VW Transporter Probleme mit der Stromversorgung verursachen langsames Starten

Ich hatte letzten Winter ein sehr ähnliches Problem mit meinem VW Caddy von 2006. Als jemand mit grundlegenden Erfahrungen in der Kfz-Wartung habe ich zunächst die üblichen Überprüfungen durchgeführt, musste aber letztendlich professionelle Hilfe in Anspruch nehmen. Die Symptome waren identisch: langsames Anlassen und mehrere Startversuche erforderlich. Nachdem meine eigenen Spannungsabfalltests inkonsistente Messwerte zeigten, brachte ich ihn in eine Werkstatt. Dort wurde eine Kombination von Problemen im Ladesystem diagnostiziert: 1. Die Batterie war stark entladen und zeigte Anzeichen von inneren Schäden. 2. Ein teilweiser Kurzschluss entlud den Strom auch im abgestellten Zustand. 3. Korrodierte Anschlüsse am Haupt-Sicherungskasten verursachten zusätzlichen Widerstand. Der Mechaniker führte eine vollständige Diagnose des Ladesystems durch, einschließlich der Prüfung der Generatorleistung und der Überprüfung aller Masseanschlüsse. Die Reparatur umfasste: Austausch der Batterie, Reinigung aller Anschlüsse, Austausch eines beschädigten Kabelabschnitts in der Nähe des Zündschalters. Die Gesamtkosten betrugen 290 €, und seitdem funktioniert alles einwandfrei. Um Ihnen besser helfen zu können, könnten Sie Folgendes mitteilen: Haben Sie neben dem Starten noch andere elektrische Probleme festgestellt? Leuchtet Ihre Batterie-Warnleuchte während der Fahrt? Wann war Ihr letzter Batteriewechsel? Haben Sie die Spannung an den Batteriepolen während des Anlassens gemessen? Dies würde helfen festzustellen, ob Sie mit ähnlichen zugrundeliegenden Problemen konfrontiert sind.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie diesen Einblick geteilt haben. Ich habe gerade meinen Service bei 65046 km durchführen lassen und sehe fast identische Symptome wie die von Ihnen beschriebenen. Nachdem ich Ihre Vorschläge geprüft hatte, bemerkte ich, dass meine Batteriespannung während des Anlassens deutlich abfällt, ähnlich wie bei Ihnen. Der Spannungsabfalltest zeigte unregelmäßige Messwerte an verschiedenen Anschlusspunkten im Kabelbaum. Ich habe die Sicherungsbox-Anschlüsse wie von Ihnen erwähnt geprüft, und es ist eine sichtbare Korrosionsbildung vorhanden, die wahrscheinlich einen Teil des Widerstandsproblems erklärt. Der Bereich des Zündschalters fühlt sich beim Drehen des Schlüssels auch etwas locker an. Die von Ihnen aufgeführten spezifischen Reparaturen, insbesondere die Überprüfung des Ladesystems und die Reinigung der Klemmen, klingen genau nach dem, was ich brauche. Es gibt mir eine viel klarere Richtung, bevor ich die Werkstatt aufsuche. Würden Sie mir verraten, wie lange der gesamte Reparaturprozess gedauert hat? Ich versuche, meinen Zeitplan auf die potenziell benötigte Arbeit abzustimmen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Aktualisierung. Diese Symptome spiegeln definitiv wider, was ich mit meinem Caddy erlebt habe. Die komplette Reparatur dauerte in der Werkstatt etwa 4-5 Stunden, hauptsächlich weil sie den gesamten Strompfad verfolgen mussten, um alle Schwachstellen im Ladesystem zu identifizieren. Der von Ihnen erwähnte lose Zündschalter ist besonders besorgniserregend; in meinem Fall stellte sich dies als Hauptursache für den elektrischen Fehler heraus. Der Mechaniker stellte fest, dass die lose Verbindung einen intermittierenden Kontakt verursachte, der den Anlasser zusätzlich belastete. Aufgrund Ihrer Beschreibung der Spannungsabfälle und der Korrosion würde ich dringend empfehlen, Folgendes überprüfen zu lassen: Die gesamte Länge des Hauptstromkabels auf verdeckte Schäden, Alle Massebänder, einschließlich der oft übersehenen unter der Batteriewanne, Die Anschlüsse des Anlasser-Magnetschalters. Der Kurzschluss wurde in meinem Fall tatsächlich durch abgenutzte Isolierung an einem Kabelbaum in der Nähe der Lenksäule verursacht, etwas, das bei einfachen Prüfungen nicht sofort sichtbar war. Als Referenz: Meine Reparatur umfasste etwa 2 Stunden Diagnosezeit, um alle elektrischen Probleme richtig zu verfolgen, dann weitere 2-3 Stunden für die eigentlichen Reparaturen und die abschließende Prüfung des Ladesystems. Angesichts Ihrer Laufleistung und Ihrer Symptome klingt dies nach einem sehr ähnlichen Szenario, wie ich es erlebt habe. Eine baldige Behebung verhindert potenzielle Schäden an anderen elektrischen Bauteilen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die detaillierte Nachverfolgung zum Reparaturzeitplan. Ihre Erfahrung hilft wirklich, die Dinge in die richtige Perspektive zu rücken, insbesondere im Hinblick auf die versteckten Verkabelungsprobleme. Mein nächster Schritt ist definitiv die Buchung einer vollständigen Diagnoseeinheit. Die Spannungsabfallmuster und die korrodierte Sicherungskasten entsprechen genau Ihren Befunden. Nach einer genaueren Überprüfung der Anlassermotoranschlüsse bemerkte ich auch ein Spiel in den Befestigungsschrauben, das zum Problem beitragen könnte. Ich habe die Wartungsaufzeichnungen durchgesehen und festgestellt, dass die Stromversorgungskabel seit dem Kauf des Vans nicht mehr geprüft wurden. Angesichts der Symptome und des Alters ist eine vollständige Überprüfung des Ladesystems jetzt sinnvoll. Ich werde einen ganzen Tag für die Reparaturen einplanen, um auf der sicheren Seite zu sein. Der von Ihnen erwähnte Zeitrahmen von 4-5 Stunden hilft sehr bei der Planung. Ich schätze die spezifischen Details zur Überprüfung des Kabelbaums in der Nähe der Lenksäule sehr, und werde sie auf jeden Fall diese Stelle untersuchen lassen. Ich plane, es nächste Woche zu buchen und werde sicherstellen, dass sie eine gründliche Überprüfung aller von Ihnen genannten Punkte durchführen, insbesondere der Erdungsriemen unter der Batteriewanne. Es ist besser, jetzt alles richtig zu reparieren, als später weitere elektrische Probleme zu riskieren.

(Übersetzt von Englisch)