100% Kostenlos

Kein Adapter notwendig

Carly logo

elizabeththunder4

Versagen des Türschlosses: Kurzer Leitfaden für häufige Ursachen und Behebungen

Fahrzeug lässt sich nicht ent- oder verriegeln

Ich suche Rat: Türverriegelung Probleme, kann nicht verriegeln/entriegeln mehr Ich habe einen 2013 Chevy Spin (Benzinmotor) mit etwa 82k auf der Uhr. Der Türschalter funktioniert plötzlich nicht mehr, ich kann keine der Türen ver- oder entriegeln. Der Autosensor scheint zu funktionieren, und ich vermute, dass es mit dem Türkontaktsignal zusammenhängt. Die Erfahrung mit dem letzten Mechaniker war nicht besonders gut, deshalb zögere ich, ihn wieder aufzusuchen. Hat jemand mit ähnlichen Türproblemen zu tun gehabt? Was war das eigentliche Problem und wie hoch waren die Reparaturkosten? Ich suche nach Empfehlungen, was ich überprüfen sollte, bevor ich in eine Werkstatt gehe.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


juliusstern8

Hatte letzten Monat das gleiche Problem mit meinem 2010er Chevy Cruze. Der Türsensor war komplett tot, aber der wahre Übeltäter war ein beschädigter Kabelbaum an der Stelle, an der er mit der Türverriegelung verbunden ist. Der Gummibalg zwischen Tür und Rahmen war abgenutzt, wodurch die Kabel Feuchtigkeit ausgesetzt waren. Die automatischen Schlösser funktionierten überhaupt nicht mehr, genau wie bei Ihnen. Nachdem wir die Sicherungen überprüft hatten (die in Ordnung waren), fanden wir mehrere korrodierte Kabel im Kabelbaum. Es war erforderlich, die Türverkleidung zu entfernen und einen Teil des Kabelbaums sowie den Türverriegelungsmechanismus auszutauschen, da die Kontakte kaputt waren. Vom Aufwand her keine große Reparatur, aber es ist eine heikle Angelegenheit, alles richtig auszurichten, insbesondere alle Fahrzeugtüren wieder anzuschließen, um sie mit der Zentralverriegelung zu synchronisieren. Wenn Sie geschickt sind, können Sie die Türsensorverbindungen mit einem Multimeter testen, bevor Sie in eine Werkstatt gehen. Überprüfen Sie die Kontinuität zwischen der Türverriegelung und dem Hauptkabelbaum. Der abgenutzte Balg ist eine häufige Fehlerstelle bei diesen Modellen, also lohnt es sich, dies zuerst zu überprüfen. Suchen Sie nach sichtbaren Kabelschäden an der Stelle, an der der Kabelbaum in die Tür mündet.

(Übersetzt von Englisch)

elizabeththunder4 (Autor)

Vielen Dank für die ausführliche Erklärung zum Kabelbaumproblem. Das klingt genau nach dem, was ich bei meinem Spin erlebe, dieselben Symptome mit dem Türsensor und der Verriegelungsbaugruppe. Kurze Frage: Wissen Sie noch ungefähr, was die Reparatur letztendlich gekostet hat? Ich versuche, diese Reparatur in mein Budget einzuplanen und frage mich, ob nach der ersten Reparatur noch weitere Probleme aufgetaucht sind. Guter Tipp, zuerst den Gummibalg zu prüfen, das werde ich mir ansehen, bevor ich in eine Werkstatt gehe.

(Übersetzt von Englisch)

juliusstern8

Bin letzte Woche gerade vom Mechaniker zurückgekommen und bin wirklich froh, dass ich diesem Problem nachgegangen bin. Die Diagnose war goldrichtig, es handelte sich tatsächlich um ein fehlerhaftes Türkontaktsignal, das durch eine beschädigte Kabelverbindung am Türschloss verursacht wurde. Nachdem die Verbindung repariert und alle Fahrzeugtüren getestet wurden, funktionieren die automatischen Schlösser wieder einwandfrei. Die gesamte Reparatur kostete 95 €, einschließlich der Überprüfung aller Türsensoren und der Sicherstellung, dass das Zentralverriegelungssystem richtig synchronisiert wurde. Seit der Reparatur sind keine weiteren Probleme aufgetreten und alles funktioniert wie neu. Der Türschalter reagiert jetzt sofort und das Sicherheitssystem verhält sich nicht mehr seltsam. Es ist klug, zuerst den Gummibalg zu überprüfen, das kann Ihnen einige Diagnosezeit in der Werkstatt ersparen. Die Mechaniker bestätigten, dass diese Kabel-/Steckerverbindungen recht häufige Fehlerstellen in der Türschlossbaugruppe sind. Erwähnenswert ist, dass sie bei der Gelegenheit auch alle anderen Türschlösser überprüften, nur um ähnliche Probleme in Zukunft zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

elizabeththunder4 (Autor)

Bin gerade von einer Reparatur in einer Werkstatt zurückgekommen. Sie hatten alle recht, dass die Türverriegelung das Hauptproblem sei. Der Mechaniker fand genau das, was beschrieben wurde: korrodierte Verkabelung im Kofferraumbereich, wo sie mit dem Türsensor verbunden ist. Letztendlich brauchte ich einen neuen Kabelbaum und sie reparierten einige abgenutzte Kontakte im Türschalter, während sie dort waren. Die gesamte Reparatur dauerte etwa 3 Stunden und kostete inklusive Teile etwa 200 €. Die automatischen Schlösser funktionieren jetzt perfekt, schöne, klare Reaktion beim Drücken des Knopfes. Sie überprüften auch alle anderen Fahrzeugtüren und fanden ein wenig Verschleiß auf der Beifahrerseite, aber noch nichts Ernstes. Viel bessere Erfahrung als mein letzter Mechanikerbesuch. Sie erklärten mir alles, was sie fanden, und zeigten mir sogar die beschädigten Teile. Ich bin wirklich froh, dass ich zuerst hier nachgesehen habe, so habe ich keine zu hohen Kosten für unnötige Arbeit zahlen müssen. Das Türkontaktsignal ist jetzt klar und alle Systeme sind richtig synchronisiert.

(Übersetzt von Englisch)

Lass dir von unseren Mechanikern helfen!

Automarken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. GMBH & CO. KG. Alle Rechte vorbehalten