TommyGraf
Überhitzung beim BMW Z4 (2015) - Erfahrungen und Lösungen gesucht
Klimaanlage bläst warme Luft
Überhitzung
13 Kommentar(e)
Hallo! Vielen Dank für den Tipp. Mein Wagen hat keine speziellen Fehlercodes angezeigt. Der Lüfter scheint einfach nur nicht zu funktionieren. Habe bisher 69789 km gefahren und der letzte Service war erst vor kurzem, aber das Problem bestand schon davor. Hmm, ich denke, ich werde mich mal nach einer Werkstatt umsehen und auf den Widerstand hinweisen. Die Kosten sind ein bisschen abschreckend, aber wenn es hilft, hat es sich gelohnt. Vielen Dank nochmal!
Hallöchen! Kein Problem, gern geschehen! Wenn der Lüfter wirklich nicht funktioniert und du keine Fehlercodes hast, ist der defekte Elektrolüfter ganz hoch im Kurs. Bei den gelaufenen Kilometern ist sowas schon mal drin. Es ist zwar ein bisschen teuer, aber wichtig ist, dass es danach wieder funktioniert. Ich hoffe, das Problem wird bald gelöst! Viel Erfolg und hoffentlich keine zu hohen Kosten in der Werkstatt. Lass uns wissen, wie es gelaufen ist!
Der Anschluss des Kühlmittelschlauchs an meinem BMW 528xi von 2008 ist verschlissen und der Schlauch hat sich gelöst und es tritt Kühlmittel aus. Nachdem ich den Anschluss durch einen neuen ersetzt habe, erhalte ich jetzt eine Meldung, dass die Motortemperatur hoch ist und die elektrische Kühlmittelpumpe, leistungsreduzierter Betrieb (002E83) und der Elektronik-Box-Lüfter, Aktivierung (002F71). Ich habe Kühlflüssigkeit nachgefüllt, und die Anzeige geht aus, aber ich höre, wie sich der Lüfter einschaltet, als würde er versuchen, den Motor abzukühlen. Was ist los und was verursacht die neuen Probleme, nachdem der Stecker ersetzt wurde?
(Übersetzt von Englisch)
@SMW57
Der Anschluss des Kühlmittelschlauchs an meinem BMW 528xi von 2008 ist verschlissen und der Schlauch hat sich gelöst und es tritt Kühlmittel aus. Nachdem ich den Anschluss durch einen neuen ersetzt habe, erhalte ich jetzt eine Meldung, dass die Motortemperatur hoch ist und die elektrische Kühlmittelpumpe, leistungsreduzierter Betrieb (002E83) und der Elektronik-Box-Lüfter, Aktivierung (002F71). Ich habe Kühlflüssigkeit nachgefüllt, und die Anzeige geht aus, aber ich höre, wie sich der Lüfter einschaltet, als würde er versuchen, den Motor abzukühlen. Was ist los und was verursacht die neuen Probleme, nachdem der Stecker ersetzt wurde?
Hallo das klingt für mich nach einem defekten Temperatursensor. In der Regel wird dieses Problem von einem defekten Kennfeldthermostat ausgelöst, aber dieses Bauteil hat dein Fahrzeug wahrscheinlich noch nicht.
@CarlyAdminBenny
Hallo
das klingt für mich nach einem defekten Temperatursensor.
In der Regel wird dieses Problem von einem defekten Kennfeldthermostat ausgelöst, aber dieses Bauteil hat dein Fahrzeug wahrscheinlich noch nicht.
Ich hatte ein ähnliches Problem. Bei mir war einer der Kontakte des Temperatursensors korrodiert, wodurch keine Werte mehr gemessen werden konnten. Ich habe den Sensor darauf hin direkt getauscht. In diesem Zuge hab ich bei meinem Fahrzeug gleich noch die Kabelverbindungen geprüft um weitere sich anbahnende Fehler auszuschließen.
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Beste Antwort
Hallo, ich kann von einem ähnlichen Problem berichten. Ich habe einen BMW Z3 von 2013, also ist er sehr ähnlich zu deinem Z4. Da ich keine Ahnung von Autos habe, musste ich in die Werkstatt gehen. Der Mechaniker hat mir gesagt, dass das Elektrolüfter Widerstand defekt war. Die Kosten zur Behebung lagen bei 480 Euro. Es war ein bisschen teuer, aber danach hat alles wieder einwandfrei funktioniert. Du könntest natürlich auch zu einer Werkstatt gehen und nach einer Diagnose fragen. Für konkretere Tipps, könntest du mir bitte mehr Informationen zu deinem Fahrzeug zukommen lassen? Beispielsweise die spezifische Motorleistung oder ob du bereits Fehlercodes ausgelesen hast. Dann könnte ich vielleicht gezielter weiterhelfen.