Valvetronic-Probleme bei BMW 8er-Reihe beeinträchtigen die Leistung

Ich hatte ähnliche Probleme mit meinem 2016er BMW 5er Diesel. Die Symptome entsprachen genau dem, was Sie beschreiben: schlechte Beschleunigung, erhöhter Kraftstoffverbrauch und die lästige Motorkontrollleuchte. Es stellte sich heraus, dass es der Valvetronic-Mechanismus war. Ich habe es in meiner Werkstatt überprüfen lassen und sie haben bestätigt, dass der elektronische Aktuator defekt ist. Das System musste komplett neu eingefahren und neu kalibriert werden. Außerdem wurden einige verschlissene Komponenten im Mechanismus ersetzt. Es handelte sich um eine recht umfangreiche Arbeit, da das Valvetronic-System die Motoratmung und den Ventilhub steuert. Das ist nichts, was man ignorieren oder von jemandem reparieren lassen sollte, der keine Erfahrung mit BMW Systemen hat. Die Reparatur hat zwei Tage gedauert, aber alle Probleme wurden behoben, der Motor läuft jetzt reibungslos, und der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Mein Vorschlag? Lassen Sie das Problem mit einem geeigneten BMW-Diagnosegerät diagnostizieren. Diese Symptome deuten definitiv auf ein Valvetronic-Problem hin, und es lohnt sich, das Problem in den Griff zu bekommen, anstatt weitere Schäden zu riskieren.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Es ist wirklich hilfreich, von jemandem zu hören, der das Gleiche durchgemacht hat. Ich bin neugierig, wissen Sie noch ungefähr, wie viel die ganze Reparatur Sie gekostet hat? Läuft seit der Reparatur alles reibungslos, oder sind Ihnen andere Probleme aufgefallen? Ich versuche nur, eine Vorstellung davon zu bekommen, was mich bei meinem Gerät erwarten könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo! Gerne gebe ich Ihnen ein Update. Nachdem es repariert worden war, musste ich 575 € für die komplette Valvetronic-Reparatur bezahlen, die das Einfahren und den Austausch einiger fehlerhafter Teile beinhaltete. Ich weiß, das klingt happig, aber ehrlich, es war jeden Cent wert. Und das Beste daran? Mein Auto läuft seitdem wie ein Traum, es stottert nicht mehr, der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal und die lästige Motorkontrollleuchte hat sich nicht mehr gezeigt. Es funktioniert genau so, wie es sollte, und seit der Reparatur sind keine Probleme mehr aufgetreten. Ich habe definitiv die richtige Entscheidung getroffen, es bei einem BMW-Spezialisten richtig klären zu lassen. Diese Valvetronic-Systeme sind ziemlich komplex, aber wenn sie einmal richtig repariert sind, funktionieren sie perfekt. Vertrauen Sie mir, Sie werden den Unterschied sofort nach der Reparatur bemerken, es ist, als hätten Sie wieder ein neues Auto! Stellen Sie nur sicher, dass Sie jemanden damit beauftragen, der sich wirklich mit BMW-Elektronik auskennt. Das ist nichts, woran Sie sparen wollen, wenn Sie wissen, was ich meine.

(Übersetzt von Englisch)

Danke an alle für die Ratschläge! Ich wollte euch nur auf den neuesten Stand bringen, was mit meinem BMW passiert ist. Ich habe ihn zu einem zertifizierten BMW-Spezialisten gebracht, und ihr hattet Recht, es war tatsächlich das Valvetronic-System, das versagte. Die Reparatur hat mich rund 600 Euro gekostet, einschließlich des Austauschs einiger verschlissener Komponenten und einer kompletten Neukalibrierung des Systems. Der ganze Vorgang dauerte etwa zwei Tage, aber wow, was für ein Unterschied! Mein Auto läuft wieder wie neu, kein Stottern mehr beim Beschleunigen, der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal, und die lästige Motor-Kontrollleuchte ist endlich erloschen. Der Mechaniker hat mir alles genau erklärt, was sie gemacht haben, und das hat mir ein gutes Gefühl gegeben. Ich bin wirklich froh, dass ich nicht versucht habe, Geld zu sparen, indem ich zu einer gewöhnlichen Werkstatt gegangen bin. Für diese BMW-Systeme braucht man die richtigen Diagnosegeräte und Fachkenntnisse. Lektion gelernt! Nochmals vielen Dank für den Hinweis auf den richtigen Weg. Jetzt kann ich meinen 8er wieder richtig genießen!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo, wie geht es Ihnen? Ich habe die Repeat-Codes 2A63 & 2A6B, die bei jedem zweiten Start herauskommen. Es handelt sich um einen X5 E70 V8 4.8i aus dem Jahr 2009. Der Fehler tritt immer beim Starten auf, nie während der Fahrt, auch nicht über hunderte von Kilometern. Hat jemand dieses Problem schon einmal erlebt und gelöst? Danke

(Übersetzt von Französisch)

Die Codes 2A63 und 2A6B beziehen sich auf das Valvetronic-System, insbesondere auf den Motor und seinen Referenzsensor. Überprüfen Sie zunächst die Anschlüsse und die Verkabelung des Valvetronic-Motors auf Anzeichen von Schäden oder Korrosion. Stellen Sie sicher, dass der Motor richtig sitzt und angeschlossen ist. Wenn das Problem weiterhin besteht, muss möglicherweise der Valvetronic-Motor selbst oder der Exzenterwellensensor überprüft werden. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft oder ob Sie weitere Fragen haben!

(Übersetzt von Englisch)