Wackeliger Raider: Mitsubishis Rätsel der Aufhängung

Hallo! Ich hatte letzten Sommer ein ähnliches Problem mit meinem 2010er Mitsubishi Outlander. Als ich diese holprige Fahrt und die Warnleuchte bekam, dachte ich auch, es läge nur an den Stoßdämpfern. Ich brachte ihn in meine örtliche Werkstatt und es stellte sich heraus, dass es mehr als nur die Federung war, es gab eine fehlerhafte Kabelverbindung zwischen der Stoßdämpfer-Steuereinheit und den Sensoren. Das Hüpfen trat auf, weil das System keine richtigen Messwerte erhielt. Die Reparatur war nicht besonders kompliziert, sie mussten einige korrodierte Kabel ersetzen und das Federungssteuersystem neu kalibrieren. Es war keine große Reparatur in Bezug auf mechanische Arbeit, aber wenn man es nicht repariert hätte, hätte es mit der Zeit zu größeren Problemen mit den Federungskomponenten führen können. Wenn Sie neben dem Hüpfen auch Warnleuchten bekommen, lassen Sie es auf jeden Fall bald überprüfen. Diese Warnleuchten bedeuten normalerweise, dass ein elektrisches Problem im Spiel ist. Meins fing genauso an wie Ihres, holprige Fahrt, besonders auffällig bei kleinen Unebenheiten, und diese lästige Warnleuchte wollte nicht verschwinden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass du das mit uns geteilt hast! Das klingt sehr ähnlich zu dem, was ich mit meinem Raider erlebe. Übrigens, weißt du noch ungefähr, wie viel du letztendlich für die Reparatur bezahlt hast? Und lief seitdem alles reibungslos oder sind dir noch andere Probleme begegnet? Ich versuche nur, mir ein Bild davon zu machen, was kostenmäßig auf mich zukommen könnte und ob ich mit Folgeproblemen rechnen muss.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ich freue mich, Sie über meine Situation mit meinem Outlander auf dem Laufenden zu halten. Seit er repariert wurde, läuft er wie geschmiert und hüpft nicht mehr wie ein Känguru herum! Die Reparatur hat diese lästige Warnleuchte und das seltsame Verhalten der Federung vollständig behoben. Die Reparatur dieser fehlerhaften Kabelverbindung hat mich 155 € gekostet, was ehrlich gesagt nicht so schlimm war, wie ich erwartet hatte. Der Mechaniker hat sofort festgestellt, dass der Fehler im Dämpferverstellsystem des Fahrgestells lag, genau das, was Sie bei Ihrem Raider beschreiben. Nachdem sie die Kabelverbindung repariert hatten, war alles wieder normal. Seitdem hatte ich kein einziges Problem mehr und das ist jetzt schon mehrere Monate her. Die Fahrt fühlt sich genauso an wie damals, als ich das Auto zum ersten Mal bekam. Ich würde sagen, lassen Sie es lieber früher als später überprüfen. Diese elektrischen Probleme mit der Federung können sich verschlimmern, wenn Sie sie zu lange ignorieren. Es lohnt sich auf jeden Fall, eine richtige Diagnose durchführen zu lassen, das könnte Ihnen später größere Kopfschmerzen ersparen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für alle Einzelheiten! Ich habe in den sauren Apfel gebissen und meinen Raider gestern zu einem neuen Mechaniker gebracht. Sie hatten vollkommen recht, es war ein elektrisches Problem mit dem Federungssystem. Der Mechaniker fand ein ähnliches Problem mit korrodierten Kabeln in der Dämpfersteuereinheit. Am Ende hat es mich etwa 180 € gekostet, etwas mehr als bei Ihnen, aber immer noch angemessen. Die ganze Erfahrung war bei weitem nicht so stressig, wie ich dachte. Der neue Mechaniker war bei allem super transparent, zeigte mir die fehlerhaften Teile und erklärte, was repariert werden musste. Habe mein Auto heute auf eine Probefahrt mitgenommen und wow, was für ein Unterschied! Kein Herumhüpfen mehr und diese lästige Warnleuchte ist endlich weg. Ich bin wirklich froh, dass ich das nicht länger aufgeschoben habe. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrung mit uns geteilt haben, es hat mir den nötigen Anstoß gegeben, das in Ordnung zu bringen!

(Übersetzt von Englisch)