Triton-Tempomat defekt? Häufige Reparaturen im Inneren

Hallo! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Mitsubishi L200 Diesel Baujahr 2008 (ähnlich wie Ihr Triton). Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos, aber ich überlasse die komplizierten Dinge normalerweise den Profis. Bei mir funktionierte der Tempomat auch überhaupt nicht mehr. Es stellte sich heraus, dass es nur eine fehlerhafte Kabelverbindung in der Nähe der Lenksäule war. Mein Mechaniker fand sie bei der Inspektion, im Grunde war die Verbindung mit der Zeit korrodiert. Ich ließ sie in meiner örtlichen Werkstatt für etwa 95 Euro reparieren und seitdem funktioniert sie einwandfrei. Wie hoch ist der Kilometerstand Ihres Triton und erhalten Sie irgendwelche spezifischen Fehlercodes? Das könnte helfen, einzugrenzen, ob es dasselbe Problem ist wie ich. Manchmal können diese Probleme auch beim Pajero auftreten, einem anderen Mitsubishi, an dem ich zuvor gearbeitet habe. Teilen Sie mir diese Details mit, und ich kann Ihnen vielleicht weiterhelfen!

(Übersetzt von Englisch)

Habe meinen letzten Service eigentlich erst vor zwei Wochen gehabt. Das Problem mit dem Tempomat trat gleich danach auf, was ziemlich frustrierend ist. Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein Triton hat 127.980 km drauf und ja, ich habe die gleichen Symptome, die Sie beschrieben haben. Es ist gut zu wissen, dass es vielleicht nur eine korrodierte Verbindung ist, das klingt weniger schlimm, als ich mir vorgestellt habe. Musste Ihr Mechaniker das ganze Kabel ersetzen oder nur die Verbindung reparieren? Vielleicht bringe ich ihn dieses Wochenende zu meinem örtlichen Mitsubishi-Händler, um ihn überprüfen zu lassen.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, das Timing nach dem Service ist ziemlich frustrierend, das verstehe ich total. In meinem Fall musste der Mechaniker nur die Verbindungsstelle reinigen und reparieren, ein kompletter Austausch des Kabels war nicht nötig, was die Kosten niedrig hielt. Deshalb war die Reparatur auch relativ billig. Da Sie erwähnten, dass das Problem direkt nach der Wartung auftrat, sollten Sie prüfen, ob der Mechaniker bei den Arbeiten am Auto versehentlich etwas beschädigt hat. Als mein L200 letztes Jahr zur regulären Inspektion war, mussten sie einige Verkleidungen in der Nähe der Lenksäule entfernen, und das war wahrscheinlich die Ursache für mein Problem mit dem Tempomat. Da Sie einen ähnlichen Kilometerstand haben wie ich, als das Problem auftrat (ca. 130.000 km), handelt es sich wahrscheinlich um dasselbe Problem. Die Korrosion neigt dazu, sich in diesem Alter aufzubauen. Wenn Sie den Wagen zum Händler bringen, erwähnen Sie auf jeden Fall den Wartungszeitpunkt, dann kann man das Problem vielleicht schneller diagnostizieren. Eine Sache, die ich aus meiner Erfahrung gelernt habe: Wenn sie irgendwelche Verbindungen reparieren müssen, bitten Sie sie, etwas dielektrisches Fett aufzutragen. Das hat mein Mechaniker getan, und es hilft, zukünftige Korrosion zu verhindern. Es lohnt sich, danach zu fragen! Lassen Sie mich wissen, wie es beim Händler läuft. Ich bin neugierig, ob sich herausstellt, dass es das gleiche Problem wie bei mir ist!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen! Das ist wirklich hilfreich, vor allem der Tipp über dielektrisches Fett, ich werde auf jeden Fall erwähnen, dass, wenn ich es in nehmen. Es ist eine große Erleichterung zu hören, dass Ihre Reparatur relativ einfach und kostengünstig war. Sie haben Recht, wenn Sie den Zeitpunkt der letzten Wartung erwähnen; daran hatte ich gar nicht gedacht. Ich habe für diesen Samstagmorgen einen Termin beim Händler vereinbart und werde alles, was Sie erwähnt haben, zur Sprache bringen. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, mir Ihre Erfahrungen mitzuteilen, das hat mir die ganze Situation definitiv erleichtert. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich weiß, was sie gefunden haben!

(Übersetzt von Englisch)