VW Sharan Diesel Rücksetzmenge Fehlerbehebung erforderlich

Letzten Monat hatte ich ein ähnliches Problem mit meinem VW Touran 2009 Diesel. Die Symptome waren identisch: unrunder Lauf und Motorwarnleuchte, wobei die Onboard-Diagnose auf Einspritzprobleme hinwies. Der Einspritzdüsen war tatsächlich defekt und verursachte eine unregelmäßige Kraftstoffzufuhr. Dies ist tatsächlich ein ernstes Problem, das sofortige Aufmerksamkeit erfordert, da defekte Einspritzdüsen zu einem schlechten Kraftstoffverbrauch und möglichen Motorschaden führen können, wenn sie nicht behoben werden. Bevor ich ihn in die Werkstatt brachte, habe ich einen System-Reset versucht, aber er behob den Fehler nur vorübergehend. Die Driftkompensationswerte kehrten immer wieder zurück, was auf ein echtes Hardwareproblem und nicht nur auf ein Sensorproblem hinwies. Die Reparatur umfasste: Komplette Diagnose, Ausbau und Prüfung aller Einspritzdüsen, Austausch der defekten Einspritzdüse, Rücksetzen des Einspritzsteuergeräts, System-Reset und Anpassungsverfahren. Dies ist keine Heimwerkeraufgabe, da spezielle Geräte erforderlich sind, um neue Einspritzdüsen ordnungsgemäß im Motorsteuerungssystem zu codieren und zu kalibrieren. Die Reparatur dauerte etwa 6 Stunden in der Werkstatt. Wenn Ihre Symptome übereinstimmen, würde ich empfehlen, dies bald überprüfen zu lassen. Das Weiterfahren mit einer defekten Einspritzdüse kann zu zusätzlichen Motorproblemen und verringertem Kraftstoffverbrauch führen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Genau das gleiche ist meinem Sharan letzten Winter passiert, rauer Lauf und die Fehler der Kompensationsanpassung in der Diagnose. Nachdem ich die Codes überprüft und einen Systemreset durchgeführt hatte, der nicht half, musste ich auch die Injektoren ersetzen. Die Werte der Driftkompensation schlichen sich auch nach dem Zurücksetzen immer wieder zurück. Ich frage mich nur, erinnern Sie sich noch an die Gesamtkosten Ihrer Reparatur? Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur ähnliche Probleme aufgetreten sind? Meiner läuft jetzt seit etwa 8 Monaten problemlos, aber ich behalte die Borddiagnose im Auge, nur für den Fall.

(Übersetzt von Englisch)

Seit dem Austausch des Injektors letzten Monat läuft mein Touran einwandfrei. Das Einspritzsystem funktioniert hervorragend und ich habe keine Kompensationsfehler mehr in der Diagnose festgestellt. Die Reparaturkosten beliefen sich insgesamt auf 515 € für den Austausch des defekten Injektors, inklusive der vollständigen Systemrücksetzung und der Kompensationsanpassung. Dadurch wurden alle Probleme mit dem unruhigen Lauf behoben. Die Werkstatt hat die Luftmassensensoren und das Kraftstoffzufuhrsystem gründlich geprüft, um sicherzustellen, dass nach der Reparatur alles korrekt kalibriert war. Ich überwachte die Onboard-Diagnose weiterhin regelmäßig, habe aber seit der Reparatur keine Driftkompensationswarnungen oder Check-Engine-Leuchten mehr gesehen. Der Kraftstoffverbrauch ist auch wieder normal. Einen defekten Injektor von qualifizierten Technikern richtig diagnostizieren und ersetzen zu lassen, war definitiv eine lohnende Investition, um weitere Motorprobleme zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Ich bin heute vom Mechaniker zurück, nachdem ich mich mit meinen Injektorproblemen auseinandergesetzt habe. Der Spezialist für Leistungssteigerung führte umfangreiche Tests durch und bestätigte unseren Verdacht: Ein defekter Injektor war der Übeltäter. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 490 €, inklusive Teile und Arbeitslohn. Sie führten eine vollständige Inspektion des Kraftstoffeinspritzsystems durch und ersetzten einen defekten Injektor. Die Autosensoren zeigten nach Abschluss der Reparatur und des System-Resets alle normale Messwerte. Die Onboard-Diagnose ist jetzt fehlerfrei und der Motor läuft wieder perfekt ruhig. So eine Erleichterung nach dieser rauen Laufphase. Viel bessere Erfahrung als meine vorherigen Werkstattbesuche, sie nahmen sich Zeit, um den Diagnoseprozess zu erklären und zeigten mir das tatsächlich defekte Teil. Ich werde die Autosensoren auf jeden Fall weiterhin über das Diagnosesystem überwachen, aber es fühlt sich gut an, das richtig repariert zu haben. Das Ansprechverhalten des Motors ist spürbar besser und der Kraftstoffverbrauch scheint auch wieder normal zu sein.

(Übersetzt von Englisch)