VW Jetta Hybrid Getriebefehler & Schaltprobleme

Mir ist etwas sehr Ähnliches mit meinem VW Passat Hybrid von 2012 passiert. Nachdem ich Probleme mit dem Getriebe hatte, bei denen die Schaltbetätigung nicht richtig einrastete und die Fahrwegsperre immer wieder ausfiel, stellte ich fest, dass dies mit einem defekten Steuergerät zusammenhing. Die Symptome entsprachen genau Ihren: Probleme beim Schalten in die Neutralstellung, Schlupf im Getriebe und der Motor sprang nicht an. Auch die Parkbremse zeigte im Diagnosesystem Ausfallerscheinungen. Ich brachte ihn in eine zertifizierte Werkstatt, wo das betroffene Steuergerät als komplett defekt diagnostiziert wurde. Die gesamte Reparatur, inklusive Teile und Arbeitszeit, kostete 1000 €. Sie mussten das Auto 3 Tage lang behalten, um alle notwendigen Tests und Reparaturen durchzuführen. Bevor ich Ihnen spezifischere Ratschläge zu Ihrer Situation geben kann, könnten Sie mir bitte Folgendes mitteilen: * Aktueller Kilometerstand Ihres Jetta * Ob Sie beim Schalten ungewöhnliche Geräusche bemerken * Ob das Problem schleichend oder plötzlich begann * Jegliche Wartungshistorie des Getriebes in letzter Zeit Diese Angaben würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem meinem mit dem defekten Steuergerät ähnelt oder ob es mit anderen Getriebekomponenten zusammenhängen könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für das Teilen dieser detaillierten Erfahrung. Mein Jetta hat 120.386 km und hatte erst letzten Monat seinen Service, bei dem keine Getriebeprobleme festgestellt wurden. Das Problem begann gestern ziemlich plötzlich ohne vorherige Warnzeichen. Beim Versuch, die Gänge zu schalten, ist jetzt ein deutliches Schleifgeräusch zu hören, besonders beim Versuch, von P auf D zu schalten. Das Automatikgetriebe scheint mehr als gewöhnlich zu kämpfen, und der Schaltsperrenentriegelungsknopf fühlt sich im Vergleich zum Normalzustand steif an. Die von Ihnen erwähnten Reparaturkosten für den Austausch des Steuergeräts klingen vernünftig, falls sich dies als das Problem herausstellt. Ich hoffe nur, dass es kein umfassenderer Getriebefehler ist, der eine komplette Überholung erfordert. Gibt es in der Zwischenzeit eine vorübergehende Lösung für die Getriebeprobleme, während ich auf einen Werkstatttermin warte? Den frühesten Termin konnte ich erst für nächste Woche bekommen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details zu Ihrem Jetta. Aufgrund des Schleifgeräuschs beim Schalten und der schwergängigen Schaltverriegelung ähneln Ihre Symptome noch stärker denen, die ich bei meinem Passat erlebt habe. Der Ausfall des Getriebesensors und des Steuergeräts an meinem Fahrzeug verursachte ebenfalls genau dieses Schleifgeräusche. Das Automatikgetriebe begann diese Geräusche kurz vor dem vollständigen Ausfall des Schalthebelmechanismus zu machen. Bis Sie es in die Werkstatt bringen können, vermeiden Sie es, den Schalthebel zu erzwingen, wenn er sich widersetzt, in die Neutralstellung zu gelangen. Dies könnte zu zusätzlichen Schäden an den Getriebekomponenten führen. In meinem Fall führten Versuche zur vorübergehenden Behebung nur dazu, dass die endgültige Reparatur teurer wurde. Angesichts der Ähnlichkeit der Symptome und des plötzlichen Auftretens vermute ich stark, dass Sie mit den gleichen Getriebeproblemen zu kämpfen haben wie ich. Die gute Nachricht ist, dass es sich, wenn es sich um das Steuergerät handelt, um eine einfache Reparatur handelt, die keinen vollständigen Getriebeüberholung erfordert. Als Referenz zeigte meine Reparaturrechnung: Steuergerätetausch: 600 €, Arbeitskosten: 400 €, Zusätzlicher Getriebesensortausch als vorbeugende Maßnahme: inklusive. Erwähnenswert ist, dass sie nach der Reparatur einen Getriebeölwechsel empfohlen haben, um eine optimale Leistung der neuen Komponenten zu gewährleisten.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich das Feedback von Experten zu meinen Getriebeproblemen an meinem Jetta gelesen habe, bin ich zuversichtlicher, was mit meinem Auto sein könnte. Die Schleifgeräusche und die Probleme mit der Fahrwegsperre stimmen genau mit den Beschreibungen überein, und das plötzliche Auftreten passt auch zu ihren Erfahrungen. Die Reparaturkosten für den Austausch des Steuergeräts scheinen angemessen, 1000 € insgesamt inklusive Arbeitszeit sind viel besser, als ich für eine komplette Überholung des Automatikgetriebes befürchtet hatte. Gut zu wissen, dass das Forcieren des Schalthebels die Sache verschlimmern könnte, daher werde ich vor dem Werkstatttermin nächste Woche auf provisorische Reparaturen verzichten. Ich werde den Technikern auf jeden Fall das Schleifgeräusch beim Schalten und den steifen Handbremsmechanismus erwähnen. Da mein Getriebesensor möglicherweise auch ersetzt werden muss, wie in ihrem Fall, werde ich sie bitten, dies während des Diagnoseprozesses ebenfalls zu überprüfen. Ich hoffe nur, dass sich das Problem mit der Neutralstellung und die Symptome eines Getriebeschadens nicht verschlimmern, bevor ich es in die Werkstatt bringen kann. Zumindest habe ich jetzt eine bessere Vorstellung davon, was mich in Bezug auf Reparaturzeit und -kosten erwartet. Ich werde ein Update geben, sobald ich die endgültige Diagnose von der Werkstatt erhalten habe.

(Übersetzt von Englisch)