiller6

Warnsignale für Glühkerzen bei BMW-Dieselmotoren: Was es kosten kann

Schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen

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Motorkontrollleuchte leuchtet

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Vorglühlampe schaltet sich nicht aus

Hallo zusammen! Ich habe Probleme mit meinem 2015er BMW 6 Diesel (167.000 km). Die Glühkerzenleuchte leuchtet ständig und ich habe schreckliche Kaltstarts. Die Motorleuchte leuchtet auch und es gibt merklichen Rauch, wenn ich beschleunige. Der letzte Mechanikerbesuch war nicht so toll, also suche ich nach einer zweiten Meinung. Hatte jemand ähnliche Symptome und hat sein Glühsteuergerät austauschen lassen? Wie waren Ihre Erfahrungen und wie hoch waren die Reparaturkosten? Vielen Dank im Voraus für alle Informationen!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


ameliekoch12

Ich hatte fast identische Probleme mit meinem 2018 BMW 5er Diesel. Die Symptome, die Sie beschreiben, entsprechen genau dem, was ich erlebt habe, anhaltendes Glühkerzenlicht, raue Kaltstarts und der verräterische Rauch beim Beschleunigen. Letzten Monat wurde in der Werkstatt eine fehlerhafte Verbindung zwischen dem Glühkerzen-Steuermodul und den Kerzen selbst diagnostiziert. Der Kabelbaum hatte sich verschlechtert, was zu intermittierenden Verbindungsproblemen führte. In meinem Fall mussten auch zwei der Glühkerzen ersetzt werden, da sie aufgrund der elektrischen Unregelmäßigkeiten durchgebrannt waren. Die Diagnose nahm zwar einige Zeit in Anspruch, aber die eigentliche Reparatur war nicht allzu kompliziert. Der Mechaniker installierte einen neuen Kabelbaum und tauschte die betroffenen Glühkerzen aus. Es handelt sich zwar nicht um ein katastrophales Problem, aber auf jeden Fall um eines, das bald behoben werden muss, um mögliche Motorschäden zu vermeiden. Die gesamte Arbeit dauerte etwa 4 Stunden. Ich würde empfehlen, das bald überprüfen zu lassen, vor allem, wenn der Winter naht. Diese Symptome verschwinden in der Regel nicht von selbst und können sich mit der Zeit verschlimmern.

(Übersetzt von Englisch)

eliasmiller6 (Autor)

Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen. Es ist wirklich hilfreich zu wissen, dass ich mit diesem Problem nicht allein bin! Das Problem mit dem Kabelbaum macht angesichts der Symptome durchaus Sinn. Würden Sie mir bitte sagen, wie viel Sie letztendlich für alles bezahlt haben? Ich versuche nur, eine ungefähre Vorstellung davon zu bekommen, was mich erwartet. Ich bin auch neugierig, ob du noch andere Probleme hattest, seit du ihn repariert hast.

(Übersetzt von Englisch)

ameliekoch12

Hallo zusammen! Ich freue mich, euch ein Update geben zu können. Nachdem ich es zu meinem Mechaniker gebracht hatte, stellte sich heraus, dass es genau das war, was wir vermutet hatten: das Glühkerzen-Steuergerät funktionierte nicht. Die Reparatur war eigentlich ziemlich einfach und viel billiger als ich zunächst befürchtet hatte. Man fand eine fehlerhafte Kabelverbindung zum Steuergerät und konnte das Problem für nur 95 € beheben. Seitdem es repariert wurde, läuft das Auto wie ein Traum! Die Glühkerzenlampe leuchtet nicht mehr, die Kaltstarts laufen wieder problemlos, und der lästige Rauch beim Beschleunigen ist völlig verschwunden. Seit der Reparatur, die jetzt etwa zwei Monate her ist, ist kein einziges Problem mehr aufgetreten. Ehrlich gesagt bin ich einfach nur erleichtert, dass es nichts Ernsthafteres war. Diese BMW-Diesel sind im Allgemeinen solide, aber wenn elektrische Probleme auftauchen, kann es ein bisschen nervenaufreibend sein, bis man der Sache auf den Grund gegangen ist. Ich hoffe, das hilft Ihnen bei Ihrer Entscheidungsfindung! Lassen Sie mich wissen, wenn Sie weitere Informationen benötigen.

(Übersetzt von Englisch)

eliasmiller6 (Autor)

Ich beschloss, Ihren Rat anzunehmen und meinen BMW überprüfen zu lassen. Was für eine Erleichterung, es stellte sich heraus, dass es ein ähnliches elektrisches Problem war! Mein Mechaniker fand auch Probleme mit der Verkabelung und dem Steuergerät. Letzte Woche wurde alles für rund 600 € repariert, einschließlich Arbeit und Ersatzteile. Sie mussten auch zwei Glühkerzen ersetzen, da sie ziemlich abgenutzt waren. Die ganze Erfahrung war viel besser als mein erster Besuch bei einem Mechaniker. Die Jungs wussten genau, wonach sie suchen mussten, nachdem ich die Symptome beschrieben hatte. Sie brachten mein Auto in nur wenigen Stunden wieder zum Laufen. Jetzt laufen meine Kaltstarts wieder reibungslos, es gibt keine Warnleuchten mehr, und der lästige Rauch ist völlig verschwunden. Ich hätte das schon vor Wochen machen sollen, anstatt mir darüber Gedanken zu machen! Ich bin wirklich dankbar für die Hilfe von allen hier. Es ist immer gut, von anderen zu hören, die mit ähnlichen Problemen zu kämpfen hatten. Das macht den ganzen Prozess viel weniger stressig, wenn man weiß, womit man es zu tun hat. Lassen Sie es mich wissen, wenn noch jemand auf dieses Problem stößt, ich erzähle Ihnen gerne mehr über meine Erfahrungen!

(Übersetzt von Englisch)

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