Vitara Tempomat Ausfall: Reparaturanleitung & Lösungen

Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2014 Swift Diesel. Als jemand mit einiger praktischer Erfahrung bei der Wartung von Autos kann ich sagen, was bei mir funktioniert hat. Der Tempomat funktionierte nicht mehr und gab ständig Fehlercodes aus. Nachdem die Werkstatt eine Diagnose durchgeführt hatte, stellte sie fest, dass die Kabelverbindung zum Tempomat-Stellmotor beschädigt war, was zu intermittierenden Signalproblemen führte. Die Anschlüsse der Drosselklappe waren alle in Ordnung, aber der Kabelbaum in der Nähe des Lenkrads hatte einen Wackelkontakt. Die Reparatur umfasste: Scannen der gesamten Systemdiagnose, Testen des Geschwindigkeitsreglers, Ersetzen der beschädigten Verkabelung und des Steckers, Neukalibrierung des Systems Die Gesamtkosten betrugen 95 € für Teile und Arbeit. Die Reparatur dauerte etwa 2 Stunden und funktioniert seither einwandfrei. Um Ihnen bei Ihrem Fall besser helfen zu können, könnten Sie uns mitteilen: Haben Sie andere elektrische Probleme festgestellt? Reagiert der Tempomatschalter am Lenkrad überhaupt? Welcher Fehlercode wird bei der Diagnose angezeigt? Wurden in letzter Zeit irgendwelche Arbeiten in der Nähe der Lenksäule durchgeführt? Anhand dieser Angaben ließe sich feststellen, ob Ihr Problem ähnlich ist wie das, das ich erlebt habe, oder ob es möglicherweise etwas anderes ist.

(Übersetzt von Englisch)

Mein letzter Service war bei 110000KM und alles funktionierte einwandfrei. Der Tempomatschalter reagiert nicht, wenn er gedrückt wird, er funktioniert nicht. Die Diagnose zeigte den Fehlercode P0519, der auf ein Problem mit dem Drosselklappenstellerkreis hinweist. Es wurden keine anderen elektrischen Probleme festgestellt, und es wurden in letzter Zeit keine Arbeiten in der Nähe der Lenksäule durchgeführt. Ich habe alle Sicherungen überprüft und sie scheinen intakt zu sein. Ich frage mich, ob es sich hierbei um einen häufigen Ausfall des Aktuators handelt, der ausgetauscht werden muss, oder ob es sich um ein einfacheres Verdrahtungsproblem wie in Ihrem Fall handelt. Hat jemand mit ähnlichen Fehlercodes dieses Problem beheben können, ohne die gesamte Aktuatorbaugruppe auszutauschen?

(Übersetzt von Englisch)

Nach Ihrer Beschreibung und dem Fehlercode P0519 klingt das sehr ähnlich wie meine Erfahrung. Während mein anfänglicher Verdacht nur auf die Verkabelung zutraf, stellte ich schließlich fest, dass das Problem komplexer war als in meiner ersten Antwort. Nach weiteren Untersuchungen stellte sich heraus, dass mein Problem sowohl die Verkabelung als auch einen teilweise ausgefallenen Aktuator betraf. Der Wackelkontakt hatte intermittierende Spannungsspitzen verursacht, die das Stellglied mit der Zeit beschädigten. Bei der Überprüfung des Sicherungskastens schienen zunächst alle Sicherungen in Ordnung zu sein, aber eine detaillierte Spannungsprüfung ergab eine uneinheitliche Stromversorgung des Tempomat-Moduls. Die komplette Reparatur erforderte schließlich Folgendes: Neue Stellantriebsbaugruppe, Austausch der beschädigten Verkabelung, vollständige Systemdiagnose und Neukalibrierung, Reinigung der Drosselklappenanschlüsse Die Gesamtkosten stiegen auf 380 €, deutlich mehr als die bereits erwähnte Reparatur der Verkabelung. Durch diese umfassende Reparatur konnte jedoch sichergestellt werden, dass keine wiederkehrenden Fehlfunktionen auftreten. Da Ihr Fehlercode speziell auf den Schaltkreis des Drosselklappenaktuators hinweist und Sie keine Reaktion auf die Lenkradsteuerung haben, vermute ich, dass Sie ein ähnliches Problem haben. Ich würde Ihnen dringend empfehlen, den Aktuator testen zu lassen, bevor Sie nur eine Reparatur der Verkabelung versuchen. Haben Sie ein leichtes Zögern oder eine unregelmäßige Leerlaufdrehzahl festgestellt? Dies können zusätzliche Symptome für einen defekten Aktuator sein, die nicht sofort offensichtlich sind.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführlichen Informationen über das Problem der kombinierten Verkabelung und des Aktuators. Das Problem scheint ernster zu sein, als ich zunächst dachte. Nachdem ich über Ihre Erfahrungen gelesen hatte, habe ich nach den von Ihnen erwähnten zusätzlichen Symptomen gesucht und ein leichtes Zögern beim Kaltstart festgestellt, das ich bisher ignoriert hatte. Die Tatsache, dass meine Tempomatschalter nicht ansprechen, und der spezifische Fehlercode P0519, der zu Ihrem Fall passt, lassen mich vermuten, dass ich es tatsächlich mit einem ähnlichen fehlerhaften System zu tun habe. Das Ausfallmuster des Tempomats, nachdem die Fahrzeugelektronik 110000 km lang einwandfrei funktionierte, in Verbindung mit dem anhaltenden Fehlercode, deutet stark auf ein Aktuatorproblem hin und nicht nur auf die Verkabelung. In Anbetracht Ihrer Erfahrung mit Reparaturen würde ich die komplette Aktuatorbaugruppe und die Verkabelung überprüfen lassen, anstatt Teilreparaturen zu versuchen. Die Kosten von 380 € scheinen angemessen für eine umfassende Reparatur, die sowohl den fehlerhaften Aktuator als auch mögliche Schäden an der Verkabelung behebt. Es ist besser, jetzt alles richtig zu reparieren, als weitere Probleme zu riskieren. Würden Sie uns mitteilen, wie lange Ihre Reparatur gedauert hat? Ich frage mich auch, ob Sie nach der vollständigen Reparatur eine Verbesserung des allgemeinen Ansprechverhaltens der Drosselklappe festgestellt haben?

(Übersetzt von Englisch)