VW Tiguan Schiebedach klemmt: Anleitung zur gängigen Reparatur

Nachdem ich mich bei meinem VW Golf 2015 mit einem ähnlichen Problem mit dem Schiebedachsystem auseinandergesetzt habe, verstehe ich Ihre Frustration. Als jemand mit mäßiger Erfahrung in der Autowartung kann ich meine jüngsten Erfahrungen mit genau diesem Problem teilen. Die von Ihnen beschriebenen Symptome stimmen mit meinen überein: Die Kalibrierung des Schiebedachs war verloren gegangen, und obwohl der Motor zu hören war, bewegte sich nichts. Nachdem ich selbst versucht hatte, grundlegende Fehlersuchen am Schiebedach durchzuführen, entschied ich mich, es professionell überprüfen zu lassen. Die Werkstatt diagnostizierte ein Problem mit dem Steuermodul, das eine Neucodierung erforderte. Zuerst wurde versucht, das Schiebedach zurückzusetzen, aber als dies nicht zum Erfolg führte, wurde eine vollständige Systemneucodierung durchgeführt. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 75 € für die Codierungsarbeiten, wodurch das Problem vollständig behoben wurde. Bevor ich konkrete Lösungsvorschläge mache, könnten Sie Folgendes mitteilen: Haben Sie ungewöhnliche Geräusche bemerkt, bevor es nicht mehr funktionierte? Zeigt Ihr Infotainmentsystem Fehlermeldungen an? Gab es kürzlich einen Batterie-Abklemmvorgang oder elektrische Arbeiten? Funktionieren andere elektrische Komponenten normal? Diese Informationen würden helfen zu bestimmen, ob Ihr Problem meinem ähnelt oder ob es möglicherweise einer anderen Aufmerksamkeit bedarf. Das Schiebedachsystem in diesen VW-Modellen ist recht ähnlich, aber eine richtige Diagnose ist für eine genaue Reparatur unerlässlich.

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Wartung wurde bei 72688 km erst vor einem Monat durchgeführt. Vor dem Ausfall waren keine ungewöhnlichen Geräusche zu hören. Der Schiebedachmechanismus reagierte eines Morgens einfach nicht mehr. Elektrisch funktioniert sonst alles einwandfrei und es werden keine Fehlermeldungen auf dem Display angezeigt. Es gab auch keine kürzlich durchgeführten elektrischen Arbeiten oder Batterieprobleme. Die Schiebedachsteuerung des Fahrzeugs scheint mit Strom versorgt zu werden, da ich ein leises Motorengeräusch hören kann, aber die Kalibrierung des Schiebedachs scheint völlig daneben zu sein. Ich werde zuerst das grundlegende Schiebedach-Reset-Verfahren versuchen, da dies ein relativ kostengünstiger Versuch zur Behebung ist. Gut zu wissen, welche Reparaturkosten anfallen, wenn eine Neucodierung erforderlich ist. Weiß jemand, ob diese Probleme mit der Schiebedachsteuerung speziell bei den Tiguan-Modellen 2017 häufig vorkommen? Ich möchte verstehen, ob dies ein bekanntes Problem ist, das auch nach der Reparatur erneut auftreten könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie diese Details bereitgestellt haben. Aufgrund Ihrer Beschreibung und meiner Erfahrung mit dem gleichen Problem an meinem VW klingt dies definitiv eher nach einem Kalibrierungsproblem des Sonnendachsystems als nach einem mechanischen Defekt. An meinem Fahrzeug trat dieses Problem sogar nach der ersten Reparatur etwa 6 Monate später noch einmal auf. Das Zurücksetzen des Sonnendachs funktionierte beim zweiten Mal, ohne dass eine professionelle Neucodierung erforderlich war. Die wichtigste Erkenntnis war, dass die Kalibrierung des Sonnendachsystems aufgrund verschiedener Faktoren wie extremer Temperaturunterschiede oder längerer Nichtbenutzung verloren gehen kann. Bei diesen VW-Modellen sind Probleme mit der Steuerung des Fahrzeug-Sonnendachs relativ häufig, aber in der Regel ohne größere Reparaturen zu beheben. Da Sie erwähnt haben, dass Sie den Motor hören, unterstützt dies die Theorie, dass es sich hauptsächlich um ein Kalibrierungsproblem und nicht um ein mechanisches Problem mit dem Sonnendachmechanismus handelt. Wenn das einfache Zurücksetzen nicht funktioniert, bleiben die zuvor erwähnten 75 € Neucodierungskosten eine angemessene Reparatur. Es ist jedoch erwähnenswert, dass einige Besitzer von Erfolg mit dem Trennen der Batterie für 30 Minuten als alternative Reset-Methode berichtet haben, bevor sie professionelle Reparaturen versuchen. Aus regelmäßigen Foren-Diskussionen geht hervor, dass diese Kalibrierungsprobleme des Sonnendachs typischerweise keine zugrunde liegenden Probleme mit dem Auto selbst anzeigen, sodass Sie nach dem richtigen Zurücksetzen oder Neucodieren wieder einen zuverlässigen Betrieb erhalten sollten.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die hilfreichen Informationen und das Teilen Ihrer Erfahrung. Nachdem ich die typischen Reparaturkosten und gängigen Lösungen gehört habe, fühle ich mich sicherer, dieses Problem mit dem Schiebedachsystem anzugehen. Ich werde dieses Wochenende das grundlegende Schiebedach-Reset-Verfahren versuchen. Wenn das nicht funktioniert, scheint es sinnvoll, die Batterie für 30 Minuten abzuklemmen, bevor ich sie in eine Werkstatt bringe. Gut zu wissen, dass das Problem mit der Schiebedachkalibrierung relativ häufig auftritt und normalerweise ohne großen Aufwand behoben werden kann. Die Kosten von 75 € für die Neucodierung klingen angemessen, wenn die DIY-Reparaturen nicht funktionieren. Am wichtigsten ist, dass es beruhigend ist zu hören, dass diese Probleme mit der Schiebedachsteuerung normalerweise keine größeren Probleme mit dem Fahrzeug anzeigen. Ich werde das Forum aktualisieren, sobald ich es behoben habe, falls andere ähnliche Probleme mit ihrem Schiebedachmechanismus haben. Ich schätze die detaillierten Vorschläge zur Fehlerbehebung und die Schätzungen der Reparaturkosten sehr. Das hat mir definitiv geholfen zu verstehen, was mich erwartet und unnötige Werkstattaufenthalte zu vermeiden, wenn ein einfaches Zurücksetzen das Problem löst.

(Übersetzt von Englisch)