jakobbrown10
Trailblazer ABS + seitlicher Sensor: Diagnosehilfe
Fehler im Fehlerspeicher
ABS/DSC-System funktioniert nicht
ABS-Warnlampe leuchtet
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen. Das ist wirklich hilfreich, denn es klingt genau nach dem, womit ich zu kämpfen habe. Die Probleme mit der Gierrate und der Traktionskontrolle sind ziemlich besorgniserregend, besonders da ich mich aus Sicherheitsgründen auf das ABS verlasse. Kurze Nachfrage: Wissen Sie noch ungefähr, wie viel die gesamte Reparatur Sie gekostet hat? Ich versuche nur, für das, was auf Sie zukommt, eine Budgetplanung zu machen. Und: Hat seit der Reparatur alles einwandfrei funktioniert oder sind bei Ihnen andere Sensorprobleme aufgetaucht? Ich werde Ihren Rat, eine Werkstatt zu finden, die sich mit elektronischer Diagnose auskennt, auf jeden Fall befolgen. Die Sicherheitswarnung bezüglich des fehlerhaften ABS bringt mich dazu, das lieber früher als später in Ordnung bringen zu wollen.
(Übersetzt von Englisch)
Danke für die Kostenanfrage. Habe das erst letzten Monat reparieren lassen, der Fehler am Quersensor ist nun vollständig behoben und alles funktioniert wie neu. Die Gesamtrechnung für den Austausch des defekten Steuergeräts belief sich auf 1000 €. Seit der Reparatur hatte ich kein einziges Problem mehr, das Fahrzeugstabilitätssystem und das ABS funktionieren einwandfrei. Rückblickend war es jeden Cent wert für die Sicherheit. Der Diagnosescan zeigt jetzt alles in Ordnung und die elektronischen Steuersysteme arbeiten wie vorgesehen zusammen. Die Werkstatt, bei der ich war, kannte sich mit diesen Sensorsystemen wirklich gut aus. Sie bestätigten meinen Verdacht, es war kein einfaches Sensorproblem, sondern erforderte einen ordnungsgemäßen Austausch und eine Neuprogrammierung des Steuergeräts. Auch die Lenkwinkelkalibrierung ist jetzt genau richtig. Definitiv die richtige Entscheidung, es umgehend reparieren zu lassen. Diese Systeme sind für die Sicherheit zu wichtig, um sie nicht funktionsfähig zu lassen. Seitdem hatte ich keine Warnleuchten oder Stabilitätsprobleme, daher würde ich sagen, dass die Reparatur ein voller Erfolg war.
(Übersetzt von Englisch)
Bin gerade vom Mechaniker zurückgekommen und wow, was für ein Unterschied! Nachdem ich Ihre Kommentare gesehen hatte, ging ich direkt zu einem zertifizierten Elektronikspezialisten. Sie führten einen vollständigen Diagnosescan durch und fanden genau das, was Sie beschrieben haben: Probleme mit der Kalibrierung des Quersensors und des Lenkwinkels, die das ABS und die Stabilitätssysteme beeinträchtigten. Die Gesamtrechnung belief sich auf rund 950 Euro für Teile und Arbeit, ziemlich genau das, was Sie bezahlt haben. Sie ersetzten den fehlerhaften Sensor, programmierten das Steuermodul neu und führten eine vollständige Systemkalibrierung durch. Die Gierratenwerte sind jetzt perfekt und alle Sicherheitswarnleuchten sind endlich aus. Der Mechaniker war wirklich gründlich und erklärte alles, was er fand. Keine elektronischen Stabilitätsprobleme mehr und das ABS funktioniert wieder perfekt. Es ist eine solche Erleichterung, das Problem gelöst zu haben. Es lohnt sich auf jeden Fall, es richtig machen zu lassen, anstatt billigere Abkürzungen zu versuchen. Ich bin wirklich froh, dass ich das nicht länger aufgeschoben habe. Das Fahren fühlt sich jetzt so viel sicherer an, da alle Systeme richtig zusammenarbeiten. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich in dieser Hinsicht in die richtige Richtung gelenkt haben!
(Übersetzt von Englisch)
Hatte letzten Winter genau das gleiche Problem mit meinem 2012 Chevy Equinox Diesel. Der Diagnosescan ergab einen fehlerhaften Quersensor, der sowohl das ABS- als auch das Stabilitätskontrollsystem beeinträchtigte. Der Lenkwinkelsensor war außerdem falsch ausgerichtet, was die Sache komplizierter machte. Die elektronische Steuereinheit erhielt falsche Messwerte, was zu einer Fehlfunktion des ABS führte. Es stellte sich als schwerwiegender heraus als erwartet, nicht nur ein einfacher Sensoraustausch. Das gesamte ABS-Steuermodul musste nach dem Einbau des neuen Quersensors neu programmiert werden. Auch die Radeinstellung musste vorgenommen werden, da die Lenkwinkelkalibrierung ohne sie nicht halten würde. Definitiv keine Heimwerkerarbeit, erfordert geeignete Diagnosegeräte und Programmiertools auf Händlerniveau. Es ist erwähnenswert, dass das Fahren mit einem fehlerhaften ABS gefährlich ist, insbesondere bei Notbremsungen. Ich würde dringend empfehlen, es von einer zertifizierten Werkstatt überprüfen zu lassen, die auf elektronische Steuersysteme spezialisiert ist.
(Übersetzt von Englisch)