HansScholzFan
Unruhiger Lauf + Abwürgen des BMW X2, Krise im Kraftstoffsystem?
Verminderte Motorleistung
Erhöter Kraftstoffverbrauch
Schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen
Motor stirbt im Leerlauf ab
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Ich hatte dieses Problem fast vergessen, bis ich Ihren Beitrag sah. Schön, dass Sie das Problem mit dem Kabelbaum in den Griff bekommen haben. Ich bin nur neugierig: Wissen Sie noch, wie viel Sie die Reparatur am Ende gekostet hat? Läuft seit der Reparatur alles reibungslos, oder sind Ihnen noch andere Probleme aufgefallen? Mein BMW war in letzter Zeit ein paar Mal in der Werkstatt, also versuche ich, ein Gefühl dafür zu bekommen, welche Kosten auf mich zukommen könnten, wenn sich herausstellt, dass es das gleiche Problem ist.
(Übersetzt von Englisch)
Hallo nochmal! Ja, absolut, ich freue mich, Ihnen ein Update zu geben! Ich habe das tatsächlich erst letzte Woche reparieren lassen und es hat mich 95 € gekostet, die fehlerhafte Kabelverbindung zu reparieren. Ehrlich gesagt war ich erleichtert, dass es nicht teurer war, da BMW-Reparaturen manchmal wirklich ins Geld gehen können. Seitdem das Problem behoben ist, läuft mein X1 wie ein Traum, kein Ruckeln, Abwürgen oder irgendwelche dieser lästigen Symptome mehr, die ich zuvor erwähnt habe. Der Kraftstoffverbrauch ist auch wieder normal, was mir einiges an der Zapfsäule spart. Der Mechaniker bestätigte, dass es definitiv das Einspritzsystem war, das all die Probleme verursachte, genau wie ich vermutet hatte. Ich weiß, was Sie mit mehreren Werkstattbesuchen meinen, das kann wirklich frustrierend sein. Aber in diesem Fall, nachdem sie das Problem mit der Kabelverbindung behoben hatten, passte alles andere zusammen. Seitdem sind keine weiteren Macken aufgetaucht (ich drücke die Daumen, dass das so bleibt!). Wenn Ihre Symptome denen ähneln, die ich erlebt habe, müssen Sie möglicherweise mit ähnlichen Reparaturkosten rechnen. Es lohnt sich auf jeden Fall, das Problem überprüfen zu lassen, viel besser, als es sich zu etwas Ernsterem entwickeln zu lassen! Sagen Sie mir, wie es läuft, wenn Sie es überprüfen lassen!
(Übersetzt von Englisch)
Danke für die ausführliche Antwort! Ich wollte Ihnen nur ein Update geben, da Sie so hilfreich waren. Ich habe in den sauren Apfel gebissen und es gestern zu einem neuen Mechaniker gebracht. Es stellte sich heraus, dass Sie mit dem Einspritzsystem genau richtig lagen! Der Mechaniker fand ähnliche Verdrahtungsprobleme mit korrodierten Anschlüssen. Die Reparatur war tatsächlich weniger teuer als ich erwartet hatte, sie beliefen sich auf etwa 120 für Teile und Arbeit. Sie hatten es in etwa zwei Stunden repariert, und was für ein Unterschied! Kein Ruckeln oder Ausgehen mehr, und der Rauch ist völlig verschwunden. Der Motor läuft jetzt super ruhig, sogar besser als vor Beginn dieser Probleme. Ich bin wirklich froh, dass ich das nicht länger aufgeschoben habe. Der Mechaniker sagte, ich hätte es gerade noch rechtzeitig bemerkt, bevor es ernsthaften Schaden am Motor verursachen konnte. Ich bin auch froh, dass ich mich entschieden habe, diesen neuen Laden auszuprobieren, sie waren offen bezüglich des Problems und haben nicht versucht, mir unnötige Reparaturen aufzuschwatzen. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrung mit uns geteilt haben, es hat mir wirklich bei der Entscheidung geholfen, es überprüfen zu lassen!
(Übersetzt von Englisch)
Hallo zusammen! Ich hatte letztes Jahr ganz ähnliche Probleme mit meinem 2016er BMW X1. Die Symptome, die Sie beschreiben, deuten definitiv auf ein Problem mit der Kraftstoffeinspritzung hin. Ich hatte genau das gleiche Ruckeln, einen hohen Verbrauch und Leistungsverlust. Nach einer gründlichen Inspektion stellte sich heraus, dass der Kabelbaum der Einspritzdüsen beschädigt war, was zu schlechten Verbindungen führte. Einige Stecker waren korrodiert und ein Stecker hatte kaum noch Kontakt. Dies führte zu einer unregelmäßigen Kraftstoffzufuhr und den von Ihnen erwähnten Symptomen. Die Reparatur umfasste den Austausch des Kabelbaums und die Überprüfung aller Einspritzdüsenverbindungen. Die Reparatur war zwar nicht billig, aber nicht so schlimm, wie ich anfangs befürchtet hatte, und der Motor wurde nicht beschädigt. Die Symptome verschwanden nach der Reparatur vollständig. Aus meiner Erfahrung heraus würde ich dringend empfehlen, zuerst die Einspritzdüsen und ihre Anschlüsse zu überprüfen. Das Rauchen beim Beschleunigen deutet auf Probleme mit der Kraftstoffzufuhr hin. Warten Sie aber nicht zu lange, denn wenn der Motor so läuft, kann das zu größeren Problemen führen. Hoffentlich hilft das!
(Übersetzt von Englisch)