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hermannrichter1

Warnsignale des M2-Ölsensors: Besitzer sucht nach echter Lösung

Fehler im Fehlerspeicher

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Fehlermeldung im Tacho

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Warnleuchte im Tachometer des Fahrzeugs

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Öllampe leuchtet

Brauche Rat: M2-Ölsensor-Albtraum, Vertrauensprobleme mit dem Mechaniker. Hallo zusammen! Mein 2018er BMW M2 (Benzin, 103.000 km) bereitet mir Kopfschmerzen, weil es anscheinend Probleme mit dem Ölsensor gibt. Das Armaturenbrett leuchtet wie ein Weihnachtsbaum, Öldruckwarnung, Fehlermeldungen und das Auto zeigt nicht einmal mehr den Ölstand an. Der letzte Mechanikerbesuch war nicht so toll, also zögere ich, wieder hinzugehen. Hat jemand ähnliche Probleme mit dem Ölsensor bei seinem M2 gehabt? Was war das eigentliche Problem und wie viel hat die Reparatur gekostet? Irgendwelche Empfehlungen, wie man damit umgeht? Vielen Dank im Voraus!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


josephkoenig10

Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2015er BMW M4. Die Ölsensor-Symptome waren genau das, was Sie beschreiben, mehrere Warnungen und keine Ölstand-Messwerte. Zunächst dachte ich, es sei eine Katastrophe, aber es stellte sich heraus, dass der Hauptverursacher eine fehlerhafte Kabelbaumverbindung zum Ölstandssensor war. Der Stecker war korrodiert und hatte keinen richtigen Kontakt mehr. Der Mechaniker stellte fest, dass Feuchtigkeit in die Verbindungsstelle eingedrungen war und die Korrosion verursacht hatte. Sie mussten den gesamten Kabelbaum und den Ölstandssensor selbst ersetzen. Die Arbeit dauerte insgesamt etwa 4 Stunden. Es handelt sich zwar nicht um ein schwerwiegendes mechanisches Problem, aber auf jeden Fall um etwas, das sofort behoben werden musste, da man den Ölstand ohne diesen Sensor nicht richtig überwachen kann. Ich würde es auf jeden Fall bald überprüfen lassen, denn das Fahren ohne genaue Ölstandsanzeige ist das Risiko für den Motor nicht wert. Stellen Sie sicher, dass sowohl der Sensor als auch der Kabelbaum gründlich überprüft werden. Meiner begann mit ähnlichen Symptomen, aber es wäre noch schlimmer geworden, wenn er nicht überprüft worden wäre.

(Übersetzt von Englisch)

hermannrichter1 (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Es hört sich genau so an, wie das, womit ich gerade zu tun habe. Es freut mich zu hören, dass es in deinem Fall nichts allzu Großes war. Weißt du noch, wie viel du für die ganze Reparatur ungefähr bezahlt hast? Und funktioniert seit der Reparatur alles wieder einwandfrei? Ich bin ein bisschen nervös wegen möglicher wiederkehrender Probleme mit diesen Sensoren.

(Übersetzt von Englisch)

josephkoenig10

Hallo zusammen! Ich wollte Sie nur auf den neuesten Stand bringen, da ich weiß, dass Sie mit ähnlichen Kopfschmerzen zu tun haben. Nach meinem letzten Beitrag habe ich den Wagen zu einem Mechaniker gebracht, der das Problem als "Signal des Ölstandssensors defekt" diagnostiziert hat. Die gute Nachricht ist, dass jetzt alles in Ordnung ist! Es stellte sich heraus, dass es viel einfacher (und billiger!) war als die von mir erwähnte vorherige Reparatur. Sie fanden eine fehlerhafte Kabelverbindung zum Sensor und mussten im Grunde nur die defekte Steckverbindung reparieren. Das hat mich nur 95 € gekostet, was eine enorme Erleichterung war, verglichen mit dem, was ich anfangs befürchtet hatte. Seit der Reparatur funktioniert alles einwandfrei, es gibt keine Warnleuchten mehr, und die Ölstandsanzeige ist wieder normal. Was für eine Erleichterung! Mein Armaturenbrett sieht endlich wieder normal aus, anstatt eine Lichtshow zu veranstalten. Glauben Sie mir, Sie werden es nicht bereuen, es überprüfen zu lassen. Diese Sensorprobleme können zunächst beängstigend wirken, aber sie sind oft recht einfach zu beheben. Ich drücke Ihnen die Daumen, dass sich Ihr Problem als ähnlich einfach herausstellt!

(Übersetzt von Englisch)

hermannrichter1 (Autor)

Danke für den Bericht! Ich kam heute gerade vom Mechaniker zurück. Sie hatten Recht, es war nicht so schrecklich, wie ich befürchtet hatte. Ich hatte allerdings ein anderes Problem. Es stellte sich heraus, dass mein Sensor komplett tot war und ausgetauscht werden musste. Der Mechaniker hat mir gezeigt, dass der alte Sensor praktisch durchkorrodiert war. Das hat mich mehr gekostet als Ihre Reparatur, etwa 400 Dollar einschließlich Arbeit, aber ehrlich gesagt bin ich einfach nur erleichtert, dass das Problem behoben ist. Keine Warnleuchten mehr, und ich kann endlich wieder meinen Ölstand sehen! Der Mechaniker, den ich gefunden habe, war wirklich großartig, hat sich die Zeit genommen, alles zu erklären und mir sogar das alte Teil gezeigt. Das Lustige ist, dass ich nach meiner letzten schlechten Erfahrung so besorgt war, zu einem Mechaniker zu gehen, aber dieser Typ hat meine Sichtweise total verändert. Manchmal muss man einfach den richtigen Mechaniker für den Job finden, denke ich. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Geschichte erzählt haben, das hat mir wirklich geholfen, den Sprung zu wagen und das Problem zu lösen!

(Übersetzt von Englisch)

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