Unruhiger Lauf des BMW X4, Notlaufmodus und mehrere Motorprobleme

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an BMWs, und dies erinnert mich an ein Problem, das ich mit meinem 2015 BMW X3 hatte. Ich hatte sehr ähnliche Symptome wie die, die du beschreibst. Es stellte sich heraus, dass es sich um ein Leck in der Auspuffanlage handelte, das die Sauerstoffsensoren durcheinanderbrachte. Ich habe ihn in meine Stammwerkstatt gebracht, und sie haben einen Riss in der Nähe des Krümmers gefunden, der alle möglichen Probleme verursacht hat. Es hat mich rund 265 Euro gekostet, das Ganze in Ordnung zu bringen. Bevor ich Ihnen genauere Ratschläge gebe, könnten Sie mir sagen, ob Sie irgendwelche speziellen Fehlercodes erhalten? Haben Sie außerdem ungewöhnliche Auspuffgeräusche oder -gerüche festgestellt? Der X4 und der X3 haben viele gemeinsame Komponenten, so dass ich Ihnen vielleicht helfen kann, wenn ich mehr Details weiß. Die Reparatur hat all diese Symptome wirklich beseitigt, keine Motorprüfleuchte mehr, gleichmäßige Beschleunigung, und die Abgasuntersuchung wurde mit Bravour bestanden. Lassen Sie mich wissen, diese Details, und ich kann mehr über das, was für mich gearbeitet teilen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein X4 hat gerade 122.040 km erreicht und hatte seine letzte Wartung vor etwa 3 Monaten. Ich erhalte den Fehlercode P0301, der auf eine Fehlzündung in Zylinder 1 hinweist. Ich habe keine seltsamen Abgasgerüche bemerkt, aber im Leerlauf ist definitiv ein leichtes Rasselgeräusch zu hören. Das Ruckeln scheint schlimmer zu sein, wenn der Motor kalt ist, falls das hilft, die Ursache einzugrenzen. Hat Ihre Reparaturwerkstatt etwas über die Überprüfung der Zündspulen oder Zündkerzen erwähnt, als sie das Abgasleck entdeckten? Ich versuche nur herauszufinden, ob ich mit etwas Ähnlichem rechnen muss oder ob ich es mit einem ganz anderen Problem zu tun habe.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die Details zu deinem X4. Interessant, als du den Code P0301 und die Kaltstartprobleme erwähnt hast, ist das eigentlich ganz anders als das, was ich bei meinem X3 hatte. Während mein Problem das Auspuffleck war, deutet deins definitiv auf das Zündsystem hin, was bei diesem Fehlzündungscode für Zylinder 1 Sinn ergibt. Tatsächlich fiel mir, nachdem du es erwähnt hast, ein, dass ich etwa ein Jahr vor meinem Auspuffproblem ähnliche Symptome hatte, den unruhigen Leerlauf und das Ruckeln beim Kaltstart. Es stellte sich heraus, dass meine Zündspulen hinüber waren und eine der Zündkerzen auch ziemlich abgenutzt war. Der Mechaniker hat sicherheitshalber alle vier Spulen und Zündkerzen ausgetauscht (insgesamt etwa 400 Euro gekostet) und genau die Symptome behoben, die du beschreibst. Das Klappergeräusch, das du hörst, ist ziemlich typisch für eine Fehlzündungssituation, hatte das Gleiche. Ich würde wetten, dass du entweder schlechte Spulen oder Zündkerzen hast, besonders bei deinem Kilometerstand. Meiner fing bei etwa 115.000 km an zu zappeln, also stimmt die Zeiteinstellung nicht. Wenn Sie meinen Rat wollen, würde ich zuerst die Spulen und Zündkerzen überprüfen lassen, bevor ich mich an etwas Komplexeres wagen würde. Das ist normalerweise die einfachere Lösung und kommt viel häufiger vor als mein seltsames Abgasleck. Lassen Sie mich wissen, was Sie herausfinden, ich bin wirklich gespannt, ob es sich um dasselbe Problem handelt!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Das ist wirklich hilfreich, insbesondere, da ich von Ihren Erfahrungen mit den Problemen mit dem Auspuff und dem Zündsystem weiß. Sie haben mir tatsächlich ein viel besseres Gefühl gegeben, ich hatte Angst, dass es etwas katastrophal Teures sein könnte, aber Spulen und Zündkerzen klingen viel machbarer. Ich habe gerade für morgen früh einen Termin bei meinem Mechaniker vereinbart und werde ihn auf jeden Fall zuerst das Zündsystem überprüfen lassen. Die Tatsache, dass Ihr Auto bei etwa derselben Kilometerleistung ähnliche Symptome hatte, bestätigt meine Vermutungen wirklich. Der Preis, den Sie für den Austausch der Spulen und Zündkerzen genannt haben, klingt auch vernünftig, definitiv besser als das, was ich mir vorgestellt hatte! Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich die Diagnose habe. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Es ist immer beruhigend, von jemandem zu hören, der mit ähnlichen Problemen zu tun hatte, insbesondere bei diesen BMWs, die manchmal etwas knifflig sein können!

(Übersetzt von Englisch)

Mein BMW 5er 2008 hat einen rauen Leerlauf und ruckartige Gasannahme, bis er warm wird. Irgendwelche Ideen, wie man dieses Problem loswerden kann

(Übersetzt von Englisch)

Überprüfen Sie zunächst den Zustand Ihrer Zündkerzen und Zündspulen, da diese häufig für rauen Leerlauf und Ruckeln verantwortlich sind, insbesondere bei kaltem Motor. Wenn sie verschlissen oder defekt sind, könnte ein Austausch das Problem beheben. Lassen Sie mich wissen, ob das hilft oder ob Sie weitere Fragen haben!

(Übersetzt von Englisch)