VW Touareg TDI Kraftstoffvorheizprobleme und -lösungen

Als jemand mit anständiger praktischer Erfahrung mit Dieselmotoren hatte ich an meinem VW Touareg TDI von 2015 fast identische Symptome. Die Symptome von unruhigem Leerlauf und Leistungsverlust stimmen genau mit meinen Erfahrungen überein. Zunächst dachte ich an einen verstopften Kraftstofffilter, aber die Werkstatt diagnostizierte eine fehlerhafte Kabelverbindung zum Kraftstofffilter-Heizer. Die Symptome waren besonders bei Kaltstarts bemerkbar und führten zu einer inkonsistenten Kraftstoffzufuhr durch das Kraftstoffleitungssystem. Die Reparatur umfasste: Komplette Diagnoseprüfung, Prüfung des Kraftstofffilter-Heizerkreises, Austausch beschädigter Kabel und Steckverbinder, Systemrücksetzung und Prüfung. Die Gesamtkosten betrugen 95 € und die Reparatur behob alle Probleme: Kein unruhiger Leerlauf mehr, die Leistung kehrte zur Normalität zurück und der Kraftstoffverbrauch verbesserte sich deutlich. Die gesamte Reparatur dauerte etwa 2 Stunden. Für eine genauere Beurteilung Ihrer Situation könnten Sie Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand, Wann Sie den Kraftstofffilter zuletzt gewechselt haben, Ob Sie bestimmte Fahrbedingungen bemerken, die die Symptome verschlimmern, Andere Warnleuchten außer der Motorwarnleuchte. Diese Probleme mit dem Kraftstoffsystem können sich verschlimmern, wenn sie nicht behoben werden, daher ist eine genaue Diagnose wichtig. Der Kraftstofffilter-Heizer spielt eine entscheidende Rolle für die Leistung bei kaltem Wetter, insbesondere bei Dieselmotoren.

(Übersetzt von Englisch)

Der letzte Service war tatsächlich erst vor 2 Monaten bei 97000 km und ich kann bestätigen, dass dabei ein kompletter Austausch des Kraftstofffilters durchgeführt wurde. Das Problem trat kurz danach auf. Da sich die Symptome gestern verschlimmert haben, ließ ich es heute überprüfen und der Mechaniker stellte fest, dass ein Sensor im Kraftstoffdruckregler defekt war, was zu unregelmäßiger Kraftstoffzufuhr und Problemen mit dem Motorabsterben führte. Meine anfängliche Vermutung bezüglich der Kraftstofffilterheizung erwies sich als falsch. Der defekte Sensor verursachte ähnliche Symptome, beeinträchtigte aber die gesamte Leistung des Kraftstoffsystems. Die Reparatur sollte morgen abgeschlossen sein.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das Update zu deinem Touareg. Interessant, dass sich dein Problem als der Kraftstoffdruckregler-Sensor herausgestellt hat, diese können definitiv Probleme mit der Kraftstofffilterheizung imitieren. Ich hatte ähnliche irreführende Symptome bei meinem. Es macht Sinn, dass die Probleme nach dem Filterwechsel begannen. Manchmal kann das Stören von Komponenten während der Wartung andere zugrunde liegende Probleme im Kraftstoffleitungssystem aufdecken oder auslösen. Das ist mir auch passiert, als mein Sensor anfing zu spinnen. Das Absterben des Motors und der Leistungsverlust stimmen genau mit dem überein, was ich vor meiner Reparatur erlebt habe. Nach der Reparatur verbesserte sich die Kaltstartleistung dramatisch und der Kraftstoffverbrauch normalisierte sich. Deine Symptome passen perfekt zu einem defekten Druckregler-Sensor. Die Reparaturkosten bei mir lagen bei etwa 280 € inklusive Teile und Arbeit. Die Werkstatt brauchte etwa 4 Stunden, um die Arbeit zu erledigen, da sie das gesamte Kraftstoffzufuhrsystem testen mussten, um sicherzustellen, dass keine anderen Komponenten betroffen waren. Gut gemacht, dass du es schnell überprüfen lassen hast, als sich die Symptome verschlimmerten. Diese Probleme können sich verstärken und möglicherweise andere Kraftstoffsystemkomponenten beschädigen, wenn sie nicht behoben werden. Lass uns wissen, wie das Auto nach der Reparatur läuft. Es sollte eine spürbare Verbesserung der Gesamtleistung und des Kraftstoffverbrauchs geben.

(Übersetzt von Englisch)

Der aktuelle Kilometerstand beträgt jetzt 98.500 km. Danke, dass Sie Ihre Reparaturdetails geteilt haben, interessant zu hören, dass ein Verkabelungsproblem ähnliche Symptome verursachen kann. Die Werkstatt hat mich heute Nachmittag angerufen, um die Reparatur zu bestätigen. Die endgültige Diagnose war genau richtig, ein defekter Kraftstoffdruckregler-Sensor. Die Gesamtreparaturkosten beliefen sich auf 265 € inklusive Teile und Arbeitszeit. Sie haben auch den Kabelbaum und andere Kraftstoffsystemkomponenten überprüft, während sie schon dabei waren, alles war in Ordnung. Das Auto läuft jetzt perfekt. Das unruhige Leerlauf ist vollständig verschwunden, die Kaltstartleistung ist wieder normal, und ich merke schon, dass sich die Kraftstoffeffizienz verbessert hat. Sie haben eine Testfahrt durchgeführt, um alles zu bestätigen, und einen weiteren Diagnosetest durchgeführt, der zeigte, dass alle Systeme ordnungsgemäß funktionieren. Ich bin wirklich froh, dass ich das Auto gebracht habe, als die Symptome schlimmer wurden, anstatt zu warten. Der Mechaniker erwähnte dasselbe über mögliche Kaskadeneffekte, wenn diese Kraftstoffsystemprobleme nicht behoben werden. Ich habe definitiv eine Lektion gelernt, seltsames Motorverhalten umgehend überprüfen zu lassen. Das ist eine gute Erinnerung daran, dass anfängliche Symptome irreführend sein können, was wie eine Komponente aussieht, kann tatsächlich etwas ganz anderes im Kraftstoffsystem sein.

(Übersetzt von Englisch)