Warnsignale für das Verteilergetriebe im BMW X6: Ruckeln und ungleichmäßige Schaltvorgänge

Hallo zusammen! Ich hatte ziemlich ähnliche Probleme mit meinem 2012 BMW X5 im letzten Jahr (einige Erfahrung mit BMWs, fuhr sie für etwa 5 Jahre jetzt). Die Symptome, die du beschreibst, klingen genau wie das, womit ich zu tun hatte, das Ruckeln und das raue Schalten waren super nervig. Ich habe meinen X5 zu meinem Mechaniker des Vertrauens gebracht, und es stellte sich heraus, dass das Getriebe im Verteilergetriebe defekt war. Die gesamte Reparatur, einschließlich Teile und Arbeit, kostete mich rund 330 Euro. Sie mussten einige Komponenten im Verteilergetriebe ersetzen. Nach der Reparatur läuft das Auto wieder wie geschmiert. Nur um sicherzugehen, dass es sich um dasselbe Problem handelt, könnten Sie mir sagen, welche Fehlermeldungen Sie auf dem Armaturenbrett erhalten? Bemerken Sie außerdem ungewöhnliche Geräusche beim Abbiegen bei niedrigen Geschwindigkeiten? Diese Informationen würden mir helfen, mehr relevante Details aus meiner Erfahrung mitzuteilen. Übrigens sind Probleme mit dem Verteilergetriebe bei den X-Modellen von BMW ziemlich häufig. Mein Mechaniker arbeitet auch an vielen X3s mit ähnlichen Problemen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Meiner wurde vor Kurzem bei 75.446 km gewartet und kurz darauf traten diese Symptome auf. Ich bekomme die 4x4-Warnleuchte und die Meldung „Antriebsstörung“ auf dem Armaturenbrett angezeigt. Und ja, tatsächlich gibt es dieses seltsame Schleifgeräusch bei langsamen Kurven, insbesondere beim Einparken. Ihre Reparaturkosten klingen viel besser als das, worüber ich mir Sorgen gemacht habe. Ich hoffe wirklich, dass es das gleiche Problem ist und nichts Ernsteres. Hat Ihr Mechaniker etwas über vorbeugende Maßnahmen für die Zukunft erwähnt? Ich würde dieses Problem ungern wieder haben. Ich liebe meinen X6 sonst, aber diese Probleme mit dem Verteilergetriebe scheinen eine Schwachstelle bei diesen Modellen zu sein. Ich schätze, ich muss es so schnell wie möglich überprüfen lassen, bevor es schlimmer wird.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, die Symptome, die du beschreibst, insbesondere das Schleifgeräusch beim Abbiegen und die Meldung "Antriebsstrangstörung", sind genau das, was ich bei meinem X5 erlebt habe. Es ist wie ein Déjà-vu! Seit meiner Reparatur im letzten Jahr habe ich ein paar Dinge gelernt, die Ihnen helfen könnten. Mein Mechaniker empfahl mir, die Verteilergetriebeflüssigkeit alle 50.000 km zu wechseln, anstatt die längeren Wartungsintervalle von BMW einzuhalten. Seit der Reparatur mache ich das regelmäßig, und es hat einen großen Unterschied gemacht. Das Schleifgeräusch beim Abbiegen hat meinen Mechaniker davon überzeugt, dass es definitiv das Verteilergetriebe ist. Ich habe ein bisschen zu lange gewartet und hätte am Ende fast ein komplettes Verteilergetriebe gebraucht, was viel teurer gewesen wäre. Kleiner Tipp: Nach meiner Reparatur habe ich auch angefangen, mehr darauf zu achten, wie ich bei kaltem Wetter fahre. Offenbar hilft es, das Auto erst richtig warmlaufen zu lassen, bevor man es richtig antreibt, um das Verteilergetriebe zu schonen. Mein Mechaniker sagte, dass viele dieser Probleme bei den X-Modellen auftreten, weil die Leute ihnen nicht genug Zeit zum Aufwärmen geben. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, wenn Sie es überprüfen lassen. Ich bin neugierig, ob Ihre Reparaturrechnung am Ende ähnlich hoch ausfällt wie meine. Diese X-Modelle sind großartige Autos, aber ja, sie haben definitiv ihre Macken mit dem Verteilergetriebe.

(Übersetzt von Englisch)

Ich bin wirklich dankbar für all die ausführlichen Informationen! Der Aufwärmtipp ist super hilfreich, darauf habe ich definitiv nicht geachtet. Und das Flüssigkeitswechselintervall von 50.000 km ist sehr sinnvoll, insbesondere angesichts der Probleme, die ich jetzt habe. Ich habe tatsächlich für nächste Woche einen Termin bei einem BMW-Spezialisten gebucht. Ihre Erfahrung hat mich hinsichtlich der möglichen Reparaturkosten etwas optimistischer gestimmt. Ich hatte ehrlich gesagt Horrorgeschichten über den kompletten Austausch des Verteilergetriebes erwartet, der Tausende kostet! Interessant ist auch der Zusammenhang mit kaltem Wetter. Ich frage mich, ob das ein Teil des Grundes ist, warum diese Symptome direkt nach meiner letzten Wartung auftraten. Ich werde von nun an definitiv vorsichtiger mit den Aufwärmzeiten sein. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe, es ist toll, von jemandem zu hören, der das schon durchgemacht und gelöst hat. Ich werde Sie wissen lassen, wie es ausgeht, sobald ich die Diagnose habe!

(Übersetzt von Englisch)