VW Nivus Zündaussetzer durch defekte Zündspulen

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem VW T-Cross von 2019 mit Benzinmotor. Aufgrund meiner Erfahrung mit Autos und grundlegenden Kenntnissen in der Wartung passen die von Ihnen beschriebenen Symptome genau zu meinen Erfahrungen: Motorstottern, unrunder Lauf und Motorabsterben. Zunächst dachte ich, es läge am Kraftstoff, aber die Werkstatt diagnostizierte einen fehlerhaften Anschluss im Kabelbaum an einer der Zündspulen. Die Reparatur umfasste die Reparatur des beschädigten Kabels und Steckers, was inklusive Diagnosezeit 95 € kostete. Die gesamte Reparatur dauerte etwa 2 Stunden. Der Motor läuft jetzt perfekt ruhig, aber es bedurfte einiger Versuche, um das genaue Problem zu finden. Mein Mechaniker erwähnte, dass ein Ausfall der Zündspule häufig vorkommt, aber es wichtig ist, zuerst die Verkabelung und Anschlüsse zu überprüfen, bevor Teile ausgetauscht werden. Um die Diagnose Ihres speziellen Falls zu unterstützen, könnten Sie Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand Ihres Nivus, Wann genau läuft der Motor unrund (Kaltstart, warmer Motor oder beides), Kürzlich durchgeführte Wartungs- oder Reparaturarbeiten, Tritt der unrunde Lauf eher in bestimmten Drehzahlbereichen auf, Welchen Motorcode oder welche Motorgröße hat Ihr Nivus? Diese Informationen würden helfen zu bestimmen, ob Ihr Problem mit meinen Erfahrungen übereinstimmt oder ob es sich möglicherweise um etwas anderes im Zündsystem handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Wartung war bei 120.000 km, vor ungefähr 3 Monaten. Das Motorstottern tritt nur bei Kaltstarts auf und ist am deutlichsten bei niedrigen Drehzahlen. Das unruhige Laufen scheint bei feuchtem Wetter schlimmer zu sein. Meine lokale Diagnose zeigte den Fehlercode P0301 an, der auf einen Zylinder 1-Fehlzündung hinweist. Nachdem ich Zündkerzen und Kabelverbindungen überprüft habe, gehe ich von einem Spulenfehler aus. Das macht Sinn, da die von Ihnen beschriebenen Symptome genau mit meinen übereinstimmen, insbesondere das Zögern und Absterben des Motors. Ich werde einen Termin vereinbaren, um die Zündspulen richtig prüfen zu lassen. Ich werde ein Update geben, sobald ich mehr weiß.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details zu Ihrem Nivus. Diese Symptome mit dem Fehlercode P0301 deuten stark auf ein Problem mit der Zündspule hin, genau wie bei meinem T-Cross. Die Fehlzündungen beim Kaltstart und die Empfindlichkeit bei Nässe sind klassische Anzeichen. In meinem Fall haben wir nach der Reparatur der Verkabelung vorsichtshalber die Spule am Zylinder 1 ersetzt, da meine auch den Code P0301 ausgab. Die komplette Reparatur inklusive Teile und Arbeitskosten belief sich auf 180 €. Nach der Reparatur verschwanden die Fehlzündungs-Symptome vollständig. Eine professionelle Fahrzeugdiagnose ist definitiv der richtige nächste Schritt. Aufgrund der von Ihnen genannten Laufleistung lohnt es sich, alle vier Spulen während des Tests überprüfen zu lassen. Mein Mechaniker erklärte, dass wenn eine Spule ausfällt, die anderen oft folgen, da sie mit ähnlicher Geschwindigkeit altern. Die Tatsache, dass Ihr Motorstottern und unrunder Lauf bei Nässe schlimmer wird, stimmt besonders mit meiner Erfahrung überein, Feuchtigkeit drang in die verschlechterte Spulenisolierung ein. Lassen Sie uns wissen, was der Test ergibt. Diese Art von Zündsystemproblem ist in der Regel einfach zu beheben, sobald es richtig diagnostiziert wurde.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details zu Ihren Nivus-Symptomen. Der Fehlercode P0301 in Kombination mit den Fehlzündungen beim Kaltstart deutet eindeutig auf die Zündspulen als Ursache hin, genau wie bei Ihrem T-Cross. Schön, dass ich dieses Feedback erhalten habe, bevor ich Geld für unnötige Teile ausgegeben habe. Die Tatsache, dass die Fehlzündung bei nassem Wetter schlimmer wird und hauptsächlich Zylinder 1 beim Kaltstart betrifft, hilft, die Diagnose zu bestätigen. Mein Fahrzeugverlauf stimmt auch mit Ihrem überein, kürzlich durchgeführte Inspektion bei 120.000 km und ähnliche Fehlercodes. Ich werde einen Termin vereinbaren, um die Spulen prüfen zu lassen. Ihre Reparaturkosten von 180 € für Diagnose und Austausch erscheinen angemessen. Angesichts der Laufleistung ist es sinnvoll, alle Spulen gleichzeitig zu prüfen. Ich werde auf jeden Fall ein Update veröffentlichen, sobald ich die Fahrzeugdiagnoseergebnisse und die Reparatur abgeschlossen habe. Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen geteilt haben, das hat sehr geholfen, das Problem mit der Zündanlage einzugrenzen.

(Übersetzt von Englisch)