VW Lupo Klimaanlagenausfall & Fehlercode-Warnung

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem VW Polo 1.4 von 1999. Die Zusatzheizung funktionierte bei kaltem Wetter komplett nicht mehr. Nach einer Diagnoseprüfung stellte sich heraus, dass der Temperatursensor defekt war und falsche Werte an die Klimaanlage weitergab. Zunächst dachte ich, es läge am Gebläsemotor, da kein Luftstrom vorhanden war, aber eine genauere Untersuchung ergab ein Kühlmittelleck in der Nähe des Anschlusses des Wärmetauschers. Die Fehlfunktion des Temperatursensors verhinderte, dass das System den Kühlmittelfluss durch den Wärmetauscher richtig regulieren konnte. Die Reparatur umfasste: Austausch des Temperatursensors, Behebung des Kühlmittellecks, Entlüften des Kühlsystems, Löschen der gespeicherten Fehlercodes. Dies war ein schwerwiegendes Problem, das sofortiger Aufmerksamkeit bedurfte, da es die gesamte Heizungsanlage betraf und möglicherweise zu Problemen mit der Motorkühlung führen konnte. Das Kühlmittelleck hätte bei Nichtbeachtung weitere Schäden verursachen können. Ich empfehle, zuerst eine ordnungsgemäße Diagnoseprüfung durchführen zu lassen. Diese Symptome deuten oft auf einen defekten Temperatursensor oder Probleme mit dem Wärmetauscher hin. Lassen Sie es am besten bald überprüfen, bevor es zu einem größeren Problem wird, insbesondere wenn Sie Anzeichen von Kühlmittelverlust bemerken.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Das klingt genau nach dem, womit ich gerade bei meinem Lupo zu kämpfen habe. Die Probleme mit der Belüftung machen mir wirklich Sorgen, und Ihre detaillierte Erklärung hilft sehr. Kurze Nachfrage: Hatten Sie nach der Reparatur des Temperatursensors und des Heizkerns noch weitere Probleme? Ich frage mich auch, wie hoch die Gesamtreparaturkosten waren. Meine Werkstatt vor Ort hat mir ein ziemlich hohes Angebot gemacht, aber ich möchte die Preise vergleichen, bevor ich fortfahre.

(Übersetzt von Englisch)

Gute Nachrichten, nachdem die Reparatur abgeschlossen war, traten keine weiteren Probleme mit der Zuheitzung oder der Klimaanlage auf. Alles läuft seit Monaten reibungslos. Das Belüftungssystem funktioniert einwandfrei und alle Fehlercodes sind gelöscht. Die Reparatur war unkompliziert, sobald der Mechaniker das eigentliche Problem identifiziert hatte. Es stellte sich heraus, dass die Glühkerze defekt war, nicht der Temperatursensor, wie zunächst vermutet. Die Gesamtkosten betrugen 440 € für Teile und Arbeitszeit, einschließlich der Prüfung des gesamten Heizsystems auf einwandfreie Funktion. Der Reparaturpreis kann je nach dem, was genau repariert werden muss, variieren, aber eine einwandfrei funktionierende Heizung und Klimaanlage sind die Investition wert, besonders bei kaltem Wetter. Nicht mehr mit Problemen am Belüftungssystem zu kämpfen geben echten Seelenfrieden. Die Reparatur durch einen qualifizierten Mechaniker war definitiv die richtige Entscheidung. Viel besser, als weitere Schäden an den Komponenten der Zuheitzung durch Reparaturverzögerungen zu riskieren.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Hinweis. Nachdem ich über ähnliche Erfahrungen gelesen hatte, ließ ich meinen Lupo von einem zertifizierten Mechaniker überprüfen. Der Gebläsemotor funktionierte einwandfrei, aber sie fanden Probleme mit dem Klimasensors und ein kleines Leck im Heizsystem. Die Reparatur kostete insgesamt 520 €, einschließlich: neuer Temperatursensor, Spülung des Heizkörpers, Behebung des Kühlmittellecks, vollständiger Systemtest. Ich habe ihn gestern zurückbekommen und die Belüftung funktioniert jetzt perfekt. Die Werkstatt hat gründlich alles überprüft und mir sogar die defekten Teile gezeigt, die sie ersetzt haben. Keine kalten Fahrten mehr und die Klimatisierung reagiert sofort. Für alle mit ähnlichen Problemen: Warten Sie nicht zu lange mit der Überprüfung. Was als kleines Problem im Heizsystem beginnt, kann zu größeren Kopfschmerzen führen, wenn es ignoriert wird. Ich bin wirklich froh, dass ich das vor dem Winter in Ordnung gebracht habe.

(Übersetzt von Englisch)