VW Suran Getriebeschlupf zwischen den Gängen | Reparaturhilfe

Ähnliche Symptome hatte ich bei meinem VW Golf TSI 2014. Das Hochschalten des Motors zwischen den Gangwechseln und Schleifgeräusche deuteten auf einen Defekt des Drehmomentwandlers hin. Als die Lock-up-Kupplung zu versagen begann, rutschte das Getriebe unvorhersehbar durch, besonders beim Beschleunigen auf der Autobahn. Die wichtigsten Anzeichen stimmten genau mit Ihren überein: Getriebewarnleuchte, ruckartiges Schalten und dieses charakteristische Schleifgeräusch. Der Defekt des Drehmomentwandlers erwies sich als ziemlich schwerwiegend und erforderte einen vollständigen Austausch des Drehmomentwandlers zusammen mit dem Kupplungssatz. Die Reparatur dauerte aufgrund der Komplexität etwa 4 Tage in der Werkstatt. Sie mussten das gesamte Getriebe ausbauen, um an den Drehmomentwandler zu gelangen. Bei der Inspektion fanden sie Metallpartikel im Getriebeöl, ein klares Indiz für inneren Verschleiß. Bei Ihrem VW Suran Spacefox klingt das aufgrund der Symptome definitiv nach einem defekten Drehmomentwandler. Das Kupplungsproblem muss bald behoben werden, um weitere Getriebeschäden zu vermeiden. Diese Probleme beheben sich selten von selbst und verschlimmern sich in der Regel bei fortgesetzter Fahrt. Ich würde dringend empfehlen, eine ordnungsgemäße Diagnose mit einem Getriebescanner durchführen zu lassen. Die Kombination aus Warnleuchten und mechanischen Symptomen deutet darauf hin, dass dies kein geringfügiges Problem ist, das man warten kann.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass du deine Golf-Erfahrung geteilt hast. Das hilft wirklich, meine Sorgen bezüglich meines Suran Spacefox zu bestätigen. Die von dir beschriebenen Symptome des Automatikgetriebes stimmen genau mit meinen überein, besonders das Schleifen beim Gangwechsel. Wurde durch die Reparatur alles vollständig behoben? Ich bin einfach neugierig auf die Gesamtkosten deiner Getriebereparatur und ob danach noch andere Probleme aufgetreten sind. Mein Mechaniker schlug etwa 2000 € für die gesamte Arbeit vor, aber ich möchte sicherstellen, dass das angemessen ist, bevor ich mich festlege. Das Automatikgetriebe in diesen VWs scheint insgesamt ziemlich zuverlässig zu sein, aber wenn die Lock-up-Kupplung zu versagen beginnt, benötigt es definitiv die richtige Aufmerksamkeit. Ich weiß es wirklich zu schätzen, auch zu wissen, was ich von der Reparaturzeit erwarten kann.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich meinen Golf zu einem Getriebespezialisten gebracht hatte, kann ich bestätigen, dass die Reparatur die störenden Symptome vollständig behoben hat. Das Automatikgetriebe schaltet nun geschmeidig ohne zu schleifen oder zu rutschen. Der Austausch der Drehmomentwandler-Sperrkupplung hat alle Probleme gelöst, die Endkosten betrugen 2120 €, was Teile und Arbeitszeit umfasste. Die Reparatur entspricht tatsächlich dem Angebot Ihres Mechanikers, daher scheint die Schätzung von 2000 € für diese Art von Getriebearbeiten genau richtig zu sein. Der Ausfall des Drehmomentwandlers erforderte eine sorgfältige Reparatur, aber seit der Reparatur funktioniert mein Getriebe in den letzten 8 Monaten einwandfrei. Seit der Reparatur sind keine weiteren Probleme aufgetreten. Der Motorsurging verschwand vollständig und die Warnleuchten erloschen, sobald die neue Sperrkupplung eingebaut wurde. Obwohl die Kosten erheblich waren, hat die Verhinderung weiterer Schäden am Automatikgetriebe die Reparatur lohnenswert gemacht. Diese Art von Getriebereparatur benötigt wirklich einen qualifizierten Spezialisten, der diese VW-Systeme versteht. Der angegebene Preis spiegelt die Komplexität des Zugangs und des ordnungsgemäßen Austauschs der Drehmomentwandlerkomponenten wider.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe endlich mein Getriebe reparieren lassen und möchte euch erzählen, wie es ausgegangen ist. Ich habe eine Fachwerkstatt gefunden, die sich wirklich mit VW-Getrieben auskennt. Die Reparatur des Automatikgetriebes dauerte insgesamt 5 Tage, hat sich aber gelohnt. Der Austausch des Drehmomentwandlers kostete letztendlich 1950 €, etwas weniger als das ursprüngliche Angebot. Sie zeigten mir die verschlissenen Teile; die Lock-up-Kupplung war komplett hinüber, was das gesamte Schleifen beim Schalten verursachte. Das Getriebeöl war auch mit Metallpartikeln verunreinigt, was die inneren Schäden bestätigte. Seit der Reparatur ist das Motorsurren komplett verschwunden und die Gangwechsel sind wieder seidig weich. Keine Warnleuchten oder seltsamen Geräusche mehr. Die Werkstatt hat alles super erklärt und mir sogar die ausgebauten beschädigten Komponenten gezeigt. Ich bin wirklich froh, dass ich es damals reparieren ließ; der Mechaniker sagte, längeres Warten hätte zu einem kompletten Getriebeversagen führen können. Für alle, die ähnliche Symptome haben, lassen Sie es unbedingt von einem Getriebespezialisten überprüfen. Die Reparatur war nicht billig, hat mich aber vor viel größeren Problemen bewahrt. Die Getriebereparatur hält seit 6 Wochen perfekt. Das Auto fährt sich wieder wie neu und ich habe endlich wieder Ruhe, da ich weiß, dass es richtig repariert ist.

(Übersetzt von Englisch)