Trailblazer Nockenwellensensor verursacht Zündaussetzer & Fehlstarts

Hatte letzten Monat ein ähnliches Problem mit meinem 2019 Chevy Blazer. Die Symptome stimmten genau mit Ihren überein: unruhiger Leerlauf, Motoraussetzer und Startschwierigkeiten. Die Kurbelwellen- und Nockenwellenpositionssensoren schickten beide fehlerhafte Signale an die ECU. Dachte zunächst, es seien nur verschmutzte Anschlüsse, aber die Diagnose ergab einen defekten Nockenwellenpositionssensor. Der Kabelbaum war verschlissen und verursachte zeitweise Verbindungsprobleme. Die Reparatur umfasste den Austausch sowohl des Sensors als auch des zugehörigen Kabelbaums. Die Reparatur war nicht allzu komplex, aber das Ignorieren dieser Symptome kann zu schwerwiegenden Motorsteuerungsproblemen und möglichen internen Motorschäden führen. Bei diesen Motoren ist der Nockenwellenpositionssensor entscheidend für den richtigen Einspritzzeitpunkt und die Zündfolge. Wenn Sie Fehlercodes in Bezug auf die Nockenwellenposition erhalten, lassen Sie dies auf jeden Fall bald überprüfen. Die Symptome, die Sie beschreiben, sind klassische Indikatoren für einen defekten Sensor oder ein Verkabelungsproblem bei der Chevy-Motorenfamilie.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem Sensorfehler mit uns geteilt haben. Ihre Situation klingt genau wie die, mit der ich zu kämpfen habe, insbesondere das Abwürgen des Motors und der unruhige Leerlauf. Mein Trailblazer zeigt seit etwa zwei Wochen dieselben Symptome. Ich frage mich nur, ob Sie sich noch ungefähr daran erinnern, wie viel Sie letztendlich für den Austausch des Sensors und des Kabelbaums bezahlt haben. Und: Läuft seit der Reparatur alles reibungslos, oder sind Ihnen andere Probleme aufgefallen? Ich versuche herauszufinden, ob ich nur den Sensoraustausch in mein Budget aufnehmen oder mich auf zusätzliche Reparaturen einstellen sollte. Diese Timing-Probleme können teuer werden, wenn sie nicht behoben werden.

(Übersetzt von Englisch)

Gute Neuigkeiten, ich habe meinen Blazer in eine zertifizierte Werkstatt gebracht und dort wurde bestätigt, dass es genau das war, was wir besprochen hatten. Der Nockenwellenpositionssensor war nicht komplett defekt, hatte aber eine fehlerhafte Kabelverbindung, die diese unregelmäßigen Signale verursachte. Die gesamte Reparatur kostete 95 €, viel weniger, als ich ursprünglich erwartet hatte. Die Werkstatt stellte fest, dass der Kabelstecker lose und korrodiert war, was diese intermittierenden Sensorwerte verursachte, die die Motorkontrollleuchte und den unruhigen Leerlauf auslösten. Seit der Reparatur ist die Motorleistung wieder normal, keine Startschwierigkeiten oder Leistungsverluste mehr. Das Beste daran ist, dass sie nicht die gesamte Sensorbaugruppe austauschen mussten. Durch die Reparatur der Verbindung wurden alle besprochenen Symptome behoben. Ich würde jedoch raten, es bald überprüfen zu lassen, da der Betrieb mit fehlerhaften Sensorsignalen die Motorsteuerung und die Kraftstoffzufuhr beeinträchtigen kann, was später zu größeren Problemen führen könnte. Das Auto läuft jetzt perfekt, keine Warnleuchten oder unruhiger Leerlauf seit der Reparatur vor drei Wochen. Eine viel günstigere Reparatur, als ich ursprünglich befürchtet hatte, als ich mit diesen Motorleistungsproblemen zu kämpfen hatte.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die Anleitung! Wollte mitteilen, wie alles ausgegangen ist. Habe gestern endlich den Mut aufgebracht, es in eine neue Werkstatt zu bringen, die auf Chevys spezialisiert ist. Die Diagnose bestätigte genau, was besprochen wurde, nämlich einen defekten Nockenwellenpositionssensor, der diese Probleme mit dem Abwürgen des Motors verursacht. Der Mechaniker stellte Korrosion an den elektrischen Anschlüssen des Sensors fest, ähnlich wie von anderen erwähnt. Sie reinigten die Anschlüsse, ersetzten den Sensor und führten eine schnelle Überprüfung der umgebenden Verkabelung durch. Die Gesamtrechnung belief sich auf etwa 200 €, einschließlich Teile und Arbeit. Viel besser, als ich erwartet hatte, nachdem ich online Horrorgeschichten über den Austausch von Autosensoren gelesen hatte. Bin heute nach Hause gefahren und der Unterschied ist wie Tag und Nacht. Keine Motorkontrollleuchte mehr, ruhiger Leerlauf und springt perfekt an. Hätte das schon vor Wochen tun sollen, anstatt mir darüber Sorgen zu machen. Die Motorsteuerung ist jetzt genau richtig und all diese Probleme mit dem unruhigen Lauf sind völlig verschwunden. Ich bin wirklich froh, dass ich zuerst hier gefragt habe. Es hat mir geholfen zu verstehen, womit ich es zu tun hatte, und mir das Vertrauen gegeben, es reparieren zu lassen, bevor es zu etwas Ernsterem wurde. Der Mechaniker hat mir sogar den alten Sensor gezeigt und erklärt, wie er die Motorleistung beeinflusste.

(Übersetzt von Englisch)