Touareg Getriebeprobleme: Ruckeln beim Schalten und Leistungsverlustwarnung

Als mein VW Tiguan von 2012 ähnliche Symptome zeigte, stellte sich heraus, dass das ABS-Steuergerät fehlerhafte Signale sendete, die Warnmeldungen für die Antriebsstrangstörung auslösten und den Verteilergetriebe in den Notlauf zwangen. Der Gangwahlschalter wurde unberechenbar, ähnlich wie in Ihrer Beschreibung. Die anfänglichen Symptome entsprachen Ihren, unvorhersehbares Schalten und erheblicher Leistungsverlust. Eine richtige Diagnose ergab mehrere Folgefehler, die von dem defekten ABS-Modul herrührten. Die Reparatur erforderte den Austausch des ABS-Steuergeräts und die Neukalibrierung des gesamten Systems, da die fehlerhaften Signale andere Komponenten belastet hatten. Dies war ein schwerwiegendes Problem, das spezielle Diagnosegeräte erforderte. Das defekte ABS-Modul hatte dazu geführt, dass das Getriebesteuergerät falsche Radgeschwindigkeitsdaten empfing, was die unberechenbaren Schaltmuster erklärt. Nach der Reparatur funktionierten alle Systeme wieder normal. Angesichts Ihrer Symptome empfehle ich, eine vollständige Diagnosescan durchzuführen, die sich sowohl auf das ABS- als auch auf das Getriebesteuergerät konzentriert. Das Verhalten des Verteilergetriebes ist wahrscheinlich eine Schutzreaktion und nicht die Ursache. Diese Symptome sollten nicht ignoriert werden, da sie zu zusätzlichen Komponentenschäden führen können, wenn sie nicht behoben werden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung mit dem Problem des ABS-Steuergeräts geteilt haben. Ihre Beschreibung entspricht genau meinen Symptomen, insbesondere der Teil über das unregelmäßige Schalten und den Notlaufmodus. Ich hatte kürzlich ähnliche Probleme mit meinem Touareg. Die Diagnosefehlercodes deuteten auf Probleme mit der Getriebesteuerung hin, aber der Mechaniker stellte fest, dass der Drehmomentwandler tatsächlich der Hauptverursacher war, der zu einer Fehlfunktion des Traktionskontrollsystems führte. Erinnern Sie sich ungefähr, wie viel der Austausch des ABS-Steuergeräts in Ihrem Fall gekostet hat? Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur weitere damit zusammenhängende Probleme aufgetreten sind. Meine Werkstatt vor Ort hat einen ziemlich hohen Preis genannt, und ich versuche herauszufinden, ob er angemessen ist.

(Übersetzt von Englisch)

Die Reparatur des ABS-Steuergeräts meines Tiguan erwies sich als einfache Lösung und kostete 0 €, da sie mit einem bekannten Problem mit den Diagnose-Fehlercodes zusammenhing. Der Mechaniker stellte fest, dass der Notlaufmodus des Verteilergetriebes durch falsche Signale ausgelöst wurde, genau wie in Ihrer Situation. Die gute Nachricht ist, dass ich seit der Reparatur vor zwei Jahren keinerlei Probleme mit dem Getriebe oder der Traktionskontrolle mehr hatte. Das Auto schaltet geschmeidig und alle Systeme funktionieren einwandfrei. Die richtige Diagnose der Fehlercodes hat den entscheidenden Unterschied gemacht, da sie die wahre Ursache für die Aktivierung des Notlaufmodus aufdeckte. Dass Ihr Mechaniker den Drehmomentwandler als Wurzelursache identifiziert hat, ist sinnvoll, da diese Komponenten miteinander verbunden sind. Wichtig ist, jemanden zu haben, der die Diagnosedaten richtig interpretieren kann, anstatt einfach Teile auszutauschen. In meinem Fall sandte das ABS-Modul schlechte Signale, was zu Folgefehlern im gesamten System führte. Ich würde sagen, wenn Sie einen vertrauenswürdigen Mechaniker haben, der das Problem mit dem Drehmomentwandler richtig diagnostiziert hat, könnte das höhere Angebot für diese spezielle Reparatur gerechtfertigt sein. Stellen Sie einfach sicher, dass er danach einen gründlichen Scan durchführt, um zu überprüfen, ob keine anderen Systeme betroffen sind.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich hier so hilfreiche Ratschläge erhalten habe, wollte ich mitteilen, wie es ausgegangen ist. Ich habe das Auto letzte Woche in eine spezialisierte Getriebewerkstatt gebracht. Der Diagnosetest ergab genau das, was vorgeschlagen wurde: Die Antriebsstrangstörung wurde durch einen defekten Drehmomentwandler ausgelöst. Der Mechaniker fand Metallpartikel im Getriebeöl, was bestätigte, dass der Drehmomentwandler sich verschlechterte. Sie haben den Drehmomentwandler ersetzt und das Getriebesystem gespült. Die Gangwahl schaltet jetzt geschmeidig und das Auto geht nicht mehr in den Notlaufmodus. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 2800 € inklusive Teile und Arbeitszeit. Obwohl teuer, war es lohnenswert, es richtig reparieren zu lassen, anstatt weitere Schäden zu riskieren. Das Auto läuft wieder wie neu, keine träge Beschleunigung oder ruckartiges Schalten mehr. Ich bin wirklich froh, dass ich es damals habe untersuchen lassen. Danke an alle, die bei der Diagnose geholfen haben. Ein gewisses Wissen über die wahrscheinlichen Probleme gab mir mehr Selbstvertrauen, als ich die Reparaturen mit dem Mechaniker besprach.

(Übersetzt von Englisch)