Verursacht der Türgriff des BMW Z3 Chaos im elektrischen System?

Hallo zusammen! Als jemand, der schon etwas Erfahrung mit BMWs hat, hatte ich letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2003er BMW Z4. Mein Freund hatte das gleiche Problem mit seinem 325i. Die Symptome waren genau die gleichen wie bei dir, der schlüssellose Zugang war komplett tot und diese lästigen Batterieentladungscodes. Es stellte sich heraus, dass es tatsächlich eine fehlerhafte Verbindung in der Verkabelung des Türgriffs war. Mein Mechaniker fand korrodierte Kabel und eine lose Steckverbindung zum Türgriffmodul. Die Reparatur war ziemlich einfach, sie tauschten den Kabelbaum und die Verbindungspunkte aus. Das hat mich etwa 95 Euro gekostet, und seither funktioniert er einwandfrei. Bevor ich voreilige Schlüsse ziehe, können Sie mir etwas darüber sagen: Wie lange tritt das Problem schon auf? Haben Sie Feuchtigkeitsschäden im Bereich des Türgriffs festgestellt? Erhalten Sie bestimmte Fehlercodes, die Sie uns mitteilen können? Dies würde mir helfen, Ihnen gezieltere Ratschläge zu geben, die auf meiner Erfahrung beruhen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort! Ich habe meinen Z3 schon eine ganze Weile (38645 km auf dem Tacho seit meiner letzten Wartung) und dieses Problem begann vor etwa zwei Wochen. Tatsächlich habe ich gestern beim Überprüfen ein paar Wasserflecken an der Innenseite der Fahrertür bemerkt. Ich werde heute Abend die genauen Fehlercodes von meinem Scanner erhalten und sie hier teilen. Ich bin wirklich dankbar für den Tipp mit dem Kabelbaum, das ist super hilfreich und klingt definitiv ähnlich wie das, was ich erlebe. Wurde Ihre Reparatur in einer spezialisierten BMW-Werkstatt durchgeführt oder hat sich ein normaler Mechaniker darum gekümmert? Ich versuche nur herauszufinden, wie ich das am besten beheben kann.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Gerne helfe ich Ihnen bei Ihrer Z3-Situation weiter. Da wir über dasselbe Problem sprechen, das ich mit meinem Z4 hatte, kann ich die Wasserflecken, die Sie gefunden haben, definitiv nachvollziehen, denn genau das habe ich auch bei meinem entdeckt! Tatsächlich bin ich für meine Reparatur zu einem normalen unabhängigen Mechaniker gegangen, der auf europäische Autos spezialisiert ist. Der BMW-Händler hat mir für praktisch dieselbe Arbeit fast den dreifachen Preis genannt. Mein vertrauenswürdiger Mechaniker hatte sich schon einmal mit diesen Problemen mit der Verkabelung der Türgriffe befasst und wusste daher genau, worauf er achten musste. Eine Sache habe ich in meiner ersten Antwort nicht erwähnt: Bevor ich es reparieren ließ, habe ich versucht, die Türverkleidung mit einem Ventilator auszutrocknen und alle Gummidichtungen zu überprüfen. Das hat das Problem nicht gelöst, aber es ist gut zu wissen, dass eindringendes Wasser normalerweise der Beginn dieser Probleme ist. Da Ihr Kilometerstand ähnlich dem meines war, als dies passierte, ist es ziemlich typisch, dass diese Dichtungen anfangen zu versagen. Kurzer Tipp aus meiner Erfahrung: Wenn Sie es reparieren lassen, stellen Sie sicher, dass beide Türgriffe überprüft werden, auch wenn nur einer Probleme aufweist. In meinem Fall traten auf der anderen Seite etwa zwei Monate nach der Reparatur des ersten Fehlers ähnliche Probleme auf, sodass ich am Ende beides machen ließ. Das ersparte mir einen zweiten Gang zum Mechaniker! Sagen Sie mir, was diese Fehlercodes anzeigen, wenn Sie sie erhalten. Ich habe meine alten noch irgendwo aufgeschrieben, falls Sie sie vergleichen möchten.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die weiteren Ratschläge! Das sind unglaublich hilfreiche Informationen, insbesondere was die Überprüfung beider Türgriffe betrifft. Die Fehlercodes, die ich gerade abgerufen habe, sind FE36 und FE42, die sich meines Wissens nach auf die von Ihnen erwähnten Probleme mit dem elektrischen System und dem Türmodul beziehen. Ich möchte auf jeden Fall möglichst die Preise beim Händler vermeiden, und Ihre Erfahrung mit einem unabhängigen Mechaniker ist beruhigend. Ich habe einen lokalen Spezialisten für europäische Autos, den ich ausprobieren möchte. Gut zu wissen, dass er diese Art von Reparatur durchführen kann. Auch an die Gummidichtungen zu denken, ist klug, ich werde sie diese überprüfen lassen, wenn sie schon dabei sind. Mit diesen Tipps ersparen Sie mir eine Menge Kopfschmerzen! Ich werde wahrscheinlich beide Türgriffe gleichzeitig überprüfen lassen, genau wie Sie vorgeschlagen haben. Es ist besser, alles auf einmal zu reparieren, als mehrere Fahrten zu machen. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, wie die Reparatur verläuft. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen damit geteilt haben!

(Übersetzt von Englisch)