Toter Insignia: ECU-Relaisproblem oder etwas anderes?

Hallo zusammen! *Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2007 Vauxhall Vectra Diesel. Er sprang auch nicht an, war völlig tot. Nachdem ich das Offensichtliche ausprobiert hatte (Batterie, Anlasser), diagnostizierte mein Mechaniker des Vertrauens ein defektes Hauptrelais. Die Reparatur hat mich rund 120 € gekostet, einschließlich Teile und Arbeit. Die Arbeit war ziemlich einfach und dauerte etwa eine Stunde. Welche Symptome treten bei Ihnen genau auf? Läuft er überhaupt? Und welche Motorvariante hat Ihr Insignia? Es könnte hilfreich sein, mehr Details zu erfahren, um zu bestätigen, dass es sich um dasselbe Problem handelt, das ich hatte.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe 181886 km auf der Uhr. Meiner hat den Dieselmotor, und ja, wenn es passiert, gibt es absolut keine Reaktion, wenn ich den Schlüssel drehe, kein Kurbeln, nichts. Nur völlige Stille. Ich hatte ihn vor etwa 2 Wochen in der Werkstatt, bis gestern war alles in Ordnung. Ihre Erfahrung mit dem Vectra stimmt genau mit dem überein, was ich erlebe. Ging Ihre Armaturenbeleuchtung an, als es passierte? Ich hoffe, es ist nur das Relais wie in Ihrem Fall, weil die Reparaturkosten klingt viel besser als das, was ich befürchtet hatte. Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo noch mal! Ja, das ist genau das, was mit meinem Vectra passiert ist, dieselben Symptome und alles. Das Armaturenbrett Lichter würde auf gut, aber drehen Sie den Schlüssel war nur ... nichts. Totenstille. Und mein Auto hatte auch einen ähnlichen Kilometerstand, etwa 175 km, als es passierte. Da Sie erwähnten, dass Ihr Auto vor kurzem gewartet wurde, bin ich noch mehr davon überzeugt, dass es das Relais ist. In meinem Fall fing es komischerweise auch direkt nach der Wartung an zu spielen. Mein Mechaniker sagte, dass das bei diesen Vauxhall-Modellen bei diesem Kilometerstand ziemlich häufig vorkommt, weil sich die Relaiskontakte mit der Zeit abnutzen. Ein kleiner Tipp aus meiner Erfahrung: Bevor Sie den Wagen in die Werkstatt bringen, sollten Sie versuchen, das Relais ein paar Mal anzuklopfen (falls Sie es finden können). Manchmal funktionierte das bei mir vorübergehend, was ein weiterer Hinweis darauf war, dass es das Relais war. Aber ja, wenn man bedenkt, wie ähnlich das klingt, was ich durchgemacht habe, würde ich gutes Geld darauf wetten, dass es das gleiche Problem ist. Lass mich wissen, wie es läuft! Es ist immer gut zu hören, wenn diese Tipps anderen Opel-Besitzern helfen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die detaillierten Informationen! Habe gerade den von Ihnen erwähnten Trick mit dem Wasserhahn ausprobiert und, man glaubt es kaum, das Auto sprang tatsächlich an! Ich bringe es morgen definitiv in die Werkstatt, um nicht zu riskieren, dass ich irgendwo festsitze. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mit uns zu teilen, vor allem, was die Ähnlichkeiten zwischen den Zeitpunkten nach dem Service und dem Kilometerstand angeht. Es fühlt sich viel besser an, zum Mechaniker zu gehen, wenn ich eine Vorstellung davon habe, womit ich es zu tun habe. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald das Problem behoben ist, falls noch jemand auf das gleiche Problem stößt. Nochmals vielen Dank, Sie haben mir eine Menge Sorgen erspart!

(Übersetzt von Englisch)