VW Jetta Diesel: Diagnose von Problemen mit der Kraftstofffilterheizung

Ich hatte fast identische Probleme mit meinem VW Passat TDI von 2004. Diese Symptome klingen definitiv vertraut, und meine Erfahrung mit Dieselmotoren half bei der Identifizierung des Problems. Die Verbindung des Kraftstofffilterheizers war tatsächlich defekt und verursachte intermittierende Kraftstoffzufuhrprobleme. Anfangs dachte ich, es sei nur ein verstopfter Kraftstofffilter, der für einen schlechten Kraftstoffverbrauch verantwortlich ist, aber die Werkstatt diagnostizierte eine beschädigte Kabelverbindung zum Heizelement. Das ständige Absterben des Motors und der unruhige Leerlauf waren wichtige Warnsignale, die auf Probleme mit der Kraftstoffzufuhr hinwiesen. Ich ließ es in einer Werkstatt reparieren, die Gesamtkosten betrugen 95 € für die Diagnose und Reparatur der Kabelverbindung. Die Reparatur umfasste den Austausch der beschädigten Verkabelung und die Sicherstellung der ordnungsgemäßen Verbindung zur Kraftstofffilterheizungsbaugruppe. Nach der Reparatur kehrte der Kraftstoffverbrauch zum Normalzustand zurück und das Absterben des Motors hörte vollständig auf. Welche Getriebeart hat Ihr Jetta? Können Sie auch die spezifischen Fehlercodes mitteilen? Dies würde helfen zu bestätigen, ob Ihr Problem mit dem übereinstimmt, was ich erlebt habe. Diese Details wären hilfreich, um festzustellen, ob Sie mit dem exakt gleichen Kraftstoffleitungsproblem zu kämpfen haben oder ob es zusätzliche Probleme zu lösen gibt. Ich würde auch empfehlen, die gesamte Kraftstofffilterbaugruppe überprüfen zu lassen, während sie schon dabei sind. Manchmal können diese Probleme mit einem überfälligen Filterwechsel zusammenhängen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die detaillierte Antwort. Ich habe gerade meine Serviceunterlagen geprüft, der letzte Filterwechsel war bei 82000 km. Das Getriebe ist ein manuelles 5-Gang-Getriebe. Ich erhalte folgende spezifischen Fehlercodes vom Scan-Tool: P0180, Kraftstofftemperaturfühler A-Stromkreis P1201, Kraftstofffilter-Heizstromkreis niedrig. Die Symptome stimmen genau mit Ihrer Beschreibung überein. Guter Punkt, die gesamte Kraftstofffilterbaugruppe zu prüfen. Angesichts des Alters dieser Dieselmotor-Komponenten und meiner aktuellen Laufleistung von 86047 km könnte es sich lohnen, eine komplette Kraftstoffsystemprüfung durchzuführen, während das Heizerproblem behoben wird.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich Ihre Fehlercodes gesehen habe, bin ich noch mehr davon überzeugt, dass wir das gleiche Problem hatten. Mein Passat zeigte vor der Reparatur identische Codes. Der Fehler im Kraftstofftemperatursensor-Kreislauf tritt häufig zusammen mit dem Problem im Heizkreislauf auf, da diese im Kraftstoffsystem miteinander verbunden sind. Da Ihre Dieselmotor-Laufleistung in der Nähe meiner Probleme liegt, ist eine vollständige Inspektion des Kraftstoffsystems sinnvoll. In meinem Fall stellte die Werkstatt fest, dass die Kabelverschlechterung zu inkonsistenten Messwerten des Kraftstofftemperatursensors führte, was zu einem schlechten Kraftstoffverbrauch und Leistungsverlust führte. Erwähnenswert ist, dass ich nach meiner ersten Reparatur eine vollständige Kraftstoffsystemreinigung durchführen ließ. Dieser zusätzliche Schritt trug wirklich dazu bei, die optimale Leistung wiederherzustellen und das unruhige Leerlaufverhalten, das mich verrückt machte, vollständig zu beseitigen. Ihr Schaltgetriebe ist das gleiche wie meines, was eine gute Nachricht ist, da Automatikgetriebe manchmal Probleme mit der Kraftstoffzufuhr verschleiern und die Diagnose schwieriger machen können. Die eindeutigen Fehlercodes und übereinstimmenden Symptome deuten darauf hin, dass Sie mit dem gleichen Problem der Kraftstoffleitung zu kämpfen haben, das ich hatte. Angesichts des Serviceintervalls wäre die Kombination der Heizerreparatur mit dem Einbau eines neuen Kraftstofffilters eine intelligente vorbeugende Maßnahme. Dieser umfassende Ansatz sollte sowohl Ihren Leistungsverlust als auch Ihre Probleme mit dem Kraftstoffverbrauch beheben.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die Einblicke. Nachdem ich meinen Jetta gestern in die Werkstatt gebracht hatte, wurde bestätigt, was hier besprochen wurde. Die Verkabelung zur Kraftstofffilterheizung war tatsächlich beschädigt und wies genau an der von Ihnen beschriebenen Stelle Abnutzungserscheinungen auf. Es wurde eine komplette Kraftstoffsystemprüfung durchgeführt, und dabei stellte sich heraus, dass die Heizungskabel zwar der Hauptverursacher waren, der Kraftstofffilter selbst aber auch ausgetauscht werden musste. Ich ließ beide Reparaturen durchführen, den beschädigten Kabelbaum ersetzen und einen neuen Kraftstofffilter einbauen. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 180 € für Teile und Arbeitsleistung. Die unrunder Leerlauf und die Leistungseinbußen sind jetzt vollständig behoben. Der Kraftstoffverbrauch ist wieder auf dem normalen Niveau, und der Motor läuft wieder ruhig. Die Fehlercodes sind verschwunden und sind nicht wieder aufgetaucht. Ich bin wirklich froh, dass ich das entdeckt habe, bevor es möglicherweise zu schwerwiegenderen Problemen im Kraftstoffsystem geführt hätte. Ich denke, ich werde mir eine Erinnerung einrichten, um den Kraftstofffilter in Zukunft regelmäßiger zu überprüfen, da diese Heizungsprobleme häufig mit den Intervallen für den Filterwechsel zusammenfallen. Nochmals vielen Dank für die Hilfe bei der Diagnose, das hat mir den unnötigen Austausch anderer Komponenten erspart.

(Übersetzt von Englisch)