Verschlissene Motorhalterung verursacht starkes Audi A6 Leerlaufruckeln

Ich hatte die gleichen Vibrationsprobleme bei meinem 2009er A4 2.0T. Die defekte Halterung verursachte übermäßige Bewegung, vor allem im Leerlauf. Zunächst dachte ich, es seien die Zündkerzen oder die Einspritzdüsen, aber die Diagnose ergab, dass die Gummilagerung vollständig beschädigt war. Das Getriebelager war ebenfalls betroffen, da das defekte Motorlager eine zusätzliche Belastung für andere Befestigungspunkte darstellte. Wenn Halterungen versagen, löst dies eine Kettenreaktion von Problemen aus. Die Gummidämpfer waren gerissen und ölgetränkt, so dass der Motor zu viel schalten konnte. Dies ist ein ernstes Problem, das bald behoben werden muss. Ein verschlissenes Motorlager kann zu folgenden Problemen führen: Beschädigte Getriebekomponenten, gebrochene Unterdruckleitungen, überlastete Kraftstoffleitungen, falsch ausgerichtete Antriebsriemen Die Reparatur erfordert den Ausbau mehrerer Komponenten, um an die Halterungen zu gelangen. In meinem Fall musste die gesamte Halterungsbaugruppe ausgetauscht werden, nicht nur die Gummiisolatoren. Die Vibrationsprobleme waren nach dem Einbau der neuen Halterungen vollständig behoben. Ich würde empfehlen, eine zweite Meinung von einer Werkstatt einzuholen, die sich auf deutsche Fahrzeuge spezialisiert hat. Defekte Halterungen werden oft übersehen, können aber erhebliche Probleme verursachen, wenn sie nicht repariert werden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen. Ihre Symptome klingen genauso wie die, mit denen ich bei meinem A6 zu kämpfen hatte. Nachdem ich ein defektes Motorlager gefunden hatte, stellte ich fest, dass auch das Getriebelager zu versagen begann. Könnten Sie uns mitteilen, wie hoch die Reparaturkosten für den Austausch der Halterung insgesamt waren? Ich frage mich nur, ob sich die Preise seit meiner Reparatur stark verändert haben. Ich bin auch neugierig, ob Sie danach noch andere Probleme festgestellt haben, da diese Vibrationsprobleme manchmal andere Komponenten beschädigen können, bevor sie behoben werden.

(Übersetzt von Englisch)

Gute Nachrichten: Ich habe das Problem des Lagerverschleißes vollständig gelöst! Nachdem ich einen zertifizierten Mechaniker aufgesucht hatte, bestätigte dieser die Diagnose des defekten Motorlagers und fand eine überraschend einfache Lösung. Das Hauptproblem war tatsächlich eine fehlerhafte Kabelverbindung zum Motorlager, die die unregelmäßigen Vibrationen verursachte. Die Reparatur des Kabels/Steckers kostete nur 95 Euro, viel weniger als ich anfangs befürchtet hatte, als ich einen kompletten Lagerschaden vermutete. Nach der Behebung des ursprünglichen Problems traten keine weiteren Probleme mit dem Getriebelager auf. Die übermäßigen Motorbewegungen und Vibrationen hörten vollständig auf, sobald die Verbindung ordnungsgemäß gesichert war. Seit der Reparatur der Motorlagerverbindung vor sechs Monaten läuft das Auto im Leerlauf vollkommen ruhig. Dies verdeutlicht, dass Verschleißerscheinungen am Motorlager manchmal durch einfachere elektrische Probleme und nicht durch ein komplettes Versagen der Halterung verursacht werden können. Es lohnt sich immer, eine gründliche Diagnose durchzuführen, bevor man vom schlimmsten Fall ausgeht. Der Mechaniker empfahl, die Gummidämpfer in Zukunft im Auge zu behalten, da sie sich mit der Zeit natürlich abnutzen, aber im Moment funktioniert alles so, wie es sollte, ohne jegliche Vibrationsprobleme.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die hilfreichen Antworten! Ich wollte nur mitteilen, wie meine Reparaturerfahrung ausgefallen ist. Habe ihn zu einer gut bewerteten Werkstatt gebracht, die sich auf deutsche Autos spezialisiert hat. Der Mechaniker stellte fest, dass sowohl die Motor- als auch die Getriebelagerung kaputt waren, was zu den unangenehmen Vibrationsproblemen führte. Das Gummilager zwischen Motor und Rahmen hatte sich komplett gelöst, und die Halterung wies starke Abnutzung auf. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 450 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Sie ersetzten beide Lager und untersuchten die umliegenden Komponenten gründlich. Der Unterschied ist unglaublich, kein Zittern mehr im Leerlauf und der Fehlercode ist verschwunden. Der Techniker sagte, ich hätte es gerade noch rechtzeitig bemerkt, bevor das Versagen der Lager andere Teile beschädigen konnte. Ich bin wirklich froh, dass ich mir eine zweite Meinung eingeholt habe, anstatt die Sache auf sich beruhen zu lassen. Das Auto fühlt sich wieder solide an, wie damals, als es neu war.

(Übersetzt von Englisch)