Unruhiger Lauf beim BMW X5: Warnsignale für den Nockenwellensensor

Ich hatte fast identische Probleme mit meinem 2019 BMW X3 letzten Sommer. Die Symptome waren genau dieselben: rauer Leerlauf, ruckartige Beschleunigung und Startprobleme. Es stellte sich heraus, dass das Geberrad sowohl an der Einlass- als auch an der Auslassnockenwelle defekt war, was die Sensormessungen beeinflusste. Die Reparatur umfasste den Austausch beider Nockenwellenstellungssensoren und der Geberräder. Es war eine ziemlich aufwändige Arbeit, da sie mehrere Bauteile ausbauen mussten, um an die Nockenwellen zu gelangen. Mein Auto war drei Tage lang in der Werkstatt. Das Problem betraf die Motorsteuerung und hätte zu einem schwereren Motorschaden führen können, wenn es nicht behoben worden wäre. In meinem Fall zeigte der Diagnosecode-Reader die Fehler P0340 und P0344 an. Angesichts Ihrer Symptome würde ich dringend empfehlen, das Problem bald überprüfen zu lassen. Diese Probleme lassen sich nicht von selbst beheben und verschlimmern sich in der Regel mit der Zeit. Seitdem habe ich mich an BMW Spezialisten gewandt. Normalen Mechanikern entgehen oft die Feinheiten dieser Motoren.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung mit uns teilen. Das klingt genau nach dem, womit ich es zu tun habe! Ich werde diese Sensoren und Encoderräder auf jeden Fall überprüfen lassen. Könnten Sie mir sagen, wie viel Sie letztendlich für die gesamte Reparatur bezahlt haben? Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur ähnliche Probleme aufgetreten sind. Ich bin wirklich dankbar für die Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo zusammen! Wollte nur mal nachhaken, was die Reparaturkosten und die Nachwirkungen angeht. Ich habe 695 € bezahlt, um das Geberrad an den Nockenwellen zu reparieren, und ehrlich gesagt, war es jeden Cent wert. Seitdem das Problem behoben ist, läuft mein X3 wie ein Traum, ohne die lästigen Startprobleme oder die ruckartige Beschleunigung, die ich zuvor erwähnt hatte. Der Nockenwellensensor, der mir Probleme bereitete, ist jetzt komplett repariert, und seitdem ist kein einziges Problem mehr aufgetreten. Er ist super zuverlässig, genau wie er sein sollte. Der Motor läuft geschmeidig wie Seide, und der frustrierende raue Leerlauf ist völlig verschwunden. Ich weiß, dass es nicht billig war, aber wenn man bedenkt, was hätte passieren können, wenn ich es nicht repariert hätte, bin ich eigentlich ziemlich zufrieden damit, wie sich das Ganze entwickelt hat. Mein Rat wäre, es lieber früher als später in Ordnung zu bringen, das erspart Ihnen später größere Kopfschmerzen. Außerdem macht es einfach viel mehr Spaß, einen gut funktionierenden BMW zu haben!

(Übersetzt von Englisch)

Ich wollte nur alle auf den neuesten Stand bringen. Ich habe in den sauren Apfel gebissen und meinen X5 reparieren lassen! Ich habe ihn zu einem BMW-Spezialisten gebracht, der genau das gleiche Problem diagnostiziert hat. Die gesamte Reparatur, einschließlich Teile und Arbeit, kam auf rund 750 €. Ein bisschen mehr, als ich ausgeben wollte, aber was für ein Unterschied! Auf dem Weg dorthin gab es allerdings ein kleines Drama. Auf dem Weg zur Werkstatt ist mir das Auto zweimal stehen geblieben - das war wirklich nervenaufreibend! Der Mechaniker war großartig und zeigte mir das verschlissene Geberrad. Er erklärte mir, wie sich das auf die Sensormessungen und die Motorsteuerung auswirkte. Das gab mir ein gutes Gefühl, das Geld auszugeben. Sie hatten das Auto zwei Tage lang, aber das Warten hat sich gelohnt. Es läuft jetzt perfekt, kein ruckartiges Anfahren mehr, kein Ruckeln, und die Motorkontrollleuchte ist endlich aus. Es fühlt sich an, als ob ich wieder ein neues Auto fahren würde! Danke an alle für die Ratschläge, vor allem für die Empfehlung, zu einem Spezialisten zu gehen. Ihr habt mich davor bewahrt, ein viel größeres Problem zu bekommen!

(Übersetzt von Englisch)