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benhahn1

Unruhiger Leerlauf und Abwürgen des BMW Z3, ​​Problem mit dem IAC-Ventil?

Motorkontrollleuchte leuchtet

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Fehler im Fehlerspeicher

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Motor stirbt im Leerlauf ab

Hallo zusammen, ich habe Probleme mit meinem 2000er BMW Z3. Der Motor läuft im Leerlauf unrund, geht manchmal aus und die Drehzahl schwankt im Leerlauf ständig. Die Motorkontrollleuchte leuchtet und es ist ein Fehlercode gespeichert. Ich vermute, es könnte das Leerlaufluftregelventil sein. Hat jemand schon einmal dieses Problem gehabt? Würde gerne wissen, wie Ihr Mechaniker es behoben hat und wie die Reparatur aussah. Alle Tipps oder Erfahrungen wären hilfreich.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


hansfischer4

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit BMWs (etwas Erfahrung mit Wartung und Reparaturen). Hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2002er BMW Z4 und davor mit meinem 325i. Diese Symptome klingen genau nach dem, was ich erlebt habe: unruhiger Leerlauf, Aussetzen, instabile Drehzahlen. Habe ihn in die Werkstatt meines Vertrauens gebracht und es stellte sich heraus, dass der Ansaugtrakt stark verschmutzt war, was zu unregelmäßigem Luftstrom führte. Die komplette Reinigung hat mich 425 Euro gekostet, aber das Problem wurde vollständig behoben. Der Mechaniker hat mir gezeigt, wie verkrustet alles war, eigentlich ziemlich schockierend! Bevor Sie jedoch voreilige Schlüsse bezüglich des Leerlaufregelventils ziehen, könnten Sie uns mehr Einzelheiten über Ihren Z3 mitteilen? Wann war zum Beispiel das letzte Mal eine gründliche Wartung und passiert das häufiger, wenn der Motor kalt oder warm ist? Haben Sie außerdem einen Rückgang der Kraftstoffeffizienz bemerkt? Diese Einzelheiten würden mir helfen, Ihnen auf Grundlage meiner Erfahrung spezifischere Ratschläge zu geben.

(Übersetzt von Englisch)

benhahn1 (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Meiner hat 106739 km auf dem Buckel und wurde vor etwa 4 Monaten das letzte Mal gewartet. Das Problem ist definitiv schlimmer, wenn der Motor kalt ist, und ja, ich habe bemerkt, dass ich in letzter Zeit öfter tanken muss. Ich würde sagen, dass mein Kraftstoffverbrauch um etwa 15-20% gestiegen ist. Das mit der Verschmutzung des Ansaugtrakts könnte stimmen, ich werde das überprüfen lassen, bevor ich das Leerlaufregelventil auswechsle. Das würde mir einiges an Geld sparen, wenn es sich nur um eine Reinigung und nicht um einen Austausch von Teilen handelt. Vielen Dank für den Tipp!

(Übersetzt von Englisch)

hansfischer4

Hallo nochmal! Wow, die Details, die Sie über Ihren Z3 erzählt haben, sagen mir wirklich etwas. Mein Z4 zeigte bei etwa 110.000 km fast identische Symptome. Der von Ihnen erwähnte erhöhte Kraftstoffverbrauch von etwa 15-20 % war genau das, was ich auch erlebt habe. Es ist wie ein Déjà-vu! Nach dem, was ich aus meiner Erfahrung gelernt habe, würde ich definitiv empfehlen, zuerst das Ansaugsystem überprüfen zu lassen. In meinem Fall wurde nicht nur der Leerlauf ruhiger, nachdem sie den ganzen Dreck entfernt hatten, sondern auch mein Kraftstoffverbrauch normalisierte sich wieder. Der Zeitpunkt Ihrer Symptome (schlimmer bei Kälte) entspricht genau dem, was ich erlebt habe. Ein kurzer Tipp aus meiner Erfahrung: Bitten Sie Ihren Mechaniker, bei Gelegenheit auch die Drosselklappe zu überprüfen. Als sie meine Ansaugung reinigten, stellten sie fest, dass die Drosselklappe auch ziemlich schmutzig war. Indem ich beides gleichzeitig reinigen ließ, sparte ich auf lange Sicht einige Arbeitskosten. Seien Sie nur vorsichtig mit diesen rezeptfreien Ansaugreinigern, wenn Sie darüber nachdenken. Ich habe das zuerst versucht und es hat nicht viel gebracht. Eine professionelle Reinigung hat den Unterschied gemacht. Halten Sie mich auf dem Laufenden, was Sie herausfinden!

(Übersetzt von Englisch)

benhahn1 (Autor)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Das ist wirklich hilfreich über die Drosselklappe auch, definitiv macht Sinn, beide überprüft zu bekommen, während sie dort sind. Ich habe bereits einen Termin bei meinem Mechaniker für nächste Woche vereinbart, und ich habe speziell die Reinigung des Ansaugsystems und des Drosselklappengehäuses auf der Grundlage Ihrer Ratschläge erwähnt. Sie haben mich wahrscheinlich davor bewahrt, das Leerlaufregelventil unnötigerweise zu ersetzen! Erstaunlich, wie ähnlich unsere Situationen mit dem Kilometerstand und den Symptomen sind. Ich war versucht, diese Ansaugreiniger aus dem Autohaus auszuprobieren, also bin ich froh, dass Sie mich davor gewarnt haben. Ich werde mich auf jeden Fall daran halten, ihn stattdessen professionell reinigen zu lassen. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich ihn aus der Werkstatt zurückbekomme. Ich bin Ihnen wirklich sehr dankbar für Ihre Hilfe und dafür, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben. Das hat mir viel mehr Sicherheit gegeben, was mit meinem Z3 los sein könnte!

(Übersetzt von Englisch)

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