Versagen der Traverse Feststellbremse: Reparaturanleitung & Kosten

Hatte letzten Winter genau dasselbe Problem mit der elektronischen Bremse bei meinem 2020 Chevy Equinox. Nach einer Bremsdiagnose stellte sich heraus, dass der elektronische Bremsmotor im Bremssattel defekt war, was zu einem kompletten Systemausfall führte. Das Bremssteuermodul speicherte mehrere Fehlercodes, die auf die hintere Bremssattelbaugruppe verwiesen. Die Reparatur erforderte den Austausch der gesamten elektronischen Bremssatteleinheit; das war nicht nur ein einfacher Softwarefehler. Es ist tatsächlich ein ziemlich ernstes Sicherheitsrisiko für das Fahrzeug, da die Feststellbremse völlig funktionsuntüchtig wird. Bei meinen Werkstattbesuchen habe ich erfahren, dass diese Ausfälle der elektronischen Bremse bei dieser Generation von GM-Fahrzeugen ab 75.000 Meilen relativ häufig auftreten. Die Warnleuchte leuchtet normalerweise auf, wenn der Bremsmotor zu versagen beginnt, nicht nach einem Totalausfall, also ist es wichtig, das Problem frühzeitig zu erkennen. Kurzer Tipp zur Diagnose: Wenn Sie ein Klicken hören, aber die Bremse nicht einrastet, liegt es wahrscheinlich am Motor. Wenn überhaupt kein Geräusch zu hören ist, könnte es am Steuermodul liegen. In jedem Fall ist eine ordnungsgemäße elektronische Bremsdiagnose unerlässlich; überlassen Sie den Werkstätten das Problem nicht.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem Equinox-Bremsproblem mit uns geteilt haben. Die Symptome bei meinem Traverse klingen identisch, dasselbe Klickgeräusch ohne Einrasten. Das hat mir wirklich geholfen, meinen Verdacht zu bestätigen, dass der elektronische Bremsmotor der Übeltäter ist und nicht nur ein Problem mit dem Bremsschalter oder -sensor. Kurze Frage: Erinnern Sie sich an die endgültigen Kosten für den Bremssattelaustausch? Und: Funktioniert seit der Reparatur alles reibungslos? Ich versuche nur, richtig zu kalkulieren und sicherzustellen, dass diese Reparatur das Problem tatsächlich langfristig löst. Ich lasse morgen die Bremsendiagnose durchführen, um zu bestätigen, dass es sich definitiv um die Motorbaugruppe handelt, bevor ich Reparaturen genehmige. Ihre Erfahrung gibt mir mehr Selbstvertrauen, mich zu wehren, wenn sie vorschlagen, andere Komponenten auszutauschen, ohne dass es klare Beweise gibt.

(Übersetzt von Englisch)

Gerne berichte ich über die Reparaturkosten und -ergebnisse. Der elektronische Bremsfehler an meinem Traverse wurde vollständig behoben, seit der Reparatur gab es kein einziges Problem mehr. Die Endrechnung belief sich auf 505 für den Austausch des defekten elektronischen Bremsmotors im Bremssattel. Gut angelegtes Geld, wenn man die Sicherheitsrisiken für das Fahrzeug bedenkt, die beim Fahren mit einer defekten Feststellbremse entstehen. Die Bremsdiagnose der Werkstatt bestätigte genau, was wir aufgrund der Symptome vermutet hatten: Der elektronische Bremsmotor war ausgefallen. Sie versuchten nicht, uns unnötige zusätzliche Arbeiten aufzudrängen, was erfrischend war. Das Klickgeräusch ohne Einrasten war tatsächlich das klassische Zeichen für einen Bremsmotorausfall. Es ist jetzt ungefähr 6 Monate her und die elektronische Feststellbremse funktioniert perfekt, rastet jedes Mal reibungslos ein, ohne Warnleuchten oder Fehlercodes. Basierend auf dem Feedback des Mechanikers war der Austausch nur der Bremsmotorbaugruppe die richtige Entscheidung, kein vollständiger Austausch des Bremssattels oder anderer Komponenten erforderlich. Lassen Sie auf jeden Fall zuerst diese Bremsdiagnose durchführen. Klare Fehlercodes machen es für Werkstätten viel schwieriger, unnötige Reparaturen vorzuschlagen. Diese elektronischen Bremssysteme sind ziemlich unkompliziert, sobald Sie die tatsächlich defekte Komponente identifiziert haben.

(Übersetzt von Englisch)

Habe meinen Traverse gestern zum Mechaniker gebracht und bin froh, dass ich mit Wissen über das elektronische Bremssystem vorbereitet war. Der Diagnosetest bestätigte genau das, was wir besprochen hatten, einen defekten Bremsmotor in der Bremssattelbaugruppe. Die gesamten Reparaturkosten beliefen sich auf 520 €, ziemlich nah an dem, was andere erlebt haben. Der Mechaniker fand mehrere gespeicherte Fehlercodes, die auf den elektronischen Bremsmotor hinweisen. Sie zeigten mir das tatsächlich ausgefallene Bauteil nach dem Ausbau, deutliche Verschleißerscheinungen an der Motorbaugruppe. Keine Versuche, mir unnötige Teile oder Reparaturen aufzuschwatzen. Die Arbeit hat insgesamt etwa 3 Stunden gedauert. Habe die Feststellbremse bereits mehrmals getestet, funktioniert jetzt perfekt, ohne Warnleuchten oder seltsame Geräusche. Das Klickgeräusch ist komplett verschwunden und die Bremse greift reibungslos. Bin wirklich dankbar für den Rat, zuerst eine richtige Bremsdiagnose durchzuführen. So habe ich möglicherweise zu viel berechnet oder unnötige Arbeit erledigt bekommen. Gut, dass dieses Sicherheitsproblem mit der richtigen Reparatur richtig gelöst wurde.

(Übersetzt von Englisch)