Turbo-Sensor-Fehler verursacht Leistungsverlust und Pfeifen

Hatte letzten Monat ein ähnliches Problem mit meinem 2011 Chevy Cruze. Die Probleme mit Temperatursensor und Luftmengenmesser zeigten identische Symptome: Leistungsverlust, Pfeifen und konstant leuchtende Motorkontrollleuchte. Die eigentliche Ursache war ein beschädigter Kabelbaum, der mit dem Ladelufttemperatursensor verbunden war. Korrosion war in den Stecker eingedrungen und hatte eine schlechte Verbindung verursacht. Das Pfeifen kam von einer losen Verbindung, durch die Luft entwich. Normalerweise lässt sich das ganz einfach reparieren, aber der Zugang zum Sensor kann schwierig sein. In meinem Fall musste die Fahrzeugsensorbaugruppe zusammen mit dem Kabelbaum ausgetauscht werden. Es war eine mittelschwere Reparatur, die den Motor nicht gefährdete, aber definitiv nichts, was man ignorieren sollte, da schlechte Messwerte der Temperaturanzeige die Motorleistung und den Kraftstoffverbrauch beeinträchtigen können. Wenn Sie mit einfachen Werkzeugen umgehen können, können Sie die Sensorverbindungen selbst überprüfen und nach offensichtlicher Korrosion oder Beschädigung suchen. Angesichts der Symptome wäre jedoch eine professionelle Diagnose sinnvoll. Eine seriöse Werkstatt mit den richtigen Diagnosewerkzeugen kann feststellen, ob es nur der Sensor oder etwas Komplexeres im Luftansaugsystem ist. Stellen Sie sicher, dass sowohl der Sensor als auch der Kabelbaum überprüft werden. Manchmal ersetzen Werkstätten nur den Sensor, ohne sich um Probleme mit dem Anschluss zu kümmern.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Die Situation mit dem beschädigten Kabelbaum klingt genau nach dem, womit ich es zu tun habe. Mir ist aufgefallen, dass die gleichen Leistungsprobleme schlimmer werden, wenn der Motor heiß ist. Kurze Frage: Wissen Sie noch ungefähr, was Sie für die gesamte Reparatur bezahlt haben? Und läuft seit der Reparatur alles reibungslos? Ich möchte nur eine Vorstellung von den Kosten bekommen und ob später irgendwelche damit verbundenen Probleme aufgetaucht sind. Die Temperatursensorwerte auf meinem Messgerät waren in letzter Zeit sehr unregelmäßig, daher macht die Theorie mit dem korrodierten Anschluss viel Sinn. Ich werde auf jeden Fall sowohl die Verkabelung als auch den Sensor selbst überprüfen lassen, wenn ich es vorbeibringe.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Nachfrage! Die Reparatur hat perfekt geklappt und die Temperaturschwankungen vollständig behoben. Der Mechaniker bestätigte, dass es genau das war, was ich vermutet hatte: eine korrodierte Verbindung zum Ladelufttemperatursensor, die diese fehlerhaften Werte verursachte. Die Gesamtrechnung belief sich auf 95 €, hauptsächlich Arbeitskosten für den Zugang und die Reparatur der Kabelverbindung. Viel billiger als der Austausch der gesamten Sensoreinheit, was ich anfangs befürchtet hatte. Der Luftmengenmesser und andere Motorsensoren funktionieren jetzt alle einwandfrei. Seit der Reparatur läuft alles wie am Schnürchen, kein Leistungsverlust mehr, das Pfeifen ist vollständig verschwunden und die Motorleistung ist wieder normal. Die Temperaturwerte sind jetzt stabil und die Motorkontrollleuchte ist nicht wieder angegangen. Es sind ungefähr 3 Wochen vergangen und ich habe keine damit verbundenen Probleme bemerkt. Auf jeden Fall eine Erleichterung, dass sich herausstellte, dass es sich nur um ein Verbindungsproblem und nicht um ein schwerwiegenderes Problem mit dem Luftansaugsystem handelte. Ein gründlicher Mechaniker, der das gesamte System überprüft hat, hat den Unterschied gemacht.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die tollen Ratschläge! Ich habe das Auto gestern endlich in einer neuen Werkstatt überprüfen lassen. Nachdem ich hier über die Probleme mit dem Kabelbaum gelesen hatte, bat ich sie ausdrücklich, die Anschlüsse zu überprüfen. Tatsächlich war die korrodierte Verkabelung des Ladelufttemperatursensors der Übeltäter. Die Reparatur dauerte etwa 2 Stunden und kostete insgesamt 120 €. Sie beseitigten die Korrosion, reparierten die beschädigte Verkabelung und überprüften bei der Gelegenheit alle anderen Motorsensoren. Der Luftstromsensor war eigentlich in Ordnung, er erhielt nur schlechte Signale von der fehlerhaften Verkabelung. Das Auto läuft jetzt großartig, kein Pfeifen mehr, volle Leistung wiederhergestellt und die Temperaturanzeigen sind stabil. Die Motorkontrollleuchte ging auch sofort aus. Ich bin wirklich froh, dass ich eine Werkstatt gefunden habe, die wusste, wonach sie suchen musste, anstatt das Problem einfach mit Teilen zu lösen. Was für eine Erleichterung, das Problem ohne größere Reparaturen gelöst zu haben! Die Probleme mit den Temperaturschwankungen sind vollständig verschwunden und alles funktioniert perfekt. Ich hätte früher hier um Hilfe bitten sollen!

(Übersetzt von Englisch)