Verstopfter Dieselfilter tötet Kraft und Leistung des Equinox

Hatte genau die gleichen Symptome mit meinem 2020 Chevy Colorado Diesel letzten Monat. Der Leistungsverlust und der dunkle Rauch sind klassische Anzeichen für einen verstopften DPF (Dieselpartikelfilter). Der Gegendruck des verstopften Filters verursachte ernsthafte Leistungsprobleme. Zunächst dachte man, es sei nur eine DPF-Reinigung erforderlich, aber bei der Fahrzeuginspektion stellte man fest, dass der Filter völlig zerstört war und ausgetauscht werden musste. Das war ziemlich ernst, denn wenn man den Motor zu lange in diesem Zustand laufen lässt, können andere Motorkomponenten beschädigt werden und der Kraftstoffverbrauch sinkt. Die Reparatur umfasste: Kompletter Austausch des DPF, Neukalibrierung des Sensors, Systemdiagnose zur Überprüfung auf verwandte Probleme, Regenerationszyklus zur Sicherstellung der ordnungsgemäßen Funktion Warten Sie nicht mit dieser Reparatur. Ein verstopfter oder defekter DPF wird nur schlimmer und kann zu teuren Motorschäden führen. Suchen Sie eine Werkstatt auf, die sich auf Dieselmotoren spezialisiert hat. Sie verfügt über die richtigen Diagnosegeräte und hat Erfahrung mit diesen Systemen.

(Übersetzt von Englisch)

Wow, das klingt genau nach dem, was ich letzten Winter mit meinem Equinox erlebt habe. Die Motorleuchte ging an und ich hatte denselben Leistungsverlust und dasselbe Rauchproblem. Mein DPF war auch komplett verstopft und musste komplett ausgetauscht werden. Wie viel haben Sie letztendlich für die gesamte Reparatur bezahlt? Meiner war nicht billig, aber ich bin neugierig, ob die Preise stark variieren. Sind seit der Reparatur auch Sensorfehlercodes oder andere Probleme aufgetreten? Ich fahre gut, aber ich achte jetzt besonders auf meine Fahrgewohnheiten, um ein weiteres DPF-Problem zu vermeiden. Übrigens, wenn Sie immer noch gelegentlich Leistungsprobleme haben, lohnt es sich vielleicht auch, den Kraftstofffilter zu überprüfen, da er bei diesen Modellen ziemlich schnell verstopfen kann.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Frage nach den Reparaturkosten. Ich habe die Arbeit letzte Woche erledigen lassen und kann mit Freude berichten, dass der Equinox wieder wie neu läuft. Der Austausch des Dieselpartikelfilters hat mich 1550 € gekostet, einschließlich der gesamten Arbeit und der Neukalibrierung. Ein stolzer Preis, aber jeden Cent wert, wenn man bedenkt, wie viel besser das Fahrzeug jetzt läuft. Seit der Reparatur habe ich keine Warnleuchten oder Fehlercodes mehr gesehen. Die Leistung ist vollständig wiederhergestellt und der lästige schwarze Rauch ist völlig verschwunden. Die Kraftstoffeffizienz hat sich auch deutlich verbessert, das kommt wohl davon, wenn das Auspuffsystem nicht mehr gegen einen verstopften Filter ankämpft! Ein guter Tipp bezüglich des Kraftstofffilters. Ich habe meinen bei der Fahrzeuginspektion überprüfen lassen, während sie am DPF arbeiteten. Alles sah sauber aus, aber Sie haben Recht, wenn Sie ihn im Auge behalten. Diese Dieselmotoren können empfindlich auf die Kraftstoffqualität reagieren. Die Werkstatt hat alles, was mit dem Abgassystem verbunden ist, gründlich überprüft, während sie das Fahrzeug zerlegt haben. Falls noch jemand auf ähnliche Probleme stößt, sollte man auf keinen Fall warten und hoffen, dass sich das Problem von selbst löst.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich diese hilfreichen Antworten erhalten hatte, biss ich endlich in den sauren Apfel und brachte meinen Equinox zu einem Dieselspezialisten. Der Mechaniker bestätigte, dass es tatsächlich ein verstopfter DPF war, der all die Probleme verursachte. Ich ließ das ganze System austauschen und sie führten einen vollständigen Regenerationszyklus durch, während es in der Werkstatt war. Die Gesamtrechnung belief sich auf rund 1.800 €, was nicht angenehm zu bezahlen war, aber der Leistungsunterschied ist unglaublich. Kein schwarzer Rauch mehr und der Motor hat seine Leistung zurück. Außerdem hat sich meine Kraftstoffeffizienz erheblich verbessert, ich schätze, der verstopfte Filter ließ den Motor wirklich Überstunden machen. Die Werkstatt überprüfte bei der Gelegenheit auch meinen Kraftstofffilter und die Sensoren. Alles andere sah gut aus, aber sie zeigten mir, wie schlecht der DPF tatsächlich war. Ich wünschte, ich hätte ihn früher gebracht, anstatt zu versuchen, die Probleme durchzudrücken. Lektion gelernt, diese frühen Warnzeichen von Abgassystemproblemen nicht zu ignorieren. Es lohnt sich auf jeden Fall, einen richtigen Dieselspezialisten statt eines normalen Mechanikers aufzusuchen. Diese Jungs wussten genau, was sie sahen, und haben es gleich beim ersten Mal richtig repariert.

(Übersetzt von Englisch)