Unruhiger Leerlauf und Abwürgen des BMW 1er, FPR-Problem?

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos und ging durch etwas sehr ähnlich mit meinem 2017 BMW 3er. Als mein Kraftstofffilter ersetzt wurde, hatte ich fast identische Symptome, rauer Leerlauf, Abwürgen, und schlechte Leistung. Die Motorprüfleuchte leuchtete ebenfalls auf. Es stellte sich heraus, dass der Mechaniker das Motorsteuerungsmodul nach dem Wechsel des Kraftstofffilters nicht richtig zurücksetzen konnte. Das System hatte den neuen Filter nicht richtig erkannt. Ich brachte den Wagen in meine Stammwerkstatt, die ihn an ihren Diagnosecomputer anschloss, die Fehlercodes löschte und ein ordnungsgemäßes Reset-Verfahren durchführte. Die Gesamtrechnung betrug 45 Euro, und das Problem wurde vollständig behoben. Bevor ich Ihnen genauere Ratschläge geben kann, könnten Sie mir mitteilen: Wie viele Meilen/Kilometer hat Ihr Auto zurückgelegt? Wurden kürzlich Arbeiten am Kraftstoffsystem durchgeführt? Erhalten Sie irgendwelche spezifischen Fehlercodes? Ich habe an mehreren BMWs gearbeitet, und diese Details würden helfen, herauszufinden, ob Sie dasselbe Problem haben wie ich.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort! Nur um etwas Kontext hinzuzufügen, ich bin bei 120.126 KM und hatte meinen letzten Service vor etwa 2 Monaten. An der Kraftstoffanlage wurde in letzter Zeit nichts gemacht. Die Symptome traten erst letzte Woche plötzlich auf. Ich habe einen OBD-Scanner verwendet und den Code P0171 erhalten, der auf ein mageres Kraftstoffgemisch hinweist. Ich hoffe immer noch, dass es nur der Kraftstoffdruckregler ist und nicht etwas Ernsteres. Das Auto wurde gut gewartet, seit ich es neu gekauft habe, also ist das ziemlich frustrierend. Hatte sonst noch jemand ähnliche Codes mit diesen Symptomen? Ich würde gerne mehr Erfahrungen hören, bevor ich das Auto einfahre.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die zusätzlichen Details. Weißt du was, wenn ich über deinen P0171 Code lese, klingt es tatsächlich anders als das, was ich mit meinem BMW 3 erlebt habe. Ich dachte zunächst, es wäre ähnlich wie bei meinem Kraftstofffilter, aber dein Code für ein mageres Kraftstoffgemisch lässt mich jetzt anders denken. Wenn ich an meine Erfahrungen mit BMWs zurückdenke, als ich einen defekten Kraftstoffdruckregler hatte, wurde tatsächlich ein anderer Code ausgelöst. Was zunächst wie ein Problem mit dem Kraftstoffdruckregler aussah, entpuppte sich in meinem Fall als ein Unterdruckleck durch einen gerissenen Ansaugstutzen. Die Symptome waren fast identisch mit dem, was Sie beschreiben: rauer Leerlauf, Abwürgen, schlechte Leistung, aber die Reparatur war viel einfacher und billiger als der Austausch des Reglers. Haben Sie Zischgeräusche aus dem Motorraum wahrgenommen? Bei meinem Auto konnte ich im Leerlauf tatsächlich ein Luftleck hören, wenn ich genau hinhörte. Mein Mechaniker machte eine Rauchprobe und fand das Leck ziemlich schnell. Die Reparatur bestand lediglich darin, den Ansaugstutzen zu ersetzen, was weit weniger kostete als ein Kraftstoffdruckregler. Ich würde vorschlagen, einen Rauchtest zu machen, bevor ich voreilige Schlüsse bezüglich des Reglers ziehe. Diese BMWs reagieren sehr empfindlich auf Unterdrucklecks, und der Code P0171 ist ein klassisches Symptom. Lassen Sie uns wissen, was Sie herausfinden, ich bin wirklich neugierig, wenn sich herausstellt, dass Ihr Problem ähnlich ist wie das, was ich erlebt habe.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die hilfreichen Einblicke! Wissen Sie was, nach dem Lesen über das Vakuum Leck Möglichkeit, ich beginne zu denken, dass könnte tatsächlich sein, was los ist. Jetzt, wo Sie es erwähnen, höre ich ein leises Zischen, wenn der Motor im Leerlauf läuft, etwas, auf das ich vorher nicht geachtet hatte. Ich habe für morgen früh einen Termin bei meinem Mechaniker vereinbart und ihn ausdrücklich gebeten, zuerst einen Rauchtest zu machen. Es wäre eine große Erleichterung, wenn sich herausstellen würde, dass es nur der Ansaugstutzen ist und nicht der Kraftstoffdruckregler. Ich werde diesen Thread auf jeden Fall aktualisieren, sobald ich herausgefunden habe, was das Problem tatsächlich verursacht. Ich bin wirklich dankbar für all das BMW-spezifische Wissen hier, denn echte Erfahrungen zum Vergleich zu haben, hilft definitiv, die Möglichkeiten einzugrenzen. Ich drücke die Daumen, dass es eine einfache Lösung ist, so wie es bei Ihnen der Fall war!

(Übersetzt von Englisch)