100% Kostenlos

Kein Adapter notwendig

Carly logo

benheld7

Totes Luftfahrwerk lässt Scirocco durchhängen und außermittig

Mein Scirocco ist zu Boden gefallen und zeigt Fehlermeldungen der Federung im Armaturenbrett an. Die Luftfederung scheint komplett ausgefallen zu sein, das Auto hebt nicht mehr an und neigt sich zur Seite. Die Scheinwerfer sind falsch eingestellt und zeigen in die falsche Richtung. Ich fahre einen 2017er 1.4 TSI mit etwa 150.000 km. Ich hatte beim letzten Mal eine schlechte Erfahrung mit meiner Werkstatt vor Ort, daher suche ich Rat, bevor ich ihn dort hinbringe. Hat jemand schon einmal mit einem defekten Luftfederungs-Kompressor zu tun gehabt? Was war das eigentliche Problem und was hat die Reparatur in Ihrem Fall gekostet?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

M_Schmidt86

Ähnliche Symptome einer defekten Federung hatte ich an einem VW Golf GTI von 2014. Die Fahrzeughöhe sank auf einer Seite komplett ab, was zu einer Fehlausrichtung der Scheinwerfer und Fehlermeldungen führte. Die Ursache war nicht der Luftkompressor, sondern eine defekte Verbindung zwischen dem Niveauregelungs-Steuergerät und den Luftfedern. Wasser und Schmutz hatten die Steckverbinder korrodiert. Die Federungskomponenten selbst waren in Ordnung. Die Reparatur umfasste die Reinigung der Verbindungen, den Austausch beschädigter Kabel und die Kalibrierung des Systems. Nach der Reparatur der elektrischen Verbindungen funktionierte die Luftfederung wieder einwandfrei und hielt die korrekte Fahrzeughöhe. Diese Art von Problem erfordert eine geeignete Diagnoseausrüstung, um die genaue Fehlerstelle zu lokalisieren. Obwohl es nicht so schwerwiegend ist wie der Austausch von Luftfedern oder des Kompressors, benötigt es dennoch professionelle Aufmerksamkeit, da fehlerhafte Verbindungen andere Federungskomponenten beschädigen können, wenn sie nicht behoben werden. Eine gründliche Inspektion könnte in Ihrem Fall ähnliche Probleme mit den elektrischen Verbindungen aufdecken, anstatt einen kompletten Kompressorausfall. Ich empfehle, die Anschlüsse des Steuergeräts zuerst überprüfen zu lassen, bevor größere Komponenten ausgetauscht werden.

(Übersetzt von Englisch)

benheld7 (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Mein Scirocco von 2015 hatte genau die gleichen Symptome mit einem plötzlichen Ausfall der Federung. Nachdem ich Ihre Antwort gelesen hatte, bat ich die Werkstatt speziell, zuerst die Anschlüsse zu überprüfen, aber in meinem Fall war es letztendlich eine defekte Luftfederungspumpe und ein beschädigter Ventilblock. Würden Sie mir verraten, was die elektrische Reparatur in Ihrem Fall gekostet hat? Die Reparatur meines kompletten Federungssystems war ziemlich teuer, und ich bin neugierig, wie es im Vergleich dazu aussieht. Ich frage mich auch, ob Sie seit der Reparatur Luftlecks oder ähnliche Probleme hatten?

(Übersetzt von Englisch)

M_Schmidt86

Danke, dass Sie nach den Kosten gefragt haben. In meinem Fall mit dem GTI hatte ich Glück, da das Hauptproblem tatsächlich nur die korrodierte Verbindung zwischen Steuergerät und Luftfedern war. Die Reparatur kostete insgesamt 95 € für die Reparatur der fehlerhaften Kabelverbindungen und die Reinigung der Stecker. Ich verstehe, dass Ihre Reparatur mit dem Austausch der Luftfederpumpe umfangreicher war. Seitdem die elektrischen Verbindungen an meinem Fahrzeug repariert wurden, funktioniert die Luftfederung einwandfrei, ohne Luftlecks oder Kompressorprobleme. Die Luftpumpe hält den richtigen Druck aufrecht und das Auto bleibt waagerecht. Regelmäßige Diagnoseprüfungen bestätigen, dass das System wie vorgesehen funktioniert, keine Fehlermeldungen oder Probleme mit ungleichmäßiger Fahrzeughöhe sind aufgetreten. Die frühzeitige Behebung des elektrischen Problems hat wahrscheinlich schwerwiegendere Schäden an den Federungskomponenten verhindert.

(Übersetzt von Englisch)

benheld7 (Autor)

Ich brachte meinen Scirocco nach dem Auftreten erster Symptome eines Fahrwerkschadens zum Mechaniker. Die Reparatur kostete insgesamt 1250 €, einschließlich des Austauschs von Luftfederungspumpe und Ventilblock. Das Niveauregulierungssystem funktioniert jetzt wieder einwandfrei. Die Werkstatt zeigte mir die alten Teile; der Kompressor war komplett durchgebrannt und der Ventilblock hatte innere Schäden. Sie erwähnten kleine Fremdkörper in den Luftleitungen, die wahrscheinlich zum Ausfall beigetragen haben. Die gesamte Reparatur dauerte etwa 6 Stunden, da mehrere Komponenten entfernt werden mussten, um an das Fahrwerk zu gelangen. Seit der Reparatur vor drei Monaten hält das Auto die richtige Fahrzeughöhe und ich habe keine Luftlecks oder Fehlermeldungen mehr festgestellt. Die Scheinwerfereinstellung ist wieder normal und das Fahrwerk fühlt sich ansprechend an. Obwohl teuer, war die Behebung des kompletten Systemfehlers es wert, um die volle Funktionalität wiederherzustellen.

(Übersetzt von Englisch)

Diskutier jetzt mit: